Salut à tous,

Ayant quelques soucis de batterie il faut que j’investisse dans un chargeur.
J’ai repérer le modèle YEC-9 de chez Yamaha, différent modèle de chez ctek et les optimates.
Bref j’aurai voulu vos retour d’expérience sur ces modèles car j’arrive pas trop à faire mon choix.
Merci d’avance pour votre aide et vos conseils

Salut.  J'ai un optimate 4. Ça maintient bien la batterie au niveau si tu l'utilises régulièrement sur une batterie en bon état.  Ça peut aider dans le cas d'une batterie faiblarde mais un temps seulement.  Si ton amperage est descendu trop bas ça ne te relèvera pas son niveau.  Tu auras bien du 12 volts en sortie mais si tu as moins de 10 ampères ton démarreur risque de rester endormi (c'est du vécu ). ..Ça ne fait pas de miracles non plus.  Ce genre de chargeur est utile pour maintenir la batterie quand tu as un circuit ouvert en permanence comme une alarme par exemple. ..
Pour moi sur ma 2000 je pense que çà ne sert pas à grand chose. La batterie durera 2 ou 3 ans à peu de choses près mais comme je l'ai je m'en sers quand même de temps en temps.

Vu que ma belle dors dehors et roule quasiment tous les jours je n’ai pas besoin d’un chargeur pour garder ma batterie en bon état quand je roule pas. Je cherche un chargeur qui pourra redonner un coups de peps à ma batterie qu’il donne des signes de faiblesse les matins de grand froids.
Bref je sais que ma batterie n’est pas en super forme mais elle me fait des signes de faiblesse que pour les démarrages à froids les matins ou la temperature passe sous les 5ºC.

j'ai un optimate 3ou 4 et le dernier le 6 , j'ai pris le 6 pour faire les voiture aussi même les camping car si besoin , il est trés bien , j'ai vu les cteck mais la gamme est trop large, trop compliqué de choisir un modèle ça m'a saoullé ! je l'ai pris chez powermanutention 94€

Autre possibilité si la batterie est une traditionnelle sans entretien.
Lidl vend actuellement des équipements de charge pour batteries.
Perso j'ai le modèle à environ 18 € et j'en suis satisfait aussi bien pour la voiture que pour la moto.
Ce chargeur dispose de dispositifs qui reconnaissent la tension et le type de véhicule. Il intervient en cas d'erreur de polarité.
Sur le Tmax je l'ai équipé d'une espèce de prise de courant polarisée raccordée à la batterie qui me permet de recharger la batterie sans avoir à retirer tout le carénage de protection (prise mâle raccordée au chargeur, prise femelle à demeure sur le scooter connectée à la batterie . Matériel Conrad).

Ma batterie est branchée sur ce chargeur 
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Il fait bien son job.

J'ai aussi un chargeur dunlop de chez Action, par contre il se met régulièrement en mode "fault" pourtant il est branché correctement...

Pat78 a écrit:

Vu que ma belle dors dehors et roule quasiment tous les jours je n’ai pas besoin d’un chargeur pour garder ma batterie en bon état quand je roule pas. Je cherche un chargeur qui pourra redonner un coups de peps à ma batterie qu’il donne des signes de faiblesse les matins de grand froids.
Bref je sais que ma batterie n’est pas en super forme mais elle me fait des signes de faiblesse que pour les démarrages à froids les matins ou la temperature passe sous les 5ºC.

C'est bien ce que je te dis.  C'est tout à fait le travail de l'optimate : recharger ta batterie quand tu roules pas,  en l'occurrence dans ton cas la nuit.  Ce  sont les coups de démarreurs qui fatiguent la batterie.  Si tu attends qu'elle soit trop basse rien ne pourra la faire remonter en sachant qu'une batterie peut remonter en tension mais pas en amperage.  Moi j'ai prolongé la vie de mon ancienne batterie grâce à ça mais pas éternellement non plus.  Un jour faut en changer. Avec ma nouvelle batterie je lui mets l'optimate quand je rentre de courts trajets ou quand j'ai fait beaucoup d'arrêts et de redémarrages. En espérant que ça la fasse durer plus longtemps que la durée de vie standard de 2 à  4 ans. Voilà.

J'ai un Optimate 4 de branché dès que la moto est dans le garage !!

Quelqu'un aurait un schéma de montage à demeure d'un optimate. J'en suis toujours au point de démonter la batterie pour la charger. J'aimerai bien, si c'est possible pouvoir brancher le chargeur sans rien démonter.

Tu peux voir ça ICI
En bas de page, tu as le connecteur à monter de façon permanente sur la batterie. Tu n'as plus qu'à brancher l'optimate à la prise installée.
Pour ma part, les motos sont branchées dès qu'elles sont au garage, et jamais de pb.
J'ai gardé une batterie 7 ans sans pb sur mon ancien Z1000 avec ce principe, et la moto a été vendue avec la batterie d'origine.

C'est bien ça, merci

Ma batterie est d'origine, donc 11 ans 1/2 !!

Attention, l’Optimate ne supporte pas du tout les surtensions. J’en ai perdu deux en moins d’un an à cause de l’orage alors qu’aucun autre appareil n’a été impacté. Je n’en rachèterai pas.

Bon plan en ce moment chez action (si vous en avez près de chez vous) 
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ce chargeur au banc d'essai :
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Merci a tous pour vos réponses.

Finalement on m’a prêté le modèle de chez Lidl.
Par contre ça n’a pas résolu mon problème de démarrage car le chargeur considère que m’a batterie est déjà pleine car j’ai 12,8 volts entre ses bornes.

Pat78 a écrit:

Merci a tous pour vos réponses.

Finalement on m’a prêté le modèle de chez Lidl.
Par contre ça n’a pas résolu mon problème de démarrage car le chargeur considère que m’a batterie est déjà pleine car j’ai 12,8 volts entre ses bornes.

ta batterie a peut etre besoin d'etre désulfatée , une batterie chargée qui est faible quand il fait froid est bien souvent morte .

harry a écrit:

Pat78 a écrit:

Merci a tous pour vos réponses.

Finalement on m’a prêté le modèle de chez Lidl.
Par contre ça n’a pas résolu mon problème de démarrage car le chargeur considère que m’a batterie est déjà pleine car j’ai 12,8 volts entre ses bornes.

ta batterie a peut etre besoin d'etre désulfatée  , une batterie chargée qui est faible quand il fait froid est bien souvent morte .

Je pense aussi que la batterie n’est pas en super forme car l’ancien proprio avait fait 3000 km en 3 ans et la moto n’avait jamais connue la pluie. Perso j’ai jamais eu de problème de batterie sur mes motos précédentes car je roule tout les jours pour allez bosser. Mais là je crois que l’ancien proprio m’a flinguer la batterie.

Je voulais tenter une recharge pour voir si ça lui redonnerais du peps mais je crois que je vais devoir claquer 200 balles dans une batterie neuve:pleur:

Pat78 a écrit:

harry a écrit:

Pat78 a écrit:

Merci a tous pour vos réponses.

Finalement on m’a prêté le modèle de chez Lidl.
Par contre ça n’a pas résolu mon problème de démarrage car le chargeur considère que m’a batterie est déjà pleine car j’ai 12,8 volts entre ses bornes.

ta batterie a peut etre besoin d'etre désulfatée  , une batterie chargée qui est faible quand il fait froid est bien souvent morte .

Je pense aussi que la batterie n’est pas en super forme car l’ancien proprio avait fait 3000 km en 3 ans et la moto n’avait jamais connue la pluie. Perso j’ai jamais eu de problème de batterie sur mes motos précédentes car je roule tout les jours pour allez bosser. Mais là je crois que l’ancien proprio m’a flinguer la batterie.

Je voulais tenter une recharge pour voir si ça lui redonnerais du peps mais je crois que je vais devoir claquer 200 balles dans une batterie neuve:pleur:

3000km en 3 ans, si la batterie n'avait pas un chargeur branché en entretien c'est sur elle est morte .Ne prends pas de risque, change la, si en plus tu roules tout les jours , tu en as besoin alors joue la sécurité .

Pat78 a écrit:

harry a écrit:

Pat78 a écrit:

Merci a tous pour vos réponses.

Finalement on m’a prêté le modèle de chez Lidl.
Par contre ça n’a pas résolu mon problème de démarrage car le chargeur considère que m’a batterie est déjà pleine car j’ai 12,8 volts entre ses bornes.

ta batterie a peut etre besoin d'etre désulfatée  , une batterie chargée qui est faible quand il fait froid est bien souvent morte .

Je pense aussi que la batterie n’est pas en super forme car l’ancien proprio avait fait 3000 km en 3 ans et la moto n’avait jamais connue la pluie. Perso j’ai jamais eu de problème de batterie sur mes motos précédentes car je roule tout les jours pour allez bosser. Mais là je crois que l’ancien proprio m’a flinguer la batterie.

Je voulais tenter une recharge pour voir si ça lui redonnerais du peps mais je crois que je vais devoir claquer 200 balles dans une batterie neuve:pleur:

100 balles suffiront

Salut, je veux bien les adresses où tu trouve une Yuasa YTZ14S a 100 balles ?
Sur les sites ou j’ai regardé, j’en les ai vu avec les frais de ports quasiment au même prix que chez yam soit 180 balles.

Pat78 a écrit:

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regarde si celle là te convient [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

harry a écrit:

Pat78 a écrit:

Salut, je veux bien les adresses où tu trouve une Yuasa YTZ14S a 100 balles ?
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avec livraison gratos !!! ..... que demander de + ????


 what else 

bébé a écrit:

harry a écrit:

Pat78 a écrit:

Salut, je veux bien les adresses où tu trouve une Yuasa YTZ14S a 100 balles ?
Sur les sites ou j’ai regardé, j’en les ai vu avec les frais de ports quasiment au même prix que chez yam soit 180 balles.

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bon y'a juste a vérifier qu ec'est bien la bonne ref, avec les batteries c'est tellement chiant

Merci Harry pour le lien été désolé pour la réponse tardive.

Salut à tous,

Juste pour info, j’ai changé ma batterie et je n’ai plus aucuns problèmes de démarrage les jours de grands froids.
Par contre, par curiosité j’ai mesuré la tension des deux batteries.
La neuve est à 12,7v et l’ancienne à 12,8v.
La tension n’est donc pas un indicateur fiable de la bonne santé d’une batterie !!!