Bonjour les amis
C'est dimanche, il neige, j'en profite pour attaquer le changement du kit chaîne.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout s'est bien passé jusqu'à ce que je remonte le nouveau PSB, et là, damned, il est plus épais que celui d'origine, du coup la cannelure du nouveau PSB ne recouvre pas entièrement l'arbre sur la bonne longueur, impossible de serrer !
L'ancien PSB est épais de 11 mm au niveau du serrage, le nouveau 17mm !!
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On voit bien le souci sur les images.
Je vais rappeler le fournisseur demain.
Est-ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ?
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non mais il vont te l'echanger!!
profite pour graisser les roulements de bo et les entretoise et axe

Oui, c'est bien ce que je comptais faire également.
J'ai pas de jeu au bras oscillant, c'est déjà ça !
Vérif des roulements de la roue pendant que j'y suis.

Bizarre, j'ai eu la même chose que toi sauf que tout s'est bien placé !!

Je crois que tu n'as pas le bon pignon, 11mm ou plus exactement 10,6 est la bonne épaisseur de la cannelure.

Oui, les pignons vue sur le marché oscillent entre 10,6 et 10,7 mm

Roadster4ever a écrit:

Je crois que tu n'as pas le bon pignon, 11mm ou plus exactement 10,6 est la bonne épaisseur de la cannelure.

Je ne vois pas ce que cela peut impliquer. Mon axe pignon avant arrière semble bon, j'ai bien fait 1000 kms depuis et pas de soucis constaté. Mais il est vrai que mon psb (plus fin que l'origine) s'emboitait bien dans son axe et complétement contrairement à la photo ci dessus

boudiou1 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Je crois que tu n'as pas le bon pignon, 11mm ou plus exactement 10,6 est la bonne épaisseur de la cannelure.

Je ne vois pas ce que cela peut impliquer. Mon axe pignon avant arrière semble bon, j'ai bien fait 1000 kms depuis et pas de soucis constaté. Mais il est vrai que mon psb (plus fin que l'origine) s'emboitait bien dans son axe et complétement contrairement à la photo ci dessus

Je ne crois pas que le tien est aussi large que le sien, d'ailleurs tu dis toi-même qu'il est plus fin.

Roadster4ever a écrit:

boudiou1 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Je crois que tu n'as pas le bon pignon, 11mm ou plus exactement 10,6 est la bonne épaisseur de la cannelure.

Je ne vois pas ce que cela peut impliquer. Mon axe pignon avant arrière semble bon, j'ai bien fait 1000 kms depuis et pas de soucis constaté. Mais il est vrai que mon psb (plus fin que l'origine) s'emboitait bien dans son axe et complétement contrairement à la photo ci dessus

Je ne crois pas que le tien est aussi large que le sien, d'ailleurs tu dis toi-même qu'il est plus fin.

J'ai du comprendre de travers alors parce qu'en faite, mon psb d'origine etait plus large que celui livré avec mon kit chaine. J'ai hésité à le placer et après avoir bien controlé que ma chaine etait bien alignée avec la courone je l'ai laissé tel quel

vu l'état de ton pignon d'origine je le laisserai car les dents sont plus large que le neuf.

comme deus, elles sont bizarre les dents de ce pignon ...  
c'est quelle marque ?

de plus, si les dents sont bien centrée, sur le pignon de 17mm elles vont etre repoussées vers la gauche et ton kit chaine ne sera plus aligné ...  

tu l'as pris chez qui ?

je viens de monter un kit sur mon xt500,
je l'ai pris chez 2@4 et ils ont pas etait foutu de me donner la bonne couronne ...
retour de celle ci et ils m'ont dit que j'avais pas la bonne roue et ils m'ont remboursé ...
il y en a qui sont vraiment pas bon  !!

Tu as une photo de l’emballage du kit chaine avec les ref, parce-que là ça ne va pas du tout, est ce que c'est bien du 530, les dents sont bizares

xjrdam a écrit:

comme deus, elles sont bizarre les dents de ce pignon ...  
c'est quelle marque ?

de plus, si les dents sont bien centrée, sur le pignon de 17mm elles vont etre repoussées vers la gauche et ton kit chaine ne sera plus aligné ...  

tu l'as pris chez qui ?

je viens de monter un kit sur mon xt500,
je l'ai pris chez 2@4 et ils ont pas etait foutu de me donner la bonne couronne ...
retour de celle ci et ils m'ont dit que j'avais pas la bonne roue et ils m'ont remboursé ...
il y en a qui sont vraiment pas bon  !!

2@4 ne m'as jamais inspiré comme boutique, quand je lis ce que tu dis, je sais pourquoi

jcc a écrit:

Tu as une photo de l’emballage du kit chaine avec les ref, parce-que là ça ne va pas du tout, est ce que c'est bien du 530, les dents sont bizares

Concernant le gros psb qu'il y a sur la photo c'est ce que j'avais jusque maintenant. Je pense que c'était celui d'origine car je l'ai changé à 42000 kms.

boudiou1 a écrit:

jcc a écrit:

Tu as une photo de l’emballage du kit chaine avec les ref, parce-que là ça ne va pas du tout, est ce que c'est bien du 530, les dents sont bizares

Concernant le gros psb qu'il y a sur la photo c'est ce que j'avais jusque maintenant. Je pense que c'était celui d'origine car je l'ai changé à 42000 kms.

ceux avec le caoutchouc sont bien d'origine , c'est pour réduire les vibrations et bruit divers , les adaptables n'en ont pas .

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

jcc a écrit:

Tu as une photo de l’emballage du kit chaine avec les ref, parce-que là ça ne va pas du tout, est ce que c'est bien du 530, les dents sont bizares

Concernant le gros psb qu'il y a sur la photo c'est ce que j'avais jusque maintenant. Je pense que c'était celui d'origine car je l'ai changé à 42000 kms.

ceux avec le caoutchouc sont bien d'origine , c'est pour réduire les vibrations et bruit divers , les adaptables n'en ont pas .

Je comprend mieux pourquoi mon adaptable est plus fin mais ce dernier s'emboite parfaitement sur ma bécane contrairement à ce que l'on peut voir sur la photo ci dessus

Ca y est ! j'ai reçu le bon pignon de sortie de boîte, envoyé par le SAV de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Que du bon à dire sur ce commerçant. Après quelques échanges de mails laborieux au début, le SAV a proposé l'échange et m'a même invité à conserver l'autre pignon. Il n'ira pas sur une xjr, c'est sûr. Silver Performance est d'autant plus cool que j'avais fait mon achat fin octobre. Ca datait donc un peu...
Je viens de le poser et c'est nickel. Vivement ce week-end que je reprenne le job, quoique je me demande si je ne vais pas en profiter pour polir mon bras oscillant, maintenant qu'il est entièrement dégraissé.
Allez, je vous tiendrai au jus de la suite !
Petite question subsidiaire, je le monte côté face apparente, ou côté pile ?
 
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J'avais le meme type de pignon d'origine sur mon modèle et il allait parfaitement. Peut être une différence aves les injectées ?? 

Et voilà ! C'est remonté ! Elle est toute belle ma chaîne ! 
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Bruno38 a écrit:

Et voilà ! C'est remonté ! Elle est toute belle ma chaîne ! 
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Ces vraiment beau !! 

Oui, tu as raison, c'est beau la mécanique, toutes ces formes qui s'assemblent avec parfois des jeux micrométriques (mais bon... là c'est pas le cas), c'est presque de la poésie ! Une poésie en mouvement.