Salut à tous,

un souci avec ma meule:
La moto a un kit chaine un peu fatigué mais bien graissé sans point dur.
Lorsque j'accélère fort en 1ere ou 2eme, la vitesse sautille sans rétrogader (tac tac tac, ça lache, ça raccroche), donne des a-coups quand j'accélère fort. En  3, 4 et 5, je peux y aller comme un malade pas d'a-coups (je ralenti à 40 en 3e et j'accélère comme une brute sans changer de rapport, sans souci)

Sinon, lorsque j'accélère doucement, pas de souci elle prend de la vitesse sans sursaut.

Au début, je pensais à la chaine KO mais le fait que ça ne le fasse qu'en 1 et 2 me fait penser à la boite...

Des avis?

Merci les gars

Et la tension ?

Regarde s'il ne manque pas de dents au Psb

j-c a écrit:

Regarde s'il ne manque pas de dents au Psb

si il manquait une dent ça le ferait sur tous les rapports...

coté tension c'est une piste mais je commencerais par regarder ce qui se passe derrière le carter PSB...

Là d’après le symptôme annoncé (pour une injection) avec un tac tac tac et des-à-coups (qui j'imagine sont ressentis et non pas entendus) je regarderais effectivement la tension de la chaîne, la fixation du psb et de la couronne, l'alignement de la roue.

Dans tous les cas il faut ouvrir par ce côté carter psb en premier et BIEN contrôler ta chaîne maillon par maillon, tu as peut être un ou plusieurs axes cassés, qui donc ferait ce tac tac en rapports courts lorsqu'il s'engage sur la denture et pourraient provoquer les sautillements vu l'engagement de la chaîne par saccades.

Le fait que ça ne le fasse plus a partir d'une certaine vitesse c'est l'effet gyroscopique qui entre en action.

Pour la boite j'y crois pas vraiment...c'est de la construction plus que solide.

Questions :

- est ce que le sélecteur a un jeu normal ? latéral et transversal ?

- un kit chaîne qui a vécu c'est quoi ? 25mkm ? 45mkm ? 60mkm...c'est subjectif et suivant ton poids, ton pilotage, tes actions c'est aléatoire 

- as tu tenté la roue libre (débrayer longuement ) à différentes vitesses (au pas, a 10, a 20, a 30km/h..) à plat et sur l'angle maximum que tu sais faire, (droit et gauche) à basse vitesse, 15/20km/h ? (sur un parking vide de supermarché par exemple) voir le faire au pas a coté de la mob juste en la poussant, sans moteur ni vitesse, en tenant ta moto sur la hanche avec un angle maximal si tu es physiquement assez costaud

laisse tomber achète un kit chaine

TAXI74 a écrit:

laisse tomber achète un kit chaine

 

Jail un kit chaine dans le garage de mew parents sous une tonne de pieces motobecane, je vais devoir en acheter un nouveau.

La tension de la chaine est correct. J'ai roule trop tendu expres sans ameliorations puis revenu a une tension normale qui a amplifie le souci... (Subjectif)

Autre remarque: mon bras oscillant avait du mouvement lateral : 2 mm, que jai comble avec un Serrage de laxe. Jeu disparu.
Le probleme est amplifie a deux. Oui pas de bruits mais un ressenti

Je vais analyser les mouvements du selecteur. L'huile n'est pas vielle et les vitesses passent facilement.

Le kit a a peu pres 50mkm il a roule avec une conduite us peu sportive..

Pas mal le test de roulage en roue libre, je vais essayer. Physiquement, je suis assez costaud, je vais essayer ton test.

Merci beaucoup pour ton analyse, je vais regarder tout ca

Ps: Mon clavier est qwerty ce qui explique l'absence d'accents..


Mon kit a

Adiou.
Avant tout test commence par ouvrir ton carter psb et tu verras vraiment l’état de ton pignon ainsi que de ta chaîne a l'attaque.

Comme tu roules et semble envoyer, je pense que ça doit pas être beau la dedans.

La probabilité que ce soit effectivement le seul motif est confirmé...50mkm il est grand temps de le changer.

ton pignon doit aujourd’hui ressembler a ça. Il est mourru !!! celui ci avait 43mkm

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J'ai enfin pris le temps de changer mon kit chaine! (j'étais en voiture avant, mon fils à déposer à la crèche tous les matins maintenant c'est maman qui s'y colle et donc moi... XJR!!)
Ma chaine est une DID OR.
Belle pièce, pignon de sortie de boite + courronne changée: la chaine est trop longue!!!!

Bon sinon, je l'ai tendue comme je pouvais (quasiment au bout de mon bras oscillant) et... ça saute toujours!!!

La chaine fait moins de bruit, douce, mais bon, toujours mon souci de 1er et 2e qui sautent...  La 3,4 ou 5 nickel.

Fourchette à changer? Vos avis éclairés SVP Merci!

Je suis dans le Val d'Oise je peux montrer à quelqu'un sinon qui serait assez sympa pour m'éclairer

samirb5 a écrit:

J'ai enfin pris le temps de changer mon kit chaine! (j'étais en voiture avant, mon fils à déposer à la crèche tous les matins maintenant c'est maman qui s'y colle et donc moi... XJR!!)
Ma chaine est une DID OR.
Belle pièce, pignon de sortie de boite + courronne changée: la chaine est trop longue!!!!

Bon sinon, je l'ai tendue comme je pouvais (quasiment au bout de mon bras oscillant) et... ça saute toujours!!!

La chaine fait moins de bruit, douce, mais bon, toujours mon souci de 1er et 2e qui sautent...  La 3,4 ou 5 nickel.

Fourchette à changer? Vos avis éclairés SVP Merci!

Je suis dans le Val d'Oise je peux montrer à quelqu'un sinon qui serait assez sympa pour m'éclairer

Bonjour garçon !
Si ta chaine est trop longue il faut lui retirer quelques maillons, je peux te faire ça mais il te faut venir me voir et je pourrais également regarder ton problème de vitesse qui saute (sans garantie de réparation mais on aura un diagnostic plus clair)
Oui il est possible que ce soit ta fourchette mais là c'est un gros morceau a retaper. Faut tout déposer. environ un jour de taf.
Trouve un créneau je suis a 2h de chez toi...une balade en perspective..

Merci beaucoup monsieur!
 
Titine arrivera à rouler jusque là.

Faut prévoir si tu as le temps et que ma femme me laisse m'occuper de titine....

Je me suis rendu compte qu'en refermant la chaine avec l'attache rapide, j'ai pincé le maillon voisin et donc j'ai fait un point dûr sur ma chaine toute neuve

samirb5 a écrit:

Merci beaucoup monsieur!
 
Titine arrivera à rouler jusque là.

Faut prévoir si tu as le temps et que ma femme me laisse m'occuper de titine....

Je me suis rendu compte qu'en refermant la chaine avec l'attache rapide, j'ai pincé le maillon voisin et donc j'ai fait un point dûr sur ma chaine toute neuve

Attache rapide ???? houlà !!

faut pas poser d'attache rapide sur une chaine de grosse moto !! jamais !!

Ça va pour un 125 ou un 50 mais pas pour un XJR !!

en dépannage pour rejoindre un garage mais pas plus !!

  trouve... vite un creneau...vite ! et roule cool..trés cool..

C'était un maillon refermable avec les joins caoutchouc DID qui allait avec!?

T'es sûr que c'est pas fiable?

Tu me diras je peux motiver ma femme à m'accompagner, je la dépose à Troie faire des courses et on a le temps de bricoler tranquillement? Ou mieux je la mets sur une remorque et hop dans la Volvo loool

samirb5 a écrit:

C'était un maillon refermable avec les joins caoutchouc DID qui allait avec!?

T'es sûr que c'est pas fiable?

Tu me diras je peux motiver ma femme à m'accompagner, je la dépose à Troie faire des courses et on a le temps de bricoler tranquillement? Ou mieux je la mets sur une remorque et hop dans la Volvo loool

pour un diagnostic ya ptere plus pret que chez mon ami Jean-Marc; tu habites ou dans le 95?

DIXMILLETOURS a écrit:

samirb5 a écrit:

C'était un maillon refermable avec les joins caoutchouc DID qui allait avec!?

T'es sûr que c'est pas fiable?

Tu me diras je peux motiver ma femme à m'accompagner, je la dépose à Troie faire des courses et on a le temps de bricoler tranquillement? Ou mieux je la mets sur une remorque et hop dans la Volvo loool

pour un diagnostic ya ptere plus pret que chez mon ami Jean-Marc; tu habites ou dans le 95?

tu te réveilles toi ?

enfin ?

Pour le maillon refermable c'est un maillon à "sertir" pas une attache rapide...enfin "normalement..."

le mieux serais que tu te poses chez moi et que madame aille à Troyes seule ...je suis a 45mn de Troyes..

mais mef a la CB elle fume facile là bas..

Oui en 2h on aurait le temps de gérer ça..

J'habite mery sur oise, tu es à 1h15 de chez moi
Entre l'Isle Adam et st ouen l'Aumone si tu préfères.

Je sens que ma CB va pas chauffer mais fondre, même avec le paiement sans contact!

Salut messieurs,

Au final, la vitesse une ne sautille plus, il ne reste que la 2e...
-> Sautille dans le sens ou la chaine semble lacher puis reprendre tac tac tac lorsque j'accélère fort, doucement ça marche bien.

Apres avoir changer ma chaine avec une d'origine, idem, pas d'amélioration, seule la 2e saute...
J'ai constaté en remontant mon bras oscillant qu'il y avait un léger jeu latéral que j'ai comblé, comme un con, par un serrage plus fort de mon axe de bras oscillant.

J'ai apporté la meule chez Yam à rosny et ils m'ont changé les roulements (j'en avais marre et il faisait froid).

Après avoir essayé la moto, le chef mécano dit que ma moto à la boite morte... Morte? alors pourquoi la une sautait et ne saute plus?

Dernière constatation, il semble que je perde de l'huile au niveau du pignon de sortie de boite mais pas énormément, à vérifier lorsque j'ouvrirai la dedans... Vous voulez une photo de l'intérieur?

mes pneus sont neuf (pilot road 5), collent sur le bitume mouillé c'est super, roulement changé, je suis content.

Si j'écrivais une lettre au père noel ça serait: changer mes joints spy de fourches, et résoudre ce souci de boite de vitesse....

Au secours les gars.

salut,

quel kilometrage elle a ta xjr ?

astina54 a écrit:

salut,

quel kilometrage elle a ta xjr ?

Salut 
Ma xjr a à peu près 85000 km

c'est jeune.....

premiere main ?

astina54 a écrit:

c'est jeune.....

premiere main ?

Oui. 
Tout l'entretien chez yam. 
Puis après la fin de la garantie  je l'ai fait moi même. Je suis bien équipé et c'est pas ma première moto. A part pour les pastilles changées lannl'a dernière