Citation :

T'as viré combien de kg de la bécane avec tout ça ?

justement j'en sais rien.
mon fazer fait 220kg tous pleins fait.
le XJR c'est 250kg.

si je gagne 20kg ça m'irait bien....

olivcody a écrit:

Citation :

T'as viré combien de kg de la bécane avec tout ça ?

justement j'en sais rien.
mon fazer fait 220kg tous pleins fait.
le XJR c'est 250kg.

si je gagne 20kg ça m'irait bien....

T'es si maigre que ça ?

Citation :

T'es si maigre que ça ?

 

meme pas, 118.5 kg tous pleins fait ce matin sur la balance

xjr13sp a écrit:

Au fait Diwann, t'as mis aussi des compteurs de FZX ? Perso je les ai dans un placard mais pas encore pris le temps de les monter...
Et ton GB avant, tu l'as trouvé où ?

En principe les polyester cup proviennent de chez rofidal

http://rofidal.polyester.free.fr

http://rofidal.polyester.free.fr/Galerie/Yamaha/1200-XJR/index.php?action=popup&nf=IMG_2476.JPG&ls=768&hs=1024

Sauf que le garde boue avant comme le carter c'est pas du polyester mais du carbone, donc pour le coup à part de l'occasion je sais pas

Diwann a écrit:

Sauf que le garde boue avant comme le carter c'est pas du polyester mais du carbone, donc pour le coup à part de l'occasion je sais pas

je le confirme le gb est bien en carbone, j'en ai réparé un que je comptais monter , il n'est pas en polyester .

harry a écrit:

Diwann a écrit:

Sauf que le garde boue avant comme le carter c'est pas du polyester mais du carbone, donc pour le coup à part de l'occasion je sais pas

je le confirme le gb est bien en carbone, j'en ai réparé un que je comptais monter , il n'est pas en polyester .

le carbone c'est la matière du renfort (tissu) qui est à l’intérieur ...
polyester, c'est la matrice (résine) qui peut très bien etre en polyester

d'habitude avec le carbone on utilise de la résine epoxy pour les caractéristiques mécanique et aussi pour la translucidité de celle çi, mais elle est + chère que la polyester qui suffit largement pour du capotage ...

les matériaux composites, c'est mon job ...

c'est ce que j'ai utilisé pour le réparer , de la résine epoxy , la résime poly a effectivement moins de brillant, je la trouve aussi trop molle pour la polir, elle n'a pas la dureté de la résine poly je pense . celui que j'ai réparé est visible sur la moto du chef , sauf s'il ne l'a plus

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Diwann a écrit:

Sauf que le garde boue avant comme le carter c'est pas du polyester mais du carbone, donc pour le coup à part de l'occasion je sais pas

je le confirme le gb est bien en carbone, j'en ai réparé un que je comptais monter , il n'est pas en polyester .

le carbone c'est la matière du renfort (tissu) qui est à l’intérieur ...
polyester, c'est la matrice (résine) qui peut très bien etre en polyester

d'habitude avec le carbone on utilise de la résine epoxy pour les caractéristiques mécanique et aussi pour la translucidité de celle çi, mais elle est + chère que la polyester qui suffit largement pour du capotage ...

les matériaux composites, c'est mon job ...

Du coup si le miens est inter-exter carbone on peut penser que c'est du full carbone ? À moins qu'entre ces deux couches il y ait du polyester c'est ça ? 
Après si c'est de l'esthétique oui GB en polyester avec un hydrodipping carbone on y verra que du feu

harry a écrit:

c'est ce que j'ai utilisé pour le réparer , de la résine epoxy , la résime poly a effectivement moins de brillant, je la trouve aussi trop molle pour la polir, elle n'a pas la dureté de la résine poly je pense . celui que j'ai réparé est visible sur la moto du chef , sauf s'il ne l'a plus

Si si je l'ai tjrs. Sauf que j'ai fais une connerie : un jour j'ai nettoyé ma moto avec un produit silicone pour les tableaux de bord de bagnole (pour les partie noires comme les comodos) et j'en ai foutu sur le GB. Et du coup le vernis a craquelé de partout !!!! Il a pas aimé le silicone.

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

c'est ce que j'ai utilisé pour le réparer , de la résine epoxy , la résime poly a effectivement moins de brillant, je la trouve aussi trop molle pour la polir, elle n'a pas la dureté de la résine poly je pense . celui que j'ai réparé est visible sur la moto du chef , sauf s'il ne l'a plus

Si si je l'ai tjrs. Sauf que j'ai fais une connerie : un jour j'ai nettoyé ma moto avec un produit silicone pour les tableaux de bord de bagnole (pour les partie noires comme les comodos) et j'en ai foutu sur le GB. Et du coup le vernis a craquelé de partout !!!! Il a pas aimé le silicone.

bordel c'est quoi ton produit , le vernis n'aurais jamais du bouger ? en général on se méfie du silicone avant la mise en peinture mais aprés il n'y a pas de problème , ce n'est pas plutot un autre composant, il n'y avait pas de toluène ou un autre hydrocarbure genre benzène dans ton truc ?

harry a écrit:

c'est ce que j'ai utilisé pour le réparer , de la résine epoxy , la résime poly a effectivement moins de brillant, je la trouve aussi trop molle pour la polir, elle n'a pas la dureté de la résine poly je pense . celui que j'ai réparé est visible sur la moto du chef , sauf s'il ne l'a plus

à quelques exceptions près, la résine époxy ne polymérise qu'a une certaine t° (à voir selon les resines)
la polyester necessite tout fois un post cuisson, genre 6h à 60°c .... 
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Diwann a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

Diwann a écrit:

Sauf que le garde boue avant comme le carter c'est pas du polyester mais du carbone, donc pour le coup à part de l'occasion je sais pas

je le confirme le gb est bien en carbone, j'en ai réparé un que je comptais monter , il n'est pas en polyester .

le carbone c'est la matière du renfort (tissu) qui est à l’intérieur ...
polyester, c'est la matrice (résine) qui peut très bien etre en polyester

d'habitude avec le carbone on utilise de la résine epoxy pour les caractéristiques mécanique et aussi pour la translucidité de celle çi, mais elle est + chère que la polyester qui suffit largement pour du capotage ...

les matériaux composites, c'est mon job ...

Du coup si le miens est inter-exter carbone on peut penser que c'est du full carbone ? À moins qu'entre ces deux couches il y ait du polyester c'est ça ? 
Après si c'est de l'esthétique oui GB en polyester avec un hydrodipping carbone on y verra que du feu

en fait polyester ou epoxy, c'est la resine
le carbone c'est le renfort, l'autre materiaux qui est le plus souvent utilisé, c'est le verre.
souvent tu as une couche de carbone pour l'apparat et du verre pour finir l'epaisseur de la piece, le carbone est tres cher ...

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

c'est ce que j'ai utilisé pour le réparer , de la résine epoxy , la résime poly a effectivement moins de brillant, je la trouve aussi trop molle pour la polir, elle n'a pas la dureté de la résine poly je pense . celui que j'ai réparé est visible sur la moto du chef , sauf s'il ne l'a plus

Si si je l'ai tjrs. Sauf que j'ai fais une connerie : un jour j'ai nettoyé ma moto avec un produit silicone pour les tableaux de bord de bagnole (pour les partie noires comme les comodos) et j'en ai foutu sur le GB. Et du coup le vernis a craquelé de partout !!!! Il a pas aimé le silicone.

bordel c'est quoi ton produit , le vernis n'aurais jamais du bouger ? en général on se méfie du silicone avant la mise en peinture mais  aprés il n'y a pas de problème , ce n'est pas plutot un autre composant, il n'y avait pas de toluène ou un autre hydrocarbure genre  benzène dans ton truc ?  

tu peux le refaire vernir ...
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xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

c'est ce que j'ai utilisé pour le réparer , de la résine epoxy , la résime poly a effectivement moins de brillant, je la trouve aussi trop molle pour la polir, elle n'a pas la dureté de la résine poly je pense . celui que j'ai réparé est visible sur la moto du chef , sauf s'il ne l'a plus

Si si je l'ai tjrs. Sauf que j'ai fais une connerie : un jour j'ai nettoyé ma moto avec un produit silicone pour les tableaux de bord de bagnole (pour les partie noires comme les comodos) et j'en ai foutu sur le GB. Et du coup le vernis a craquelé de partout !!!! Il a pas aimé le silicone.

bordel c'est quoi ton produit , le vernis n'aurais jamais du bouger ? en général on se méfie du silicone avant la mise en peinture mais  aprés il n'y a pas de problème , ce n'est pas plutot un autre composant, il n'y avait pas de toluène ou un autre hydrocarbure genre  benzène dans ton truc ?  

tu peux le refaire vernir ...
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Oui je peux le refaire vernir en effet. Pour le produit utilisé je ne sais pas ce qu'il y avait dedans, mais c'est un truc dans le genre :

Très belle bécane 







Je t'en donne 100€ de + que JJ !

jcc a écrit:

Très belle bécane 







Je t'en donne 100€ de + que JJ !

Vendu pour 100€ de plus ! 

Misère... 

Petite mise à jour de la belle avec la création des platines sur mesure pour les cales pieds arrières, afin de pouvoir laisser la place à Madame mais surtout au devil (ce serait bête de s'en passer 😁)


Si jamais vous avez besoin j'ai encore les croquis et le premier gabarit !

le gabarit m'interesse, j'ai aussi besoin de place pour le passage de mon pot

celles de Christian ...  



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Ses platines sont pas mal aussi ! 😂
Je suis moins fan de la face avant comme ça par contre.

Pour les platines arriere j'ai monte des fzr mais je ne sais plus de quel année .

Sympa cette article sur Sarron, je ne l'avais pas lu.

j'ai noté ceci : j'ai souvent vu ici et là critiquer le cadre 'chewing gum' du XJR ; ben c'est pas ce qu'ils disent dans l'article ... z"ont mis 170 bourrins à la bestiole, changé les suspat (bien sûr) + un amorto de direction mais gardé le cadre (sans renforts), d'ailleurs :

çà calmera peut-être certains fantasmes ... voilà, cadre et bras oscillant d'origine.

Bonjour vos rétro sont des puig ? Vous voyez bien avec ?