Salut à tous !

Je viens ici car j'ai récemment fait l'acquisition d'une magnifique 1200 XJR SP de 1998, et je souhaiterai en savoir plus globalement sur cette moto. Plus précisément : 

Tout d'abord je n'ai pas réussi à trouver de programme d'entretiens pour cette moto autrement dit à qu'elle kilométrage on fait qu'elle entretiens (vidange, jeux au soupape, syncro carbu etc ...) est-ce que l'un de vous saurez ou je peu me procuré ça en numérique, et encore mieux si l'un de vous à la revue technique je suis preneur !  

Ensuite je suis un peu curieux de connaitre les différentes panne récurrente constaté sur cette moto et éventuellement cette année précisément.

Pour continuer le faite qu'elle ai un refroidissement air / huile, je n'ai jamais eu de moto refroidis par ce biais donc est ce qu'il y'a un entretiens ou des contrôle particulier à faire ?

Ensuite pour ceux qui ont le même modèle ou proche pouvais vous m'indiquer qu'elle consommation d'huile boit votre bécane pour ma part j'ai pu constater un petit litre pour 1000 km.

Pour finir tout conseil qui vous viendrait à l'esprit pour quelqu'un qui apprend à connaitre cette moto.

Si vous souhaitez voir l'engin j'ai joint une photo dans le post ou je me présente sur ce forum.

En tout cas merci d'avance à tous pour vos réponses.

1 litre d'huile/1000 bornes ?

jcc a écrit:

1 litre d'huile/1000 bornes ?

J'ai eu de la synthèse 5W50 et je bouffais beaucoup à chaud !

Depuis que je suis passé à la Leclerc, tout va bien !

jcc a écrit:

1 litre d'huile/1000 bornes ?

Je crois avoir lu que c'est à peu près ce que bouffe celle de Dam. En même temps elle a au moins 460 000 bornes.

Salut Latouille, très beau Sarron que tu as là.

Tu verras que ce forum ainsi que son site est une vraie mine d'or qui devrait répondre à presque toutes tes questions. Seulement comme toute mine d'or, pour trouver les pépites si précieuses il faut creuser. Et creuser demande quelques efforts malheureusement. Mais quel bonheur quand tu trouves l'objet convoité, bonheur d'ailleurs décuplé par ce sentiment de récompense des efforts accomplis.
Peut-être trouveras-tu quelqu'un pour creuser à ta place mais en général c'est une occupation solitaire et avouons le un poil égoïste aussi. Donc pour t'éviter une attente qui ne peut que te frustrer je t'encourage à t'y mettre sans tarder. Par contre quand tu auras trouvé certaines pépites et que tu auras besoin d'une expertise sur celles-ci alors tes chers compagnons de labeur dont je fais partie se feront un plaisir de te dire ce qu'ils en pensent, voir même te conseiller sur la manière de creuser et les endroits où le faire.

Néanmoins pour te souhaiter la bienvenue voilà par où commencer : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

V

Je vais être gentil aussi, mais c'est clair qu'il ne faut pas hésiter à utiliser la fonction rechercher et fouiller dans les différentes rubriques !!

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Jim a écrit:

jcc a écrit:

1 litre d'huile/1000 bornes ?

J'ai eu de la synthèse 5W50 et je bouffais beaucoup à chaud !

Depuis que je suis passé à la Leclerc, tout va bien !

En l'àn 2000 j achete l' xjr 1300 en occasion accidenté à 8000kms
A 12000 kms vidange et je passe en castrol synthetique 5w50 toute l annee et jusqu a ses 60000 kms moment ou je l'ai revendue (vidange tout les 6000)
Les trajets pour le boulot 50 kms dont au moins quotidiennement (horaire decalee) pres de 10 kms à +/- 6000 trs
J ai jamais remis d huile entre deux vidanges car elle en consommait pas ou si peu. Les 10 premiers kilometres je depassais pas 4000 trs.

La seul fois ou j ai remis 0.2 litres c est apres un paris-chaumont-dijon paris sur deux jours par l 'autoroute avec quelques copieuse pointes (dont une sur un leger faut plat descendant à 260 compteur. Elle pouvait prendre encore un peu de tour mais j ai eu peur parce que ça a tapé brusquement dans le casque alors que j avais la tête dans le guidon) la moto ne bronchait pas d' un poil mais le retroviseur droit c'est replié d' un coup venant me mettre "une baffe".

Ah oui, 260 compteur quand même ... çà commence à faire ! jamais été si haut. J'imagine pour le rétro, juste un coup de ton ange gardien ! 

Roadster4ever a écrit:

Salut Latouille, très beau Sarron que tu as là.

Tu verras que ce forum ainsi que son site est une vraie mine d'or qui devrait répondre à presque toutes tes questions. Seulement comme toute mine d'or, pour trouver les pépites si précieuses il faut creuser. Et creuser demande quelques efforts malheureusement. Mais quel bonheur quand tu trouves l'objet convoité, bonheur d'ailleurs décuplé par ce sentiment de récompense des efforts accomplis.
Peut-être trouveras-tu quelqu'un pour creuser à ta place mais en général c'est une occupation solitaire et avouons le un poil égoïste aussi. Donc pour t'éviter une attente qui ne peut que te frustrer je t'encourage à t'y mettre sans tarder. Par contre quand tu auras trouvé certaines pépites et que tu auras besoin d'une expertise sur celles-ci alors tes chers compagnons de labeur dont je fais partie se feront un plaisir de te dire ce qu'ils en pensent, voir même te conseiller sur la manière de creuser et les endroits où le faire.

Néanmoins pour te souhaiter la bienvenue voilà par où commencer : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

V

C'est tellement bien dit R4E que ... 

OK merci pour ces premières réponse mon histoire d'huile à fait beaucoup parler je doit encore éprouver cette moto pour donner un verdict j'ai du faire à peine 1000 km et j'ai refais un appoint d'huile avec de la 10W40 Motul peut être qu'une autre huile serait plus adapté, je sait aussi que l'ancien propriétaire ne s'en servait pas beaucoup de cette moto et quand je l'ai récupéré elle était carrément a sec niveau huile. Donc peut être qu'une utilisation plus régulière avec une huile plus adapté stabilisera sa consommation.

D'autre part pour info je n'ai pas une conduite sportive mais sur un trajet des 200 km il va bien se passer 3 ou 4 fois ou je vais tiré les rapport jusqu’à 10.000 et faire de belle pointe, je vous dit ça pour vous donner une indication de ma conduite en gros cruising énergique .

Pour finir j'ai évidement vérifier la présence d'une éventuelle fuite quelque part et de ce côté la rien à signaler aucune trace de coulure tache d'huile sous la moto ou quoi que ce soit.

Si par la suite cette consommation continuai je pencherai pour une segmentation fatigué donc la il faudrait mettre un bon billet pour la refaire avec peut être aussi dans le même temps le joint de soupapes.

Les histoires d'huile font toujours beaucoup parler, tapes "huile" dans le moteur de recherche, tu ne seras pas déçu , il y a même eu des guerres en son nom.

Pour moi la Motul10w40 va très bien en général, elle doit quand même souffrir un peu à 10'000trm

Roadster4ever a écrit:

Les histoires d'huile font toujours beaucoup parler, tapes "huile" dans le moteur de recherche, tu ne seras pas déçu , il y a même eu des guerres en son nom.

Roadster4ever a écrit:

... il faut creuser...

Je peux pas parler de ma conso d'huile actuelle, je bats tout le monde à plat de couture

Des guerres ?! 

L'équilibre du monde tient à peu de choses en fait. Quand l'huile devient une religion, les ennuis commencent.

Ike Jr a écrit:

Des guerres ?! 

L'équilibre du monde tient à peu de choses en fait. Quand l'huile devient une religion, les ennuis commencent.

L'huile moteur C'EST une religion.

Nous avons eu la 1ère croisade contre l'huile minérale, puis la seconde contre la semi-synthèse. La guerre 10w40 contre 5w60, la guerre des JasoMa, celle des 100 jours et puis aussi la grande guerre des huiles autos contre motos, et j'en passe. Beaucoup n'en sont pas revenus d'ailleurs. Ah on en a chié !

Y a un fou qui test des huiles sur banc de friction de maniere rigoureuse et qui fait des tableaux.
Y a plus qu 'à lire

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Ike Jr a écrit:

Tu as dû faire toutes les guerres pour être si fort aujourd'hui
Tu as du faire toutes les guerres, de la Team
et de l'huile aussi ... 

Sinon en terme de conseil pour un moteur refoidis par air et un radiateur d' huile, le laisser chauffer doucement et ne pas tirer fort dessus pour s' arrêter juste apres.

Si tu consommes un litre d huile au 1000 choisi u e huile plus epaisse
15w50 voir 20w50.
Un additif peut apporter un plus en lubrification a froid (pour les poussoirs et les paliers d'arbres à cames, pour plus de douceur au niveau de la boite aussi, mais attention car ensuite tu pourrait avour l'embrayage qui patine si la pression sur celui_ci n'est pas " renforcée") le temps que l huile relativement visqueuse chauffe et se fluidifie.

je rajoute environ 0.6 au mille sur mon 12 ....
si je faisais du 260 sur l'autobeurk, ça serait certainement beaucoup + ...
avec son kilométrage, je la chouchoute un peu .... 

pour ce qui est des guerres sur l'huile... je suis un opportuniste et je retourne ma veste ....
c'est comme pour les pneus .... 

xjrdam a écrit:

je rajoute environ 0.6 au mille sur mon 12 ....
si je faisais du 260 sur l'autobeurk, ça serait certainement beaucoup + ...
avec son kilométrage, je la chouchoute un peu .... 

pour ce qui est des guerres sur l'huile... je suis un opportuniste et je retourne ma veste ....
c'est comme pour les pneus .... 

Ton avis serait pourtant tres interessant en comparant conso d huile avec 10w40, 15w50 et 20w50.

Il y aurait forcement un impact sur la conso d huile. Cela se voit en comparant les fiches sur une gamme motul par exemple.

Reste que tu pourrais nous apporter ton ressentie sur le reste...

Je pense que tu la chouchoutes depuis toujours.

Je suis admiratif de ton kilometrage.

Roadster4ever a écrit:

Ike Jr a écrit:

Des guerres ?! 

L'équilibre du monde tient à peu de choses en fait. Quand l'huile devient une religion, les ennuis commencent.

L'huile moteur C'EST une religion.

Nous avons eu la 1ère croisade contre l'huile minérale, puis la seconde contre la semi-synthèse. La guerre 10w40 contre 5w60, la guerre des JasoMa, celle des 100 jours et puis aussi la grande guerre des huiles autos contre motos, et j'en passe. Beaucoup n'en sont pas revenus d'ailleurs. Ah on en a chié !

Exactement, mais j'ai résisté, et je suis toujours à la Leclerc !

Marc5038 a écrit:

xjrdam a écrit:

je rajoute environ 0.6 au mille sur mon 12 ....
si je faisais du 260 sur l'autobeurk, ça serait certainement beaucoup + ...
avec son kilométrage, je la chouchoute un peu .... 

pour ce qui est des guerres sur l'huile... je suis un opportuniste et je retourne ma veste ....
c'est comme pour les pneus .... 

Ton avis serait pourtant tres interessant en comparant conso d huile avec 10w40, 15w50 et 20w50.

Il y aurait forcement un impact sur la conso d huile. Cela se voit en comparant les fiches sur une gamme motul par exemple.

Reste que tu pourrais nous apporter ton ressentie sur le reste...

Je pense que tu la chouchoutes depuis toujours.

Je suis admiratif de ton kilometrage.

Dam y s'en fout, un peu d'huile de cannabis, des pneus tant qu'y reste un peu de gomme et roule ma poule, il fait 3 fois le tour de France avec son calibre 12 !
 
Dam ce héro ... 

je ne mets que de la 10w40 à 60 ...
avec de la 20wxx, elle cliquette de trop à froid ...
de plus, la conso varie beaucoup, selon la t°, le rythme et le type de route ...
y des fois je rajoute un demi litre pour 3/400 bornes et d'autre fois pour + de 1000 ...

c'est vrai que je la chouchoute, mais avec cette moto, pas besoin de prendre des tours comme avec un 600 pour enrouler à (très) bon rythme ...

Ike Jr a écrit:

Marc5038 a écrit:

xjrdam a écrit:

je rajoute environ 0.6 au mille sur mon 12 ....
si je faisais du 260 sur l'autobeurk, ça serait certainement beaucoup + ...
avec son kilométrage, je la chouchoute un peu .... 

pour ce qui est des guerres sur l'huile... je suis un opportuniste et je retourne ma veste ....
c'est comme pour les pneus .... 

Ton avis serait pourtant tres interessant en comparant conso d huile avec 10w40, 15w50 et 20w50.

Il y aurait forcement un impact sur la conso d huile. Cela se voit en comparant les fiches sur une gamme motul par exemple.

Reste que tu pourrais nous apporter ton ressentie sur le reste...

Je pense que tu la chouchoutes depuis toujours.

Je suis admiratif de ton kilometrage.

Dam y s'en fout, un peu d'huile de cannabis, des pneus tant qu'y reste un peu de gomme et roule ma poule, il fait 3 fois le tour de France avec son calibre 12 !
 
Dam ce héro ... 

c'est pas faut ça ...