Rappel du premier message :

Bonjour
l'autre soir après avoir passé agréable soirée avec des Xjr-Men je me suis rendu compte que beaucoup avais mis le starter pour démarrer, depuis je visionne 2 ou 3 vidéos et là pareil. alors que je ne le met jamais. une question me viens donc tous naturellement.

Beauceron a écrit:

Raph a écrit:

Beauceron a écrit:

Raph a écrit:

le starter, c'ets bien le bouton à droite, sous celui qui alume les phares ?
la réponse est oui : j'appuie dessus pour démarrer

Je pensais que tu la poussais pour la démarrer..... nan !

naaan... faut pas pousser quand même !!!

Arfff, c'est pas faux..... En même temps, moi le choke, je ne le met pas à vrai dire.... Pas besoin sous la bâche !

ahhh finalement cela un avantage la bache lol mdrrr

Oui, et en plus ma noire ne consomme rien du tout... ou vraiment un tout petit peu !

J'ai essayé ce soir mes nouveaux réglages : c'est bon, après un réglage de ralenti c'est nickel.
Plus de Pb pour démarrer sur le couple, plus de trou, rien !

Mais maintenant j'ai besoin du starter à froid...

A+
FS

moi toujours si non elle cale et je roule 1 ou 2 km avec si non elle broute

gamjiss a écrit:

bonjour a tous

je met a chaque fois le starter quand elle est froide(le matin), le fait de laisser un ralenti (a froid) trop bas risque d'envoyer un trop peu d'huile en haut du moteur,avec les concequences ( a tres long terme) d'usure prematuré des palliers d'arbres a came (et autre partie huilé).
Un bon 1500/2000 tours sur le ralenti 1 ou 2 minutes suffit a distribuer l'huile partout ou il faut.
toutes c'est affirmations ne sont que pur reflexion sur la mecanique.

a cao

jcg

salut tertousss,

suis po d'acc avec toi

je pense que la pression d'huile est suffisante ou alors cela vaudrait dire que les ingénieurs motoristes

font po leur taf correctement.....

humble avis

kk. :bball:

starter juste le temp de fermer le garage apres chauffe doucement sur 5 a 10km apres gas gas

starter à froid le matin, le moins possible, 20 secondes, jamais besoin en cours de journée (à voir en hiver cependant)

j avais l habitude de le laisser sur la bandit
en la quittant!!!car sinon fallait pousser!
j ai remonter le ralenti sur le 13 mais je mets
le starter quand meme!

xjr130076 a écrit:

si non elle broute

ho la vache !!!!!!

jack youki a écrit:

xjr130076 a écrit:

si non elle broute

ho la vache !!!!!!

Meuhhhhhhhhhhhhhh non.

fafa92 a écrit:

j avais l habitude de le laisser sur la bandit
en la quittant!!!car sinon fallait pousser!

ta jauge ne marche plus :sifle: :sifle:

Ben la mienne elle réclame le starter à froid, mais pas longtemps.
A chaud comme tout le monde no blèm, aprés une demie journée à l'arret petit coup de starter oblige.

Elle en veut un petit peu vraiment pour l'aider à démarrer!! Je le laisse le temps de mettre le casque et c'est good je peut l'oter!!!

Pour ma part, je trouve que le starter est un point faible de ma bleue.

Oui, j'ai besoin le matin ou après qu'elle est restée sans tourner pendant plus de, disons, deux heures. Cela ne me dérange pas. Par contre, il est impossible à regler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Je démarre, elle tourne à 2000 trs, puis tout d'un coup elle s'emballe et monte à 3000. Je referme un tout petit peu le starter... 2000... 1500... 1000 puis elle menace de caler. J'en remet, mais le plus petit possible... iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii re-3000 trs. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, j'essais de doser avec le poigner mais en ville, c'est pas toujours évident, car soit il faut que je manipule le starter avec la main droite (c'est-à-dire lâcher les gaz) soit je suis obligé de passer le point mort sans arrêt afin de lâcher l'embrayage pour l'ajuster avec la main gauche.

Est-ce que je suis le seul à constater de ce phénomène (chiant) ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand tu la démarres au starter, elle monte en tour gentiment, puis va jusque 2000 / 2500, alors je le réduis à 1500 et après je roule tranquille le temps quelle chauffe et ça roule ma poule !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est ce que j'essaie de faire mais elle ne reste pas à 1500 trs. C'est tout ou rien.

Peut-être la richesse principal est mal réglé ? Il me semble que c'était moins chiant avant que je fasse faire la révision de 10000 km [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Essaie de dévisser tes vis de richesse d' 1/2 tour ... ça devrait améliorer la tenue du ralenti à froid.
si le pb persiste, faire une synchro des carbus en plus.

J'attends des pipes Ø33. Ce sera le moment de remettre à plat le réglages des carbus.

A ce sujet (et je sais que c'est peut-être pas la bonne rubrique), est-ce quelqu'un a des astuces pour régler la richesse ? Pour ma vieille, je le fait suivant la couleur des bougies, mais elles sont d'abord plus accessibles que sur la Yam et je n'y cherche pas, non plus, un réglage de précision. En plus, j'ai entendu dire que depuis le sans plomb cette méthode et moins fiable. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai lu ici et là sur le forum les avis de 1/4 de plus... 1/4 de moins... comment on sait quant on y est ? N'y a-t-il pas une référence un peu plus "scientifique" ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce matin, à 9h00, il faisait déjà 23° lorsque j'ai démarré ma bête !
Je mets un poil de starter, comme d'hab et...nada !
Elle ne voulait pas démarrer !
J'ai enlevé le starter et j'ai appuyé sur le presse purée, sans mettre de gaz, et hop, elle s'est mise à ronfler !

J'ai passé commande hier soir pour un produit qui s'appelle "colortune" sur le même site que "carbtune". Est-ce que quelqu'un le connait ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il s'agit d'une bougie en verre qui permet de voir la couleur de la flamme à l'intérieur de la chambre de combustion afin d'optimiser le réglage de la richesse. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cnorris a écrit:

J'ai passé commande hier soir pour un produit qui s'appelle "colortune" sur le même site que "carbtune". Est-ce que quelqu'un le connait ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il s'agit d'une bougie en verre qui permet de voir la couleur de la flamme à l'intérieur de la chambre de combustion afin d'optimiser le réglage de la richesse. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut cnorris

serge13 avait essayé à voir ici

il n'avait pas été convaincu, mais donne nous ton avis, car deux avis valent mieux qu'un !!


by
rv

Bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , on va voir...

...effectivement, s'il faut tendre l'oreille pour juger de la bonne couleur... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Heureusement, c'était pas trop cher (£35). Et si elle est jolie, je peut toujours l'encadrer et l'accrocher au mur du garge [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

cnorris a écrit:

Pour ma part, je trouve que le starter est un point faible de ma bleue.

Oui, j'ai besoin le matin ou après qu'elle est restée sans tourner pendant plus de, disons, deux heures. Cela ne me dérange pas. Par contre, il est impossible à regler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Je démarre, elle tourne à 2000 trs, puis tout d'un coup elle s'emballe et monte à 3000. Je referme un tout petit peu le starter... 2000... 1500... 1000 puis elle menace de caler. J'en remet, mais le plus petit possible... iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii re-3000 trs. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, j'essais de doser avec le poigner mais en ville, c'est pas toujours évident, car soit il faut que je manipule le starter avec la main droite (c'est-à-dire lâcher les gaz) soit je suis obligé de passer le point mort sans arrêt afin de lâcher l'embrayage pour l'ajuster avec la main gauche.

Est-ce que je suis le seul à constater de ce phénomène (chiant) ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

t'inquietes
mon 12 a toujours fait comme ca !

cnorris a écrit:

...Et si elle est jolie, je peut toujours l'encadrer et l'accrocher au mur du garge [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Je pourrais ajouter la légende :

"Tu n'acheteras point de produits miracles sur internet le soir après trois verres de rouge." [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]