Bonjour
l'autre soir après avoir passé agréable soirée avec des Xjr-Men je me suis rendu compte que beaucoup avais mis le starter pour démarrer, depuis je visionne 2 ou 3 vidéos et là pareil. alors que je ne le met jamais. une question me viens donc tous naturellement.

Bon, j'ai voté Oui et Non...

Oui quand elle démarre le matin, ou quand elle est restée au froid un moment de la journée (comme à Saarbruck il y a une semaine).
Non quand elle est encore chaude, c à d un arrêt de une ou deux heures !

Ben sinon ceux qui ont des injections... ben le prob ne se pose plus !

Amitié
Eric

moi je suis obligé de le mettre trés souvent, je trouve qu'elle en a vite besoin, par contre elle démare super bien, alors je me suis jamais poser trop de question si c'etait normale ou pas.

Beauceron a écrit:

Bon, j'ai voté Oui et Non...

Oui quand elle démarre le matin, ou quand elle est restée au froid un moment de la journée (comme à Saarbruck il y a une semaine).
Non quand elle est encore chaude, c à d un arrêt de une ou deux heures !

Ben sinon ceux qui ont des injections... ben le prob ne se pose plus !

Amitié
Eric

Mais pour le vote il faudra plusieurs cases : Oui / Non : Le matin à froid et Oui / Non : Après utilisation de la moto et un arrêt de 1h à 2h.

PS : Je n'ai pas voté pour le moment .

à froid tout le temps ! après quand elle est chaude ... c'est comme les femmes ! :bounce:

salut

moi je ne le mets pratiquement jamais ......

je démarre au ralenti et je pars tranquille pdt 5min et puis après j 'essore tt doucement

mais surtout je ne fais po chauffer sur place pdt 10 min ....

voilà

kk. :bball:

avec ma moto en plastique qui dort dehors sans rien pour la garder au chaud elle demarre sans starter, mais si je part toute suite elle tien pas elle calle donc je laisse chauffer 5 min tranquille ... mais bon c'est une injection

ps: je vote pas je veux pas fausser votre sondage ^^

Voté oui.

Mais tout comme Eric, démarrage au starter le matin ou quand elle n'a pas tourné plus de 2 heures. Sinon le reste du temps c'est non. Et chauffage le matin au starter à 2000 t/min le temps que je m'habille... enfin surtout l'hiver où le moteur ne monte à bonne température qu'àpres 20 bornes

voté OUI ... mais comme vous tous , le matin ou après qq heures de non utilisation .
par contre , je m'habille , casque , gants , j'enfourche ma moto , starter .. démarage .. coupure du starter après 5 secondes environ .. puis départ ..... je laisse le starter le minimum possible .
et pout le moment , Miss XJR ne se plaind pas .

bonjour a tous

je met a chaque fois le starter quand elle est froide(le matin), le fait de laisser un ralenti (a froid) trop bas risque d'envoyer un trop peu d'huile en haut du moteur,avec les concequences ( a tres long terme) d'usure prematuré des palliers d'arbres a came (et autre partie huilé).
Un bon 1500/2000 tours sur le ralenti 1 ou 2 minutes suffit a distribuer l'huile partout ou il faut.
toutes c'est affirmations ne sont que pur reflexion sur la mecanique.

a cao

jcg

moi oui le matin ou alors quand elle a pas rouler de la journée.

gamjiss a écrit:

bonjour a tous

je met a chaque fois le starter quand elle est froide(le matin), le fait de laisser un ralenti (a froid) trop bas risque d'envoyer un trop peu d'huile en haut du moteur,avec les concequences ( a tres long terme) d'usure prematuré des palliers d'arbres a came (et autre partie huilé).
Un bon 1500/2000 tours sur le ralenti 1 ou 2 minutes suffit a distribuer l'huile partout ou il faut.
toutes c'est affirmations ne sont que pur reflexion sur la mecanique.

a cao

jcg

exact , mais un ralenti trop bas est SURTOUT mauvais pour les coussinets de vilbrequin ... et ceci est trop souvent négligé ...

Pas de starter

Starter a froid et aprés 2 a 3 heure d'arret environ hivers comme été .

surtout a froid ,mais je remarque que plus ça va plus il faut que je le laisse longtemps (surement l age :hum: )

le starter, c'ets bien le bouton à droite, sous celui qui alume les phares ?
la réponse est oui : j'appuie dessus pour démarrer

Raph a écrit:

le starter, c'ets bien le bouton à droite, sous celui qui alume les phares ?
la réponse est oui : j'appuie dessus pour démarrer

Je pensais que tu la poussais pour la démarrer..... nan !

xjr13sp a écrit:

Voté oui.

Mais tout comme Eric, démarrage au starter le matin ou quand elle n'a pas tourné plus de 2 heures. Sinon le reste du temps c'est non. Et chauffage le matin au starter à 2000 t/min le temps que je m'habille... enfin surtout l'hiver où le moteur ne monte à bonne température qu'àpres 20 bornes

Citation :

Bon, j'ai voté Oui et Non...

Oui quand
elle démarre le matin, ou quand elle est restée au froid un moment de
la journée (comme à Saarbruck il y a une semaine).
Non quand elle est encore chaude, c à d un arrêt de une ou deux heures !

Ben sinon ceux qui ont des injections... ben le prob ne se pose plus !

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Eric

pareil ,sauf que je vais pas saarbruck et que je m'appel pas eric

Moi jamais de starter, même à froid, je maintiens manuellement l'accélérateur pour être à 1000-1500 tr/min pendant 10-15 secondes et après elle chauffe toute seule...

Beauceron a écrit:

Raph a écrit:

le starter, c'ets bien le bouton à droite, sous celui qui alume les phares ?
la réponse est oui : j'appuie dessus pour démarrer

Je pensais que tu la poussais pour la démarrer..... nan !

naaan... faut pas pousser quand même !!!

Salut,le matin à froid ,et apres un arret assez long .
c'est quelle en veut la Bougresse !!

Celle que je viens d'acheter n'a jamais besoin de starter, et ça me paraissait bizarre.
En plus a chaque redémarrage en circulation (genre , au feu vert) elle me fait un petit trou avant de repartir, ça m'agace.

Du coup hier soir j'ai regardé les vis de richesse de ralenti, elles sont bien trop ouvertes. (de 3 à 5 tours suivant les carbus !)
Quand j'ai eu la brèle, le câble de starter était cassé. Si ça se trouve c'est un bidouillage pour s'en passer.

J'ai remis les réglages prévus d'origine, faut que je fasse un tour ce soir si j'ai le temps pour voir ce que ça donne... Mais maintenant elle voudra probablement du starter ! (J'ai remplacé le câble ...)

A+
FS

Le starter juste au premier démarrage...... Car dans le Périgord il fait froid le matin donc on n'a pas le choix..... Sinon la journée pas besoin (sauf après un long arrêt au bar.... où ailleurs)

Raph a écrit:

Beauceron a écrit:

Raph a écrit:

le starter, c'ets bien le bouton à droite, sous celui qui alume les phares ?
la réponse est oui : j'appuie dessus pour démarrer

Je pensais que tu la poussais pour la démarrer..... nan !

naaan... faut pas pousser quand même !!!

Arfff, c'est pas faux..... En même temps, moi le choke, je ne le met pas à vrai dire.... Pas besoin sous la bâche !