Hello les XJRistes,
Je m'apprête à changer l'huile de mes tubes de fourche.
Yamaha préconise de la 10 je crois, mais ici on préconise aussi de la 15 voire de la 20.
Avec de la 15 ma fourche devrait être un poil plus dure. Je pense mettre de la 15.
Question : le niveau par tube : 516 cm3 est-il à adapter à la viscosité ? Ou reste-t-il inchangé quelle que soit la viscosité ? J'aimerais avoir votre retour d'expérience là-dessus.
Merci pour vos réponses

++

c'est pareil , de toute façon le volume importe peu , il faut finir par rapport au niveau .

Et tu le place où ?

c'est une hauteur qu'il faut mesurer par rapport au bord du tube de fourche, il y a la revue sur le site si tu as besoin .

avec une huile plus "épaisse", ta fourche ne sera pas plus dure, elle sera plus freinée (lente) ...

Ok, merci pour les tuyaux...
Finalement j'ai pris de la Motorex en 10.
Je ferai ça ce w.e.
Je vais m'intéresser ensuite à cette fourche et à ces reglages, pour mieux connaître ce syteme qui nous relie à la route et voir comment l'optimiser. Si vous avez en tête un bon topic sur le sujet, je suis preneur...

quelques recueils ici :

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Grazie !
Dans le topic il est ecrit :
2007 -> ---- (----) : grade 01 - 516 ml - 125 mm
C'est quoi ce grade 01 ? Est-ce que la 10 w que j'ai achetee pour ma grise 2010 conviendra ?
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Bruno38 a écrit:

Ok, merci pour les tuyaux...
Finalement j'ai pris de la Motorex en 10.
Je ferai ça ce w.e.
Je vais m'intéresser ensuite à cette fourche et à ces reglages, pour mieux connaître ce syteme qui nous relie à la route et voir comment l'optimiser. Si vous avez en tête un bon topic sur le sujet, je suis preneur...

N'hésites pas si tu as des questions sur le sujet, j'ai fais du réglage des suspensions ma spécialité . C'est un domaine passionnant  ! 

Bruno38 a écrit:

Grazie !
Dans le topic il est ecrit :
2007 -> ---- (----) : grade 01 - 516 ml - 125 mm
C'est quoi ce grade 01 ? Est-ce que la 10 w que j'ai achetee pour ma grise 2010 conviendra ?
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ta 10W a une viscosité qui correspond a une 15w voir plus suivant les marques , donc tu auras déja quelque chose de moins freiné que d'origine , j'ai plus en tête les équivalences des nouveaux grade 01 et compagnie mais je crois que beaucoup ont mis de la 10 a la place de la 01

Salut Harry,
Bon, j'ai fureté sur le net pour éclaircir la question et elle est souvent posée, avec des réponses qui, finalement déroutent.
Là, je sors du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et la question reste sans réponse vraiment satisfaisante.
Alors je vais peut-être retourner chez mon vendeur et lui échanger ma Motorex contre une Kayaba 01 (ça sonne un peu comme une vieille pub de lessive...). Ca serait plus simple si dans le doc d'atelier on précisait carrément les marques, mais si c'est pour signaler une huile japonaise introuvable en Europe...

pose la question a yam, mais a mon avis, vu que les fourches ont peu évoluer de part leur conception d'origine, je pense que l'on peut utiliser les grades d'huile des autres années

kenny82 a écrit:

Bruno38 a écrit:

Ok, merci pour les tuyaux...
Finalement j'ai pris de la Motorex en 10.
Je ferai ça ce w.e.
Je vais m'intéresser ensuite à cette fourche et à ces reglages, pour mieux connaître ce syteme qui nous relie à la route et voir comment l'optimiser. Si vous avez en tête un bon topic sur le sujet, je suis preneur...

Si tu veux un vrai changement, en meme temps que tu ouvres ta fourche pour la vidanger, a ta place j'aurais investi dans des ressorts tarés a ton poids et la tu aurais vu une vrai vrai vrai difference...j'ai fais l'experience il y a peu de temps.

+1

harry a écrit:

pose la question a yam, mais a mon avis, vu que les fourches ont peu évoluer de part leur conception d'origine, je pense que l'on peut utiliser les grades d'huile des autres années

Je pense pas non plus qu'il y ait eu de changements fondamentaux sur la fourche entre les millésimes. Un préco différente sur l'huile ?
Voici ce que dit le manuel d'atelier 2004 :
Lubrifiant recommandé huile de fourche et d'amortisseur Yamaha 10W ou produit équivalent
Voici ce que dit le manuel d'atelier 2007 :
Huile recommandée Huile de suspension 01 ou équivalente
Les spécifications sont néanmoins différentes :
voici celles du manuel d(atelier 2004 :
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voici celles du manuel d'atelier 2007 :

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Frederic777 a écrit:

kenny82 a écrit:

Bruno38 a écrit:

Ok, merci pour les tuyaux...
Finalement j'ai pris de la Motorex en 10.
Je ferai ça ce w.e.
Je vais m'intéresser ensuite à cette fourche et à ces reglages, pour mieux connaître ce syteme qui nous relie à la route et voir comment l'optimiser. Si vous avez en tête un bon topic sur le sujet, je suis preneur...

Si tu veux un vrai changement, en meme temps que tu ouvres ta fourche pour la vidanger, a ta place j'aurais investi dans des ressorts tarés a ton poids et la tu aurais vu une vrai vrai vrai difference...j'ai fais l'experience il y a peu de temps.

+1

C'est une option à étudier

Bruno38 a écrit:

harry a écrit:

pose la question a yam, mais a mon avis, vu que les fourches ont peu évoluer de part leur conception d'origine, je pense que l'on peut utiliser les grades d'huile des autres années

Je pense pas non plus qu'il y ait eu de changements fondamentaux sur la fourche entre les millésimes. Un préco différente sur l'huile ?
Voici ce que dit le manuel d'atelier 2004 :
Lubrifiant recommandé huile de fourche et d'amortisseur Yamaha 10W ou produit équivalent
Voici ce que dit le manuel d'atelier 2007 :
Huile recommandée Huile de suspension 01 ou équivalente
Les spécifications sont néanmoins différentes :
voici celles du manuel d(atelier 2004 :
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voici celles du manuel d'atelier 2007 :

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essais la motorex , tu verras ce que ça donne , mais rappel toi qu'elle a la viscosité d'un 15 dans d'autre marque .

ben quand même, sur les injections, donc à partir de 2007, on passe sur des fourche "moderne" à cartouche avec réglages hydraulique ....  
c'est plus les "vieilles" fourches toute simple d'avant ....

xjrdam a écrit:

ben quand même, sur les injections, donc à partir de 2007, on passe sur des fourche "moderne" à cartouche avec réglages hydraulique ....  
c'est plus les "vieilles" fourches toute simple d'avant ....

oui , il y a les réglages, mais dans le principe le reste ne change pas beaucoup , on reste toujours sur une fourche classique .

Bruno38 a écrit:

harry a écrit:

pose la question a yam, mais a mon avis, vu que les fourches ont peu évoluer de part leur conception d'origine, je pense que l'on peut utiliser les grades d'huile des autres années

Je pense pas non plus qu'il y ait eu de changements fondamentaux sur la fourche entre les millésimes. Un préco différente sur l'huile ?
Voici ce que dit le manuel d'atelier 2004 :
Lubrifiant recommandé huile de fourche et d'amortisseur Yamaha 10W ou produit équivalent
Voici ce que dit le manuel d'atelier 2007 :
Huile recommandée Huile de suspension 01 ou équivalente
Les spécifications sont néanmoins différentes :
voici celles du manuel d(atelier 2004 :
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voici celles du manuel d'atelier 2007 :

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j'ai vérifié pour etre sur , et avoir une comparaison, la viscosité de ton huile d'origine est de 15.6 cts a 40° , pour avoir une comparaison, c'est la même viscosité que la castrol fork oil vendu avec un indice 10W , la motorex est proche ( au niveau viscosité ) de la fork oil 15W ) , donc normallement elle devrait quand même etre bien plus freiné

pour info , l'huile yam 01 est la kayaba 01 .

On avance, on avance. Bon, je ramène ma Motorex et je prends la Kayaba.

Merci pour vos éclairages !

Harry,
Peux-tu me dire comment tu fais le niveau ?
Tu mesures les 125 mm (niveau à partir de 2007) depuis le haut du tube ?
Merci pour la réponse

oui , c'est depuis le haut du tube , regarde sur la revue si tu veux des précisions, je crois qu'il y a même un schéma .

regarde ce tuto, ça pourra t'aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]