Bonjour!
J'aimerais savoir si il existe un tuto pour démonter le passage de roue d'origine (j'ai cherché avec la fonction "rechercher" mais je n'ai pas trouvé et je m'embrouille!)
Quelqu'un pourrait-il me dire si c'est une opération somme toute assez simple ou plutôt délicate?
Y a-t-il des rivets à faire sauter ou juste des boulons à dévisser?
Le but étant d'éliminer la bavette et de le remonter après.
Tant que j'y suis, serait-il possible de scier cette satanée bavette en démontant "simplement" les flancs? (je précise que je possède une Dremel et que je n'ai pas peur de m'en servir!...enfin...d'habitude... )
Si vous avez des conseils je les attends impatiemment et vous remercie par avance!

de mémoire, j'ai scié ma bavette sans démonter, mais je ne l'ai pas fait a la scie mais avec un fer a souder a lame, mais si t'as un dremel ça doit etre faisable sans démonter

Le passage de roue se démonte , c'est pas compliqué tu enlèves la selle, les flans .

Si c'est pour retailler la bavette , tu peux le faire sans démonter le passage de roue.

harry a écrit:

de mémoire, j'ai scié ma bavette sans démonter, mais je ne l'ai pas fait a la scie mais avec un fer a souder a lame, mais si t'as un dremel ça doit etre faisable sans démonter

Merci Harry!
Le fer à souder ce n'est pas bête, je n'y avais pas pensé;
Je pense qu'avec la Dremel il doit falloir attaquer par l'intérieur et non par l'extérieur (en mettant des lunettes, bien sûr)

phils a écrit:

Le passage de roue se démonte , c'est pas compliqué tu enlèves la selle, les flans .

Si c'est pour retailler la bavette , tu peux le faire sans démonter le passage de roue.

Merci Phils!
Ce qui m'inquiète c'est que je vois comme deux petits rivets mais je ne sais pas ce qu'ils supportent.
Mais vos expériences (à toi et Harry) me confortent dans le fait que l'opération doit être possible sans démontage.
Je vais étudier ça d'un peu plus près (y a moment que j'y pense et fatalement ça va finir par se faire)

Des rivets   t'as une photo?

phils a écrit:

Des rivets   t'as une photo?

Non,Phils, là je n'ai pas de photo mais ils se situent à peu près au niveau de la trousse à outils

les seuls rivets qui s'y trouvent sont ceux pour maintenir les crochets de sangle.

phils a écrit:

les seuls rivets qui s'y trouvent sont ceux pour maintenir les crochets de sangle.

Ha, parfait! Donc il n'y a pas besoin de les faire sauter!
(Oui, je sais, faire sauter des rivets semble une opération insurmontable pour moi mais je ne suis pas Edd China de "Wheeler dealers" , loin s'en faut! )
Mais, avec vos encouragements je vais m'y lancer d'ici peu.
Merci encore pour vos réponses rapides.

Opération réalisée !
J'ai pour cela ôté les flancs (très facile) puis les deux crochets repliables (encore plus facile) puis j'ai branché la Dremel avec un petit disque à tronçonner (11 euros les cinq) et j'ai scié de bon cœur !
Très facile aussi pour qui a déjà utilisé un tant soit peu l'engin, le plastique se laissant plutôt bien faire.
Le plus délicat a été de poser (adapter) le support (qui était noir et que j'ai peint en gris), j'ai utilisé un support de Tmax qui dormait bien tranquille sous une belle couche de poussière chez mon mécano ; commandé (et non récupéré) par un client peu scrupuleux ! Loin de moi l'idée d'accabler l'indélicat car il m'a permis de réaliser une belle affaire ! D'ailleurs, amis internautes, rappelons que l'on fait souvent de biens plus belles affaires en traînant et discutant dans les garages plutôt que sur le web.
L'opération m'a quand même pris cinq heures ! M'arrêtant, il est vrai, régulièrement pour me rouler une petite cigarette et (ou) me boire une bonne petite Maximator 11.6, maxi intense !
Et, vous remarquerez que, malgré tout, la plaque a été fixée d'aplomb ! Ce qui, peut-être, vous en dira un peu plus long sur la tolérance à l'alcool de la bête !
Pour qui voudrait pinailler (et je suis de ceux là) ces fils noirs et rouges de clignos mériteraient un meilleur camouflage...On verra ça plus tard!
Bref, comme dirait notre actuel président de la république : je suis assez fier de moi ! (mais vous l'aurez compris!)

si tu ne compte pas charger la moto , tu peux aussi démonter les crochets , moi je les aient enlevé , j'ai même viré les diabolo qui sont sur les amortos , et quand le courag eme reviendra, je déplacerais le verrou de la selle

harry a écrit:

si tu ne compte pas charger la moto , tu peux aussi démonter les crochets , moi je les aient enlevé , j'ai même viré les diabolo qui sont sur les amortos , et quand le courag eme reviendra, je déplacerais le verrou de la selle

Et tu as une idée d'où le mettre?
Aujourd'hui je n'en ai pas et je souhaiterais en mettre un mais je ne peux pas à l'emplacement d'origine car l'ancien proprio a coupé les tubes où il est fixé d'origine 
J'avais pensé faire descendre le câble le long du cadre jusqu'en dessous le "triangle" renfort au niveau de fixation des amortisseurs et bricoler une patte pour y mettre un "verrou" style "boîte aux lettre" mais adapté à la moto quoi...

pas exactement, je pensais le rapprocher de l'avant au niveau des jambes vers les caches

harry a écrit:

si tu ne compte pas charger la moto , tu peux aussi démonter les crochets , moi je les aient enlevé , j'ai même viré les diabolo qui sont sur les amortos , et quand le courag eme reviendra, je déplacerais le verrou de la selle

J'y ai pensé à un moment. Le problème c'est que je m'en sers pratiquement tous les week-ends, voyageant toujours en solo et ne supportant plus le sac à dos qui me le casse (c'est con de venir vieux! )je mets un sac en long qui va du milieu de la selle au bout de la coque et que j'arrime avec 4 tendeurs; ou après, il faut que je trouve 2 autres points d'ancrage. Mais je suis d'accord avec toi, ça serait plus joli sans; tout comme ce gros verrou, surtout ce système d'attache casque dont, je suis sûr, personne ne se sert! (D'ailleurs, y a-t-il quelqu'un qui a compris comment on s'en sert? Et si oui, s'en sert-il ou oserait-il seulement s'en servir?)

perso il est hors de question que j'accroche mon casque a ce truc

harry a écrit:

perso il est hors de question que j'accroche mon casque a ce truc

De plus, souvent, c'est plein de pétilles de graisse bien noire! (Enfin, sur le mien c'est comme ça)