si tu as de la peinture a l'interieur du reservoir, elle vient de celui qui a peint ,il a certainement pas protéger le bouchon . Tu peux démonter le robinet pour nettoyer ce qui s'en va ( et le filtre) et voir ce que ça donne .

l'interieur n'etant pas peint d'origine...
il est pas rouillé ?

salut,

est tu sur que se soit de la peinture ?

au prix d'un réservoir , il y a d'autre solution pour bien moins chère.

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pour le restom attention j en connait qui on eu les soupape collé a cause de la resine , mauvaise manip ou pas je ne sais pas mais arrivé plusieur fois

ensuite ton reservoir est pas perçé , ni rouillé donc aucun intérré de metre la resine

nettoie le filtre de ton robiné essence , nettoie ton reservoir et passe un coup de souflette dedans

mais je pense que ton filtre est bouché

j'avais fait un traitement restom sur mon fj comete, c'est super chiant à faire ....

Salut à toi.

Tu peux aussi commencer par là

Bonjour,

Merci à tous pour vos conseils et vos réponses.
J'ai emmène ma moto chez un autre concessionnaire un peu plus honnête cette fois.
Le réservoir n’étant pas rouillé, il m’a dit que le Restorme ne servait à rien. Il y a bien effectivement de la peinture dans le réservoir et je pense qu’il s’agit de la couche d’après. Effectivement quand on passe le doigt dans le réservoir, il ressort blanc. L’ancien propriétaire (mon père) m’assure que c’était déjà comme ca lorsqu’il l’avait acheté il y a 5 ans.
Le garage chez qui je l’ai emmené à filtrer l’essence du réservoir, nettoyé le robinet d’essence et le filtre, regardé le carbu : RAS.

La bonne nouvelle c’est que j’ai une moto qui fonctionne de nouveau en revanche je ne sais pas pendant combien de temps car je n’ai pas l’impression que le problème soit définitivement résolu.

Merci aux membres du forum

J'ai eu ce souci il y a bien des années avec à l'époque les premier 750 Z Kawa 4 cyl...
Le réservoir avait pris un "pet" sur le coté pas méchant, pas rouillé ni rien mais pareil le filtre (changé plusieurs fois bien sur)
et je n'étais pas arrivé à l'époque à solutionner le problème.

En fait le coup sur le réservoir faisait une "pliure" et le revêtement intérieur du réservoir se "dégradait" à partir de cette pliure...

Bien entendu le réservoir avait été démonté et nettoyé à plusieurs reprises et tout et tout...

le mien a 3 petits pocs d'un coté ... j'espère que j'aurais pas ce problème ... 

Ike Jr a écrit:

le mien a 3 petits pocs d'un coté ... j'espère que j'aurais pas ce problème ... 

si ce sont des pocs de forme "rondes" pas trop profonde, je pense que tu n auras pas trop de soucis
par contre lorsque le poc est "franc" et profond avec une arrete vive, c est la que ca craint du boudin 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bonjour, j'aurai voulu avoir un petit renseignement, Voila j'ai un soucis avec mon reservoir, Je l'ai demonté, et (voir photo), le teton de droite ( qiu correspond a je ne sais quoi) est rempli de rouille, quelqu'un pourrait m'orienter sur ce teton, a quoi sert il, est ce grave??...
merci d'avance

C'est soit pour le trop plein soit la mise à l'air. 
Donc pour moi pas grave.

Tu crois que ta photo serait censurée sur facebook avec ces deux petites tétines ??? 

Deus a écrit:

C'est soit pour le trop plein soit la mise à l'air. 
Donc pour moi pas grave.

c'est les deux mon général ...
ne surtout obstruer ces orifices/tétons, si les tuyaux qui vont après sont pliés la moto aura des ratés et en cas de trop plein le carburant s’évacue par là, c'est donc mieux d'avoir des tuyaux afin que le carburant précité ne s'enflamme pas sur le moteur ....

boudiou1 a écrit:

Tu crois que ta photo serait censurée sur facebook avec ces deux petites tétines ??? 

Je ne sai spas si cela pourrait etre admis sur Facebook, tétines, ouahhh c assez litigieux et erotique, grrrrrr

xjrdam a écrit:

Deus a écrit:

C'est soit pour le trop plein soit la mise à l'air. 
Donc pour moi pas grave.

c'est les deux mon général ...
ne surtout obstruer ces orifices/tétons, si les tuyaux qui vont après sont pliés la moto aura des ratés et en cas de trop plein le carburant s’évacue par là, c'est donc mieux d'avoir des tuyaux afin que le carburant précité ne s'enflamme pas sur le moteur ....

Merci de ta reponse, mais vu q'uil y a de la rouille il y a certainement parfois, peut etre souvent, une obstration qui se fait, et c vrai que defois elle sent l'essence
Comment nettoyer cette tetine, en profondeur?...
goupillon?... essence injectée en sens inverse via la tetine?.....

Si tu es équipé tu mets un coup de soufflette dans les trou tu vera si c'est bouché. Ensuite tu peux mettre du WR40 ça lubrifiera les conduits

Deus a écrit:

Si tu es équipé tu mets un coup de soufflette dans les trou tu vera si c'est bouché. Ensuite tu peux mettre du WR40 ça lubrifiera les conduits

Un coup de soufflette, oui j'y ai pensé, mais cela enlèvera pas le problème de la rouille qui se trouve a l'intérieur..
La rouille il y en a aussi a la trappe a essence, aussi sur la tétine (photo), donc je me dis qu'il y en a un peu partout dans le réservoir
Comment y remédier?....
Au vu des prix d'un réservoir, il doit y avoir d'autres moyens.....
y a t il une personne qui a une astuce, qui a nettoyé entièrement son réservoir sans avoir déboursé énormément....

Merci de vos futures réponses

Je n'avais pas compris que tu avais de la rouille dans le réservoir. La seule solution est un traitement type restom. 
Sinon perso je chercherais un nouveau réservoir.