bonjour à tous,
j'aimerais monter un compteur motogadget tiny sur mon 2000 et en regardant la notice de montage il est indiqué le cablage du "capteur vitesse" que je suppose electrique et non mecanique comme mon capteur actuel.
question: comment adapter au mieux?
monter un capteur electrique (si ça existe)?
acheter un adaptateur?

salut j'ai un koso a vendre 100 euros si tu veux complet avec notice de montage  Valeur 300 euros

Rx2 N


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dimensions env: 135.7x100.7x52mm
Compatible pour tous les 2 roues et Quads.
Alimentation 12V.
Annonce de vitesse numérique (Jusqu'a 360 km/h et enregistrement de la vitesse de pointe) en KM/h ou MPH
Compte tours jusqu'a 10000 tr/mn (analogique et avec bargrphe)
Temoin de vitesse maxi atteint, paramétrable de 30 a 180km/h par tranche de 5km/h (voyant rouge)
Jauge d'essence compatible 100 Ohms ou 510 Ohms. (Bargraphe de 10barres) avec alerte de 10 a 50%
Affichage de la temperature d'huile avec mémoire, de 0°C a 120°C (Affichage avec bargraphe et numérique)
Shift light. (Paramétrable de 4000 a 20000 tr/min par tranche de 100tr/min) avec une indication orange 500tr/min avant le déclanchement du shift light (rouge)
Affichage du point mort. (voyant vert)
Horloge 24 heures.
Alerte de température d'eau paramétable de 60 a 120°C
Alerte de température d'huile paramétrable de 60 a 120°C 
Témoin clignotants (vert)
Témoin point mort (vert)
Témoin de feux de route (bleu)
Témoin panne moteur (orange)
Témoin de préssion d'huile (rouge)
Mémoire de la vitesse de poit et du régime maxi atteint.
Livré avec faisceau électrique, capteurs et kit de fixation

merci mais je cherche un petit compteur rond à aiguille

olivcody a écrit:

merci mais je cherche un petit compteur rond à aiguille

ok pas de soucis

déterrage de fouuuuuuuu
je me décide a câbler le compteur en cette période de confinement.
j'ai trois fils issu du sensor vitesse noir/bleu/marron à faire correspondre avec le red/white = sensor positive, orange = input speed sensor et black/white = sensor ground.

je pense que le noir du sensor c'est la terre mais quid du bleu et marron?

merci d'avance

bon, j'ai trouvé, et le noir c'est pas la terre....

deuxieme probleme, utiliser les cablages existant pour alumer les indicateurs sur le compteur. pour rappel c'est un modele 2000 à robinet d'essence
j'ai un warning (par sur la moto) ou j'aimerais indiquer la surchauffe huile
j'ai un indicateur de reserve (pas sur la moto) ou j'aimerais indiquer la fin de reservoir/passage en reserve au robinet.
j'ai un Neutral et un plein phare.

tous ces points sont des entrées (12V je pense), il y a deja un cablage proposé pour les clignos avec des diodes. pour le plein phare c'est bon aussi, il est deja existant (fil jaune).
donc, comment adapter la sonde à carburant qui est une resistance variable à priori et j'ai un arrivé/retour sur l'ampoule du neutral et du temoin d'huile.
si je ne garde que l’aller vers l'ampoule, le systeme ne fonctionnera plus comme il faut?
et la sonde d'essence, apres avoir enlevé la jauge (bobine), je me retrouve avec une resistance variable de 4 ohms (plein) à 100 ohms(vide) relié à la terre

fierté du jour, j'ai créé le connecteur coté compteur et il s'allume...!!!
le plein phare aussi
l'aiguille bouge en passant un aimant devant le sensor

et j'ai même pas fait griller la moto

j'attend de pouvoir creer le montage pour les clignos au taff.

en revanche j'ai pris mes 12V sur les polarités + des temoins neutral et huile. il me reste donc les polaritées GND des ampoules d'origine.
ça va etre compliqué de generer un +12V sur ces fils

Waouhh!!!
Bravo pour cette énergie  , les questions et les réponses fusent à la vitesse du son.
Content que tu te sois dépatouillé, même si j'avoue ne pas avoir tout compris.

Tu n'ai pas le seule je pige que dale ! Du moment que lui il se comprend...!

euh, jme comprend plus après relecture.....

bref, je me suis pris la tête pour pas grand chose.
y a le tuto de ingrid grid sur son koso qui apporte pas mal de réponses.
ma seule difficulté sera le niveau de fuel qui ne s'adapte pas sur mon compteur à moins de trouver un système de contacteur de réservoir vide pour allumer le témoin avec un 12V.