salut à tous,
je souhaite déplacer le contacteur à clef pour l'installer sur le cache lateral gauche et diminuer le nombre de connecteurs dans mon phare.
pour rappel, j'ai monté une fourche inversé de MT-01 donc le neiman ne peux plus assurer sa fonction.
je me pose la question de supprimer les 6 fils du faisceau (2 pour l'inter principal et 4 pour différentes connexions) car je souhaite connecter le contacteur sous la selle. j'ai repéré les deux fils principaux au niveau de la boite à fusible, mais avant de défaire le faisceau je cherche les 4 autres.

des avis, suggestions?

ps: il me semble avoir vu un schéma du faisceau en couleur avec l’emplacement "géographique" des éléments sur la moto. mais je trouve plus

finalement j'ai trouvé le bon compromis, le faisceau étant en 2 partie: une avec du chatterton jusqu'aux bobines et l'autre dans une gaine jusqu'au phare. j'ai simplement tiré les fils qui intéressent à travers la gaine et je les ai réorienté vers le cache latéral gauche en les entourant de chatterton.
il me reste plus qu'a sortir le contacteur à clef du neiman et de le fixer au cache

Tout ça paraît logique, tu nous mettras une photo une fois fini ?

ah merde, j'ai déjà remis le reservoir et les connecteurs dans le phare....
je vais essayer de placer le contacteur aujourd'hui, je ferais une photo

Interressé, je n'ose pas me lancer sur le détricotage du faisceau sur le cafra en cours de réalisation.
Je veux bien des photos et les couleurs des fils concernés !

les couleurs c'est facile, ce sont les même coté contacteur (c'est le numéro 5 du schéma de câblage sur mon 1300 de 2000.) que coté faisceau (sauf le noir en bleu/noir d'un coté), sauf que tu as plusieurs bleus, rouge, etc.... donc faut bien retrouver ceux du connecteur concerné. mais ils glissent facilement à travers la gaine même avec la pinoche sertie (à retirer des connecteurs....).
j'ai déjà isolé les fils et j'ai replacé le réservoir, mais je ferais une photo une fois en place.
j'ai pu réutiliser les connecteurs d'origine (à l'inverse du compteur que j'ai du recâbler complétement) donc je ne devrais pas rencontrer de problèmes pour démarrer.

Parfait !
Tu me rassures !
Je suis sur un 13 de 2000 aussi. 
Du coup, je vais me lancer.

bon, c'est fait....
par contre comme un con je voulais alléger l'ensemble en retirant le neiman du contacteur mais c'est pas possible.... donc j'ai perdu 1h à l’exploser puis le réassembler.
je l'ai finalement fixé à l'arrache (le racontez pas autour de vous non plus...) sur l'emplacement de batterie et j'ai du pousser un connecteur.

en photo:
avant

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à gauche les connecteurs qui étaient dans le phare, à droite le contacteur

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remise en place du boitier de relais et rangement des cables

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Fini, j'ai un peu trop taillé le cache mais ça se voit pas trop

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