Rappel du premier message :

voilà la bete a l achat
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début du régime
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la suite bientot

sebpuma a écrit:

phare posé

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arrière mis a nue


présentation de la selle pas convaincu 
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2 choses me choquent
pour la selle, la jonction reservoir / selle qui ne colle pas
pour la fourche le debattement me parait vraiment limite trop petit...

apres... je dis ca , je dis rien....

si je monte cette selle elle sera retaillé pour coller au réservoir 
pour la fourche vous avez votre idée moi j ai deja roulé comme ça

pose a blanc du plein phare 
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Salut, c est quoi comme guidon stp.?? Tu n as pas eu besoin de rehausse de pontet pour ne pas que ça tape dans les bouchons de réglage de fourche?
Merci

c est un drag bar ca touche avec les pontet d'origine, j attends des un peu plus haut

barbouille de la fourche
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C'est pas mal l'idée des fourreaux de fourche pour cacher le haut ! ce sont des tubes de quel diamétre stp ?

salut, tu pourrais me donner le diametre de ton phare stp.
et les tubes que tu a peint, ce sont bien des tubes PVC?
j'aimerais aussi "épaissir" l'allure de la fourche

thierdou a écrit:

Salut,
Moi, j'aime bien les originaux dans ton genre. 
Donc, avant tout respect !


Pour l'instant, comme beaucoup je pense... J'attends de voir la suite.


Deux choses me chipotent. 


Même si j'aime bien l'idée d'épaissir les tubes supérieurs, la présence de tuyaux d'évacuation d'eau sur une moto me rebute.
Je ne trouve pas ça très noble comme matériau.
Pourquoi ne pas récupérer le concept mais avec des tubes alu. Pas beaucoup plus lourds mais plus classes. 


Le débattement... Quelle longueur reste t'il concretement?
D'origine, il y a 130 mm.
La Fourche semble avoir facilement perdu 60 ou 70 mm. Donc il n'en reste que la moitié?
Combien ???? 
Les fourreaux ne risquent-ils pas de taper dans le té inférieur? 

salut
pour les tube en alu pas certain que je trouve un diamètre intérieur identique a celui du pvc, de plus vu qu 'ils sont peint je ne trouve pas dérangent, il y a pleins d'autre bout de plastiques sur l'xjr
pour la fourche j'ai rabaissé de  70mm , avant que les tubes touche le té il faut y allé, je roule sur la route je ne fais pas de super cross 

l 'avant est top  

petite avancée du jour malgré le froid 

fabrication d'un support de compteur, dans un bout d'alu:
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guidon amputé de 5cm et modifié pour monter les cligno:
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la suite l'année prochaine 

cadre coupé 
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tube de boucle cintré encore un peu d'ajustage mais c'est pas mal
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je vais certainement intégrer une partie du feux, 
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cristofe a écrit:

Salut
sympatoche tout ca ...... 
tu as déjà une idée pour la selle ?

sur mesures 
tu as quoi?

sebpuma a écrit:

cristofe a écrit:

Salut
sympatoche tout ca ...... 
tu as déjà une idée pour la selle ?

sur mesures 
tu as quoi?

[url=https://servimg.com/view/18894602/9][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

remontage de la fourche (le rétro ne va pas rester la il tape dans le réservoir) 
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Dis voir t as pas encore testé ton MC d embrayage ? ?
Savoir si ça fonctionne ?
Car je vois que ce n est pas un pr19 mais un axial comme l'origine ..
Et c est ce que j aimerais mettre
Merci

rabotage du garde boue avant  
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reste a raccourcir les pattes de fixation

boucle soudée
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j'ai fais un trou pour encastrer le mini feux ar
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demain nettoyage des soudures  :-)

sintofer sur la boucle puis un coup d'apret en bombe en attendant la suite
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découpe du passage de roue d'origine pour conserver le bac a batterie 
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aujourd'hui j ai fais le fond de selle
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et déplacé le contacteur a clef
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mise en place du cache sous selle droit après avoir soudé les fixations et ajusté la pièce
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je me tâte a faire des ouvertures pour le passage d'air du filtre un peu dans ce style
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avec une petite grille derrière
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peinture de la boucle ar
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pose du feux ar 
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modification d'un écrou papillon en laiton (la fixation du réservoir sera apparente) 
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selle finie
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peinture de la carrosserie en cours