Rappel du premier message :

voilà la bete a l achat
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début du régime
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la suite bientot

sebpuma a écrit:

JBB 62 a écrit:

Vous vous basez sur quoi pour vos com' !?
je vois aucunes photos moi 

il faut demander au petits chinois de pédaler plus vite dans ta cave 

lol...
je comprends mieux, j ai regarde chez moi cet apres midi et j ai vu tes photos

thierdou a écrit:

Hello,
Tu comptes la descendre de combien ta fourche?
Je suis dans la même problématique.
J'ai acheter une inversée R1 98 provenant d'une Xjr 00
Toutes les adaptations sont donc déjà faites.
Mais le vendeur à roulé dessus durant près de 10 ans sans jamais y mettre de rallonge.
Avec 8 cm de moins, je m'interroge tout de même sur la possibilité de la monter telquel.
Pour info, je n'ai plus rien au niveau de la béquille centrale. J'ai disqué le support.
Si je peux éviter les rallonges j'aime autant.
Cela coûte un pont et il semble que cela diminue la rigidité.
Les tés déportés n'étant pas plus démocratiques....

As tu vu la piece d USVRACING pour palier a la rallonge des tubes ?
elle est superbe ... et ca repondrai peut etre a ta demande et besoin ...

les pieces arrivent
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amortisseurs adaptés et montés
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pontets incliné posé pas sur qu ils restent je les trouve trop haut 
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le tube cuivre sera remplacé par un drag bar

ca y est j ai enfin compris pourquoi je ne voyais pas tes photos 
...
surement a cause du fait que tu utilises casimage 

Ote moi d'un doute...tu comptes pas laisser ta fourche comme ça quand meme!?

xavdepolak a écrit:

Ote moi d'un doute...tu comptes pas laisser ta fourche comme ça quand meme!?

Me suis fait la même réflexion 

Hormis le comportement de la moto qui doit changer un peu (beaucoup?) à mon avis ça va taper dur avec les 9-10cm qu'il doit te rester en débattement...

tous est écris dans les anciens post, la fourche va être raccourcit, j avais un z1000st avant, j ai rabaissé de 10cm les ressorts de fourche j ai jamais tapé en butté

phare en commande
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c'est pas un phare ça, c'est un antibrouillard de 1980; bon, pour la bretagne, ça doit l'faire. 

xavdepolak a écrit:

c'est pas un phare ça, c'est un antibrouillard de 1980; bon, pour la bretagne, ça doit l'faire. 

c est clair que c est un antibrouillard, depuis 2 ans que jes suis ici je cherche le brouillard et le froid, fais chier d avoir du soleil un 10/11 et de ce balader en sweet 

drag bar reçu
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il va certainement être raccourci je le trouve trop grand

selle reçu 
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c est pour faire un essais

je trouve ca enorme le deplacement de tes tube de fourche
la geometrie est completement modifiee et l angle de fourche est ... je trouve pas de mot ...
quel est le but ? le gain ? l inconvenient ? de modifier et rabaisser a ce point la fourche avant ?

JBB 62 a écrit:

je trouve ca enorme le deplacement de tes tube de fourche
la geometris est completement modifiee et l angle de fourche est ... je trouve pas de mot ...
qu el est le but ? le gain ? l inconvenient ? de modifier et rabaisser a ce point la fourche avant ?

D'accord avec toi, surtout si c'est pour compenser avec des pontets de 3 kilomètres de long...

Mais bon chacun ses goûts, même celui d'avoir une brèle inconfortable au possible.

JE LE NOTES POUR LA TROISIÈME FOIS LES TUBES NE DÉPASSERONT PAS DU TE SUP 
JE LE RE NOTERAIS SI VOUS AVEZ PAS COMPRIS 

pour les pontets je vais en faire usiné car ceux la sont trop haut c était écris 10cm dans l annonce mais la cote ne correspondait pas a la hauteur du pontet mais la hauteur du guidon

Crie pas comme ça, si tu coupes les tubes, tu gagneras quand même rien au débattement que tu supprimes en le faisant.
Je crois moi aussi que tu risques fort de te casser la gueule avec une telle géométrie; ce serait de non assistance à personne en danger que de ne pas te le dire.
Il vaut mieux à  mon sens greffer une fourche de R1 déjà plus courte, tu obtiendras le même résultat esthétique, mais tu gardes un amortissement et un débattement "étudié pour"

xavdepolak a écrit:

Crie pas comme ça, si tu coupes les tubes, tu gagneras quand même rien au débattement que tu supprimes en le faisant.
Je crois moi aussi que tu risques fort de te casser la gueule avec une telle géométrie; ce serait de non assistance à personne en danger que de ne pas te le dire.
Il vaut mieux à  mon sens greffer une fourche de R1 déjà plus courte, tu obtiendras le même résultat esthétique, mais tu gardes un amortissement et un débattement "étudié pour"

seul les ressorts vont être coupé , c est pas d aujourd’hui  que cela ce fait et c est pas la première que j ai comme ça
par contre ta fourche de r1 n est  pas non plus étudié pour un rodster vu qu elle est sur une hyper sportive, donc l amortissement n est pas du tous le même .

M4 reçu 
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sebpuma a écrit:

xavdepolak a écrit:

Crie pas comme ça, si tu coupes les tubes, tu gagneras quand même rien au débattement que tu supprimes en le faisant.
Je crois moi aussi que tu risques fort de te casser la gueule avec une telle géométrie; ce serait de non assistance à personne en danger que de ne pas te le dire.
Il vaut mieux à  mon sens greffer une fourche de R1 déjà plus courte, tu obtiendras le même résultat esthétique, mais tu gardes un amortissement et un débattement "étudié pour"

seul les ressorts vont être coupé , c est pas d aujourd’hui  que cela ce fait et c est pas la première que j ai comme ça
par contre ta fourche de r1 n est  pas non plus étudié pour un rodster vu qu elle est sur une hyper sportive, donc l amortissement n est pas du tous le même .

M4 reçu 

salut, sur mon 500xt j'ai monté les bâtons de fourche d'un 350 xt pour le freinage par disque en fait ...
et pour "raccourcir" les tubes, j'ai simplement déplacé l'entretoise qui se trouve entre le ressort et le bouchon, je l'ai mise au dessous du cylindre de fourche avec le petit ressort de butée de detente et suis retombé sur mes pattes sans diminuer le débattement, juste la longueur totale ...
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zutttttt


il y a plus de page !!


je suis impatient de voir la suite

fourche rabaissée
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ensemble rabaissé
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présentation du phare
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demain je fais la fixation du phare, et je démonte ce qu il reste a l arrière

tu as mis quoi sur la partie haute de tes tubes de fourche pour qu'il parraisse plus gros?

Je dirais du tube pvc de 50 mm

xavdepolak a écrit:

Je dirais du tube pvc de 50 mm

je vais aussi en mettre sur la partie basse de la fourche

phare posé
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arrière mis a nue
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présentation de la selle pas convaincu 
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