Slt la team
Voilà le topo... 
Xjr 1300 2008 tt à  l'heure je la sort pour quelques courses et la. ... 

Poignée d'embrayage toute molle alors en cherchant un peu sur le fofo j'ai trouvé diverse explication:joint de récepteur etc... mon bocal dembrayage etant vide il doit y avoir une fuite...

Ma question est la suivante: quelle huile met on dans le bocal pour que je puisse l'emmener au garage?!

du liquide de frein appelé "DOT 4" , tu en trouve même en super marché, attention n'en fout pas partout ça attaque la peinture .

Question peut-être idiote mais que prendre comme précaution lorsqu'on dévisse le couvercle du maitre cylindre d'embrayage ?

Moto sur béquille centrale,  maître cylindre le plus droit possible , entourer celui-ci de chiffon pour protéger la belle d'éventuelles éclaboussures de dot car celui-ci est très corrosif. Tu mets à ta disposition de l'eau ou du nettoyant frein pour neutraliser le dot que tu auras rependu par mégarde sur ta belle.

CRoco a écrit:

Slt la team
Voilà le topo... 
Xjr 1300 2008 tt à  l'heure je la sort pour quelques courses et la. ... 

Poignée d'embrayage toute molle alors en cherchant un peu sur le fofo j'ai trouvé diverse explication:joint de récepteur etc... mon bocal dembrayage etant vide il doit y avoir une fuite...

Ma question est la suivante: quelle huile met on dans le bocal pour que je puisse l'emmener au garage?!

Tu es de où en PICARDIE ?

Merci Phils

l'alcool a bruler neutralise trés bien le liquide de frein aussi .

EriXJR a écrit:

Merci Phils

ouai c'est ça ouai ....... merci PHILS par_ci , merci PHILS par là .......   tssssss y'en à marre !!!!

je vais te dire la vérité vraie !!!!!!!!

quand tu dessert ton bocal ( puisque c'était ta question ) ...... il faut juste prendre le bon embout !!!!!!!!!!!!

parce que sinon tu foires l'empreinte , et puis après tu viens demander de l'aide sur ce superbe forum qui traite les 12 et 13 XJR !!!!

alors si par malheur tu foires une empreinte , tu peux encore remplacer ta ( tes ) vis par du FHC M4X10 ..... inox , c'est mieux !!!!

si t'en a pas , tu m'envoies un MP ..... je t'échange 4 vis contre ton nez rouge 

ensuite , quand tu as ( enfin ) tout démonté sans rien casser , tu applique scrupuleusement ce que te dis PHILS !!!!!

lui aussi , écoutes le bien , sinon il va t'en cuire ....... peinture réservoir + garde boue complètement bouffée .... etc .....

et voui , ce n'est pas anodin ........

bon week end quand même !!!! 


pfiouuuuuuu je passe en mode déconne OFF 

bébé a écrit:

EriXJR a écrit:

Merci Phils

ouai c'est ça ouai ....... merci PHILS par_ci , merci PHILS par là .......   tssssss y'en à marre !!!!

je vais te dire la vérité vraie !!!!!!!!

quand tu dessert ton bocal ( puisque c'était ta question ) ...... il faut juste prendre le bon embout !!!!!!!!!!!!

parce que sinon tu foires l'empreinte , et puis après tu viens demander de l'aide sur ce superbe forum qui traite les 12 et 13 XJR !!!!

alors si par malheur tu foires une empreinte , tu peux encore remplacer ta ( tes ) vis par du FHC M4X10 ..... inox , c'est mieux !!!!

si t'en a pas , tu m'envoies un MP ..... je t'échange 4 vis contre ton nez rouge 

ensuite , quand tu as ( enfin ) tout démonté sans rien casser , tu applique scrupuleusement ce que te dis PHILS !!!!!

lui aussi , écoutes le bien , sinon il va t'en cuire ....... peinture réservoir + garde boue complètement bouffée .... etc .....

et voui , ce n'est pas anodin ........

bon week end quand même !!!! 


pfiouuuuuuu je passe en mode déconne OFF 

.... Merci Bébé d'avoir pris le temps d'écrire tout ça  .....
C'est très cool de ta part, t'es un mamour

bébé a écrit:

EriXJR a écrit:

Merci Phils

ouai c'est ça ouai ....... merci PHILS par_ci , merci PHILS par là .......   tssssss y'en à marre !!!!

je vais te dire la vérité vraie !!!!!!!!

quand tu dessert ton bocal ( puisque c'était ta question ) ...... il faut juste prendre le bon embout !!!!!!!!!!!!

parce que sinon tu foires l'empreinte , et puis après tu viens demander de l'aide sur ce superbe forum qui traite les 12 et 13 XJR !!!!

alors si par malheur tu foires une empreinte , tu peux encore remplacer ta ( tes ) vis par du FHC M4X10 ..... inox , c'est mieux !!!!

si t'en a pas , tu m'envoies un MP ..... je t'échange 4 vis contre ton nez rouge 

ensuite , quand tu as ( enfin ) tout démonté sans rien casser , tu applique scrupuleusement ce que te dis PHILS !!!!!

lui aussi , écoutes le bien , sinon il va t'en cuire ....... peinture réservoir + garde boue complètement bouffée .... etc .....

et voui , ce n'est pas anodin ........

bon week end quand même !!!! 


pfiouuuuuuu je passe en mode déconne OFF 

   Bien vue bébé pour les tête de vis

Ce que BB a oublié de dire c'est que pour ne pas foirer son empreinte de vis il faut idéalement un tournevis JIS (standard Japonais)

Et où qu'on trouve un tournevis JIS ? hein ? où ? Hé bien DTC... pardon STC traduction Sous Ton Cul, si tu as encore la trousse à outils.

Merci à tous pour vos conseils mais ...... c'est pas pour ma grosse noire (rien à voir avec Lemon les gars ok  )
Ça concerne plutôt ma p'tite bleue dont le niveau me parait bas

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Y'a un embrayage à huile sur c't'engin ?

Non mais c'est pour le maitre cylindre de frein, c'est bien la même principe de bocal non !?

EriXJR a écrit:

Non mais c'est pour le maitre cylindre de frein, c'est bien la même principe de bocal non !?

Y'a un frein à disque sur c't'engin ?

Oui c'est pareil

Oui Môsieur il y a un frein à disque, un double piston même que

EriXJR a écrit:

Oui Môsieur il y a un frein à disque, un double piston même que

C'est pask'elle est bleue, sur une noire un tambour est largement suffisant...

Roadster4ever a écrit:

EriXJR a écrit:

Oui Môsieur il y a un frein à disque, un double piston même que

C'est pask'elle est bleue, sur une noire un tambour est largement suffisant...

c'est tellement vrai .... 

caramel34 a écrit:

bébé a écrit:

EriXJR a écrit:

Merci Phils

ouai c'est ça ouai ....... merci PHILS par_ci , merci PHILS par là .......   tssssss y'en à marre !!!!

je vais te dire la vérité vraie !!!!!!!!

quand tu dessert ton bocal ( puisque c'était ta question ) ...... il faut juste prendre le bon embout !!!!!!!!!!!!

parce que sinon tu foires l'empreinte , et puis après tu viens demander de l'aide sur ce superbe forum qui traite les 12 et 13 XJR !!!!

alors si par malheur tu foires une empreinte , tu peux encore remplacer ta ( tes ) vis par du FHC M4X10 ..... inox , c'est mieux !!!!

si t'en a pas , tu m'envoies un MP ..... je t'échange 4 vis contre ton nez rouge 

ensuite , quand tu as ( enfin ) tout démonté sans rien casser , tu applique scrupuleusement ce que te dis PHILS !!!!!

lui aussi , écoutes le bien , sinon il va t'en cuire ....... peinture réservoir + garde boue complètement bouffée .... etc .....

et voui , ce n'est pas anodin ........

bon week end quand même !!!! 


pfiouuuuuuu je passe en mode déconne OFF 

   Bien vue bébé pour les tête de vis

ouai je sait ....... j'suis trop balaise !!!! 

bébé a écrit:

Roadster4ever a écrit:

EriXJR a écrit:

Oui Môsieur il y a un frein à disque, un double piston même que

C'est pask'elle est bleue, sur une noire un tambour est largement suffisant...

c'est tellement vrai .... 

....   ....   .....   ......   .....   .....   .....  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon rocco fait le toi même super conseil sur le forum en plus des conseils de changement de joints il est conseillé de polir le piston ce que ne fera certainement pas le garage bon courage

ch'gosse a écrit:

Sinon rocco fait le toi même super conseil sur le forum en plus des conseils de changement de joints il est conseillé de polir le piston ce que ne fera certainement pas le garage bon courage

et aussi le corps du récepteur .