Rappel du premier message :

voici enfin mon XJR:
c'est un 2000 qui a glissé mais qui démarre au 1/4 de tour.
la parie cycle à l'air saine et je n'ai pas vu de pb sur les tubes de fourche, ni jeu, ni vibration sur les quelques mètres d'essai.
le projet est d'en faire un café racer mais avant tout de la remettre en (bon) état en upgradant certaines pieces pour la rendre plus fiable




les pieces abimés suite à la glissade: phare, compteurs, poigné droite, poc sur le reservoir



avec le vendeur m'a donné une rampe de carbus d'occaz non monté car il a finalement remplacé le robinet d'essence pour un probleme de fonctionnement


edit mai 2017:
le projet est maintenant en suspend car la moto est opérationnelle mais j'aimerais y apporter encore des améliorations comme:
durites avia
maitres cylindre racing
commandes reculées
saut de vent minimaliste
finalisation du compteur MMB
et faire peindre certaines pieces en plus pour le look.


les travaux déjà réalisés sont
modif du cadre
selle racer 2015
plateau zetec
adaptateur filtre à huile zetec
filtre KN
pipes 36Y
capot de selle (non fini de peindre)

l'idée de départ était d'utiliser un maximum de pieces au catalogue yamaha pour la transfo qui seront plus faciles à retrouver si probleme.
il y a bien sur quelques consommables issus de l'adaptable.

xavdepolak a écrit:

Ben tiens...pour harley, les daubes les plus cheres du monde avec un rendement de tondeuse à gazon, les clients ont l'habitude de payer une fortune!
Si tu veux une belle peinture pas chere, essayes ici

ah bon t'es sur de toi ? pour le " cher ", oui, pour le rendement de tondeuse, là, j'crois pas.  un XR 750, ça envoi lourd.( essayes si tu as l'occase ) et passe au pêchereau une année pour voir . j'y ai vu des HD enrhumé copieux des 4 pattes . j'ai essayer une HD avec un moteur S&S complet  et j'ai couper a 200 !! parce que c'était surtout un point de vu aérodynamique qui rentrait en compte a ce moment là.

et rien qu'un 1340 shovel avec carbu S&S et ligne te laisse sur place les 50 premiers mêtres vu le couple.

sinon, pas mal ce projet, tu la reprends complêtement, c'est appréciable. a suivre.

Superbe déco 

hot import a écrit:

et rien qu'un 1340 shovel avec carbu S&S et ligne te laisse sur place les 50 premiers mêtres vu le couple.

Je confirme!
A une époque , roulant en Benelli 1130, persuadé de posséder un bourrin explosif (et c'est vrai que c'en est un) je me suis surpris à aller chatouiller une "horde" de bikers en Harley lors d'une parade et je me suis encore plus surpris de devoir sérieusement cravacher pour ne serait-ce que suivre au sortir des ronds-points!

Super projet et jolie remise sur patte, j'aime beaucoup l'avant goût de ce que donne la peinture de ton réservoir...

Et super ta modif en selle 2015, ça me tente...t'imagine bien! Mais se sera pour plus tard...

Bonne poursuite pour ce qui reste à faire. j'attends la suite avec une certaine impatience...

cadre récupéré ce matin, le reservoir est (toujours....) en cours de finition.

je vous laisse admirer le taff sur la boucle arriere et mes barres acier soudées et decoupés à l'arrache

elle démarre...!!!!

J'aime beaucoup la deco de ton réservoir. 

Par contre je n'ai pas le son sur vidéo

j'ai le son sur mon pc. faut allumer les hauts parleurs....

le petits ajustement avant de finaliser
j'ai déplacé le vérrou de la selle sur le cache lateral gauche
et il faut que je découpe le reservoir au niveau du support coté selle car trop large (après peinture )

Si t'as une photo du nouvel emplacement du verrou, je suis preneur

Pour le son ca y est j'ai entendu 
J'aime bien ta moto , il y a juste les ailettes moteur que j'aurais poncer pour retrouver l'aspect d'origine et ça fait ressortir le moteur ( à mon goût )

@djoul, on le voit sur la photo

Ça tient comment ?

avec les vis d'origine....
je ferais une photo

salut yam-yam
il y aura aussi le capot de selle avec cette déco + l'optique blanche

pour le reservoir, pas le choix, l'avant de la selle est plus fin que d'origine (2000) donc j'ai coupé les angles du reservoir. mais ça fait propre

j'avais pas encore maté la video ...
elle a besoin d'une synchro ta brèle ...

synchro/richesse le 29 mai chez un pro

voilà le verrou de selle.
j'ai enlevé le crochet, percé un trou et découpé pour insérer le bloc (sinon les vis sont courtes)





voici une photo du jour, l'optique et les clignos sont opérationnels.
j'ai roulé sur quelques metres et j'ai meme passé la 2de  (chuis un malade de la vitesse moi...!!! )

bien pour la synchro ...  
bon, tu vas dire que je suis rabat joie...  
mais tes pneus, ils sont pas un peu dur !!
y a un moment qu'on voit plus des macadam 100x !!
j'ai mis un post sur un train de pneu à moins de 90 € ...
juste au cas où, c'est pas moi qui vend ...

je ne peux pas te donner tord.....
j'ai d'autres priorités avant les pneus (qui sont quasi neuf) dont les amortos et fourche pour le comportement routier

dernier bricolage avant mise en pause du projet:
le feu arrière et le support de plaque/clignos

c'est un feu de CRB1000RR

 je vais partir sur un projet un peu similaire cet hiver, j'ai déjà la selle, le feu,  et je me demandais où claquer la serrure de selle, grâce à toi j'ai trouvé 

Pour le capot de selle tu l'as pris ou stp ?

Bien intégré le feu arrière Je ne suis pas trop adepte des Cafe Racer mais ta moto me plait de plus en plus

Gridgrid je vois pas de capot de selle
Car ça m intéresse aussi

Je sais que chez JMV ils le font mais après la "mésaventure" de Old Ted et son carénage si je peux filer mon fric a quelqu'un d'autre je préfère...

J'ai pas encore attaqué a demander a tous les mecs qui vendent des polys sur leboncoin....