bonjour cette semaine grosse frayeuravec mon (xjr 1300 de 2000 20 000km ) a partir de 160 louvoiment ensuite 200 gros guidonnage heureusement rattrapé mais une grosse frayeur
depuis j'ai vérifier les pressions ok je ne sais pas d'ou ça peut venir des conseil serait les biens venu? d'avance merci
ps je viens de faire monté un pilot road 2 a l'avant

nicotitite a écrit:

je viens de faire monté un pilot road 2 a l'avant

Mince on dirait que ca se confirme de plus en plus.... et tu as quoi à l'arriere ?

J'ai un road2 à l'avant et no problème !!

Peut être des mauvaises séries, mais ça me parait quand même peu probable.

De toutes façons si ça ne te l'a jamais fait avant, y a toutes les chances que se soit lui le fautif, a moins qu'il ne soit pas compatible avec ton pneu AR .

De toutes façons si ça ne te l'a jamais fait avant, y a toutes les chances que se soit lui le fautif, a moins qu'il ne soit pas compatible avec ton pneu AR .[/quote]

pr2 avant et arriere et jamais de probleme
a mon avis mauvaise compatidilité des 2 marques :?:

nicotitite a écrit:

bonjour cette semaine grosse frayeuravec mon (xjr 1300 de 2000 20 000km ) a partir de 160 louvoiment ensuite 200 gros guidonnage heureusement rattrapé mais une grosse frayeur
depuis j'ai vérifier les pressions ok je ne sais pas d'ou ça peut venir des conseil serait les biens venu? d'avance merci
ps je viens de faire monté un pilot road 2 a l'avant

Tu as un top case ou pas?????

salut a toi ,
alors voila j avais le meme probleme avec ma becane la premiere année , et je me suis pris le tete plusieur mois avec ca mais........
j ai modifié le reglage des fourches plus souple ( a savoir que c été presque au point le plus dur) , et j ai changé mon pneu avnt pour un pilot road2 j avous que depuis je n ai jamais eu ce probleme a nouveau. ...en revanche je te conseil juste de prendre le temps de bien regarder ton pneu ... debouille toi pour etre bien face a ta moto en faisant tourner ta roue pour voir si ce pneu n a pas de defaut, hernie, ou autre..
voila je sais pas si je t'avance mais bon courage pour regler ca .
tchuss et bonne route :afro:

j'ai le meme probleme que toi model 2000 pilote road 2 av et ar tout neuf mais elle me la deja fait avec les vieux pneu

xjr130076 a écrit:

j'ai le meme probleme que toi model 2000 pilote road 2 av et ar tout neuf mais elle me la deja fait avec les vieux pneu

en fait le prob c'est ta bleue !!

décolle toi du réservoir et essaye à nouveau en étant un peu plus en arrière.
Y en a qu'on essayé, z'ont plus eu de problème moi le premier

:Soif08: +1...change de position pour voir....

achète toi le livre du kamassoutra et la tu choisi ta position

AGNES SERGE a écrit:

achète toi le livre du kamassoutra et la tu choisi ta position

elles aimes bien qu'on les prennes a fond mais faut la bonne position.
Sinon elles commencent a tortiller du cul et tu peux plus rien en tirer ... fichu bécanes !!!

Je n'ai jamais eu ce problème même à 240........ Et j'ai des Pilot Road....... Là il y a un souci... Mais tu tiens bien ton guidon à cette vitesse????

bonsoir merci de vos réponse en ce qui concerne mon pneu arriere c'est un macadam michelin je sais c pas terrible je v quand faire un test en me reculant un peu si non je retourne cette semaine a moto expert pour un controle du montage je vous tien informé

nicotitite a écrit:

en ce qui concerne mon pneu arriere c'est un macadam michelin je sais c pas terrible

Bon bah cherche pas plus loin, c'est vraiment pas terrible, et c'est surtout pas fait pour rouler vite !!!
Commence par regarder ce qui est écrit sur ton pneu, une lettre qui t'indique l'indice de vitesse maxi supporté par ce pneu (cherche "indice de vitesse" dans la page). De plus si ton pneu n'est pas récent il se déforme... et donc ca louvoie !

de ma pietre expérience je n ai jamais atteins cette vitesse lorsque j avais un macadam monté sur ma précédente machine ... et heureusement j ai vite changé je trouve cela criminel de vendre encore ce pneu ... :tapemur:

j'ai l'impression que c'est un problème récurant avec ce pneu. Lu et relu sur d'autres forum!

pour info, je viens de changer mon pneu av. Il était bien usé et j'avais un phénomène de balourd dès 150-160.
avec le neuf et un équilibrage tip-top, plus de pb.
Comme le faisait remarquer JM dimanche, le pneu av s'use en écaille de poisson et ça peut (peut-être) générer un comportement curieux

Raph a écrit:

pour info, je viens de changer mon pneu av. Il était bien usé et j'avais un phénomène de balourd dès 150-160.
avec le neuf et un équilibrage tip-top, plus de pb.
Comme le faisait remarquer JM dimanche, le pneu av s'use en écaille de poisson et ça peut (peut-être) générer un comportement curieux

oh il roule en aquarium peut etre

une question me taraude l'esprit! comment vous faite pour roulé a des vitesses si élevé? autoroute allemande ou piste car en france les limitations maximales sur autoroute par beau temps c'est 130 et la aucun probléme de guidonnage...

comme quoi le seul bon remede contre le guidonnage reste la tolérance zéro. merci nicolas de vieillé sur nous.

*mick* a écrit:

une question me taraude l'esprit! comment vous faite pour roulé a des vitesses si élevé? autoroute allemande ou piste car en france les limitations maximales sur autoroute par beau temps c'est 130 et la aucun probléme de guidonnage...

comme quoi le seul bon remede contre le guidonnage reste la tolérance zéro. merci nicolas de vieillé sur nous.

En ce qui me concerne j'ai une autoroute Allemande sur le circuit tout près de chez moi, c'est pour ca... :sifle:

*mick* a écrit:

une question me taraude l'esprit! comment vous faite pour roulé a des vitesses si élevé? autoroute allemande ou piste car en france les limitations maximales sur autoroute par beau temps c'est 130 et la aucun probléme de guidonnage...

comme quoi le seul bon remede contre le guidonnage reste la tolérance zéro. merci nicolas de vieillé sur nous.

t'en fais pas... ils n'ont que la g*eule
vas voir ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Raph a écrit:

t'en fais pas... ils n'ont que la g*eule
vas voir ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est tellement vrai !!!!!

Raph a écrit:

*mick* a écrit:

une question me taraude l'esprit! comment vous faite pour roulé a des vitesses si élevé? autoroute allemande ou piste car en france les limitations maximales sur autoroute par beau temps c'est 130 et la aucun probléme de guidonnage...

comme quoi le seul bon remede contre le guidonnage reste la tolérance zéro. merci nicolas de vieillé sur nous.

t'en fais pas... ils n'ont que la g*eule
vas voir ici vous][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

vous vous avez tous les deux raisons (pour moi )ont connais tous la legislation sauf les noires pas besoin 34cv mais bon moi je la connait aussi je prend souvent des risques de haute vitesse.je connais les risques sans le carrenage a une vitesse de 150 a 180 tu as les bras qui salonge.avec le carrenage 150 a 220 legere turbulence ont va dire!!!!!!!.(je ne l ai que depuis 1 an)il ne faut pas oublier que notre machine est un roadster et non une machine de course(enfin ceci est mon avis).apres vous avez aussi l usure avant arriere ,differance d indice,usure de certain élément de la machine, pression des pneus de nombeuses choses sont a mettre en considérations .

j ai oublié de dire une chose quand on monte des pneus sur tous les vehicules ils font tous l équilibrage refaite le apres 500km !!!!!!!!