Salut à tous .

Mésaventure du week end

Je roule, mes clignotants sont allumés de manière fixe..
Je m'arrete, coupe le moteur, je sens un odeur, je descend de la machine et là, il belle fumée blanche sort de l'arrière de la selle, sous la coque..
Pendant 5 minutes, ça fume pas mal, ça pue le cramé
J'essaye de redémarrer, rien.
Coup de bol, un collègue passe 10 minutes après, on charge la bécane dans son trafic, retour à la maison.

Avez vous une idée de ce qu'il y a sous la coque, vers le feu arrière ?? boitier CDI ??

Ce matin, sans contact, la moto était sous tension, feu allumé, j'ai débranché la batterrie, un fil à la masse ??

J'ai une alarme aussi..

Merci de votre aide

Et en débranchant la batterie tu a examiné les fils? Etaient ils en bon état?

Je pense plutôt au relai de sécurité, qui a rendu son dernier souffle.
Il va falloir le contrôler (il se trouve entre la boite fusible et la batterie)

Non, pas regardé les fils de la batterie, je l'ai débranché vite fait ce matin, avant d'aller au boulot...

Je regarde tout ça ce soir.

Merci

Smaug a écrit:

Salut ,

sous la coque vers l'arrière à droite exactement tu as la boite à fusible le CDI et sur la partie arrière à gauche à l'avant de la coque arrière  , je serais toi je ferais une inspection minutieuse du faisceau en plus des éléments à changer relais ou autre , car vu le temps que ça a fumé ton cablage doit pas être jojo , en tout cas bon courage .

Fumée blanche 5 minutes plus une odeur de cramé , ton faisceau électrique a du prendre une belle gifle , fais un bon contrôle avant de remettre sous tension , as tu fais une modification électrique dernièrement ? clignotants , alarme ou autres ?

Salut Smaug , toujours là quand y a de la fumée blanche !!!!

Yam-yam a écrit:

Smaug a écrit:

Salut ,

sous la coque vers l'arrière à droite exactement tu as la boite à fusible le CDI et sur la partie arrière à gauche à l'avant de la coque arrière  , je serais toi je ferais une inspection minutieuse du faisceau en plus des éléments à changer relais ou autre , car vu le temps que ça a fumé ton cablage doit pas être jojo , en tout cas bon courage .

Fumée blanche 5 minutes plus une odeur de cramé , ton faisceau électrique a du prendre une belle gifle , fais un bon contrôle avant de remettre sous tension , as tu fais une modification électrique dernièrement ? clignotants , alarme ou autres ?

Salut Smaug , toujours là quand y a de la fumée blanche !!!!

Non, aucune modif électrique, juste le montage des embouts emalex, il ne doit pas y avoir de rapport

Je vais vérifier tout ça...je sens que je vais mettre un petit moment, j'suis pas une star en élec...

bon pour une vérif du faiceaux, et démontage de tout les supports de relais, boite a fusible pour etre sur qu'il n'y ai pas de fils qui touche une masse. 

toute façon tu va le voir direct ou ça a fondu. 

Yam-yam a écrit:

Smaug a écrit:

Salut ,

sous la coque vers l'arrière à droite exactement tu as la boite à fusible le CDI et sur la partie arrière à gauche à l'avant de la coque arrière  , je serais toi je ferais une inspection minutieuse du faisceau en plus des éléments à changer relais ou autre , car vu le temps que ça a fumé ton cablage doit pas être jojo , en tout cas bon courage .

Fumée blanche 5 minutes plus une odeur de cramé , ton faisceau électrique a du prendre une belle gifle , fais un bon contrôle avant de remettre sous tension , as tu fais une modification électrique dernièrement ? clignotants , alarme ou autres ?

Salut Smaug , toujours là quand y a de la fumée blanche !!!!

Merdoum je suis démasqué



En parlant de fumée , j'ai vendu mon moteur le proprio en est pleinement satisfait je l'ai eu au tel , j'ai vendu le moteur sans rampe carbu mon soucis venait de là , j'avais tout refait à neuf pour rien ( bon je vais poluer ce sujet avec ça  )

Smaug a écrit:

Ca se démonte facile , aucune vis caché

faut démonter la poignée ??? j'ai enlevé 4 vis, ça bouge pas beaucoup..

ça sort par derrière ??

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J'ai 2 vis, une avec une empreinte 6 pans et l'autre....rien, il faut que je démonte le support de plaque qu'on voit au deuxième plan ??

C'est pas un cash visse?

phils a écrit:

C'est pas un cash visse?

si .... comme sur les pontets de guidon ..... tournevis fin et hop , vis CHC derrière 

Pour enlever ta coque  tu as Huit visses à enlever, quatre au niveau de la poignée, deux sur le devant au niveau des œilletons et deux à l'arrière en dessus du feu sur les côtés.

C'est ça, avec un tournevis fin, la pastille est venue...merci pour la combine.

C'est le boitier noir qui à ramasser à première vue,  il a du plastique fondu sur un coté, je continue le démontage demain, les écrous sont bien oxydés, douche de wd40. c'est quoi ce boitier ??

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Je te conseille un bon dégrippant pour tes écrous oxydés.

Smaug a écrit:

J'avais un 12 et pas de boitier comparable , je passe mon tour ! .


Tu avais une alarme dessus ? , je pose cette question si ça peut aider 

le boitier sur la photo y ressemble en tout cas

phils a écrit:

Je te conseille un bon dégrippant pour tes écrous oxydés.

ok, je vais trouver ça .

Sinon, oui, il y a une alarme dessus, ça peut être ce boitier qui pilote l'alarme qui a cramé ??

Je continuerai le démontage ce soir.

mumusse a écrit:

phils a écrit:

Je te conseille un bon dégrippant pour tes écrous oxydés.

ok, je vais trouver ça .

Sinon, oui, il y a une alarme dessus, ça peut être ce boitier qui pilote l'alarme qui a cramé ??

Je continuerai le démontage ce soir.

c'est possible les alarmes qui ne sont pas monté d'origines sont bien souvent des nids a emmerdes, quand ça crame tu as plein de problèmes a la con et pour les enlever et remettre le faisceau comme a l'origine c'est une horreur .

Oui, c'est une alarme qui n'a pas été monté d'origine.

Normalement, il faut suivre les fils de l'alarme jusqu'a leur raccordement au faisceau de la moto pour voir lesquels ont été coupés et dérivés à travers l'alarme pour pouvoir les raccorder??
Ca, C'est la théorie

Déjà je vais démonter ce boitier.