Bonjour à tous,

Depuis quelques temps je trouve que ma conso a augmenté (passé de 7 à 9 litres mini). Alors j'ai changé mon filtre à air (cracra), mes bougies (photo ci dessous) et remis mes réglages Co d'origine (+5 à chaque depuis quelques mois sans changement significatif au niveau conso mais retour aux réglages d'usine histoire de voir) et je consomme toujours trop. Je n'ai pas changé mes habitudes de conduite, surtout ces derniers temps ou je vais vais plutôt molo sur les gaz pour contrôler ma conso.

Depuis cet hiver, je prend toujours la bécane tous les jours mais plus trop de longues sorties, donc maison boulot - boulot maison (environ 5 kms par trajet).

Ce que j'ai remarqué par contre c'est que le starter met vachement de temps pour redescendre. Soit j'attends 5 minutes qu'elle chauffe (rarement le temps, toujours à la bourre), soit je roule pépère mais même après un bon km je constate en m'arrêtant au feu que le starter est toujours en fonction et le temps que le feu passe au vert il redescend. Bref me fait chier ce starter et j'ai bien peur que cela vienne de lui concernant ma conso. Sans parler de divers problèmes que cela pourrait entraîner par la suite. Y a t-il moyen de le déconnecter purement et simplement ?? par chez moi, surtout cet hiver, pas de température négative. Le thermomètre n'est jamais descendu en dessous des 6°. Elle carbure nickel, pas d'accoups de broutage (lol) donc à priori pas de problème d'exup.

Alors une petite idée les amis ????

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Je vois deux raisons possibles 
Un vieillissement prématuré de ta black
Solution une peinture bleue
Un feu arriere trop lourd et imposant
Solution je viens t'en débarrasser 

Pour les aspects techniques, n'hesite pas à me consulter...😜

marcus a écrit:

Je vois deux raisons possibles 
Un vieillissement prématuré de ta black
Solution une peinture bleue
Un feu arriere trop lourd et imposant
Solution je viens t'en débarrasser 

Pour les aspects techniques, n'hesite pas à me consulter...😜

T'as raison, je vais m'en débarrasser 

tes bougies me paraissent vraiment claire !
un petit réglage peut être a réaliser chez Yam !?

j'y connais pas grand chose sur les injections

ce qui est bizarre c'est qu'au niveau du cache sur mon silencieux ça se noirci. regarde la photo, j'ai nettoyé il y a une semaine et ça revient !! Chez Yam j'ai peur qu'ils me prennent pour un lapin de 3 semaine et que ça me coûte un bras pour pas grand chose 
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Je viens de voir mes pieds sur la photo mais j'ai pas envie de redescendre dans le garage 

Taline a écrit:

tes bougies me paraissent vraiment claire !
un petit réglage peut être a réaliser chez Yam !?

j'y connais pas grand chose sur les injections

je dirais la même que Taline ...un petit réglage chez Yam !
un code erreur ?

ultraviolet 91 a écrit:

avec l'essence actuelle beaucoup d'échappement et ceux quelque soient les réglages sont noirs .

pour la conso c'est sur qu'avec des petits trajets c'est pas top mais il y a aussi le fait que tu t'habitus a  ta moto et que sans t'en apercevoir tu accélères un peu plus

Possible que je m'habitue à la belle mais entre 9 et 10 l/100 ça fait beaucoup pour ne pas dépasser les 4000, 5000 tours !!!! non ??

ultraviolet 91 a écrit:

c'est vrai que ça fait beaucoup............fait contrôler ton histoire de starter . 

si c'est venu d'un seul coup .........tu roules avec quoi du 98 ou 95  ????

du 98. Pour le starter je l'ai remarqué récemment et ca me fait chier ces starters auto. A mon époque, quand c'était manuel, je ne l’utilisais QUE pour démarrer par temps froid. Ensuite je coupais quitte à tourner un peu les gaz pour la chauffer !! Si seulement on pouvait le shooter !

SAlut!


Que ton starter tourne encore apres 1Km c'est tout a fait normal il faut rouler quand meme un peu plus pour quelle soit "chaude" moi après 5km la je peux dire qu'elle est chaude!
Sinon je trouve que seule ta bougie de droite est un peu grasse mais les autres sont impeccables !
En fait si tu roules que 5 bornes par trajet, c'est tout à fait normal que tu consommes plus par ces temps froids t'inquiète pas

grandseb54 a écrit:

SAlut!


Que ton starter tourne encore apres 1Km c'est tout a fait normal il faut rouler quand meme un peu plus pour quelle soit "chaude" moi après 5km la je peux dire qu'elle est chaude!
Sinon je trouve que seule ta bougie de droite est un peu grasse mais les autres sont impeccables !
En fait si tu roules que 5 bornes par trajet, c'est tout à fait normal que tu consommes plus par ces temps froids t'inquiète pas

Hier j'ai déconnecté la batterie histoire de réinitialiser l’électronique. Mon starter se coupe maintenant au bout de 2 ou 3 minutes de chauffe à l'arrêt. Mes réglages Co ont retrouvé leur valeur d'origine. Je verrai sur le prochain plein. Merci pour les conseils 

salut,
j'ai rencontré à un moment des petits soucis genre à coups,bougies un peu encrassées...

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j'ai mis le motul(un plein)

après le metal5(100ml pour un plein) moins cher
et après beaucoup mieux

Rouler par tranche de 5 kms matin et soir me parait insuffisant et tu tombes dans des consommations excessives.
Tu peux toujours essayer de vider un réservoir un week-end pour voir ta conso sur 200 bornes ou plus.
Vu mon expertise technique je te conseillerai de faire une révision chez Yamaha.