salut
J'aurais besoin de l'avis de quelqu'un qui a eu ces 2 pneus de montés , a la suite , et qu'est ce que vous en avez pensé ?

Moi j'en pense pas trop du bien

xjr13sp a écrit:

Moi j'en pense pas trop du bien

du quel ?

ben du Dunlop (d'après ta question)

autrement dit le pr2 est mieux (on le savait déjà)

miche powwwa

met du michelin pr4 gt

on mélange pas les torchons et les serviettes

xjr13sp a écrit:

Non c'est la combinaison des 2 qui ne me va pas !

je ne veux pas combiner les deux , je voudrais connaitre le ressenti de quelqu'un qui est passé du train de pr2 au roadsmart ou vice versa , c'est ce que tu as fais ?

entre les deux je prends le pr2 ... le roadsmart est limite en largeur ...
je veux dire par là que même sans mettre des angles de malade y a plus de bdp ...
le Michelin reste un Michelin tres bon pneu mais qui "bouge" un peu avec un gros rythme ...

si si   

mais maintenant j'ai trouvé mon maitre avec le d211 gp racer ... merci oxo

xjrdam a écrit:

si si   

mais maintenant j'ai trouvé mon maitre avec le d211 gp racer ... merci oxo

tu fais 1500km avec ?

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

si si   

mais maintenant j'ai trouvé mon maitre avec le d211 gp racer ... merci oxo

tu fais 1500km avec ?

et ben tu le croiras ou pas à l'avant il tiens bien le coup !
oxo m'a vendu un pneu d'occase mais en super etat , il devait pas avoir plus de 10 tours ...
et bien je suis à 3500 kils et il est pas mort ... je suis sur le cul ...
à l'arriere c'est différent j'ai deja passé 3 occase toujours en d211 ...
faudrait mettre un sporsmart peut etre ...
mais quel feeling avec ce pneu, en fait j'adore les pneus racing ,
le pilot power one c'etait pareil un super ressenti ...

Roadsmart 1 AV + PR2 AR : OK (j'ai testé)
PR2AV + Roadsmart1 AR : Pas bien (le Roadsmart 1 accroche beaucoup trop par rapport au PR2 et tu risques de partir de l'avant si tu es un peu trop optimiste)

Après, comme je l'ai souvent dit, c'est une question de feeling ... Avec mes Roadsmart 1, je pose allègrement les échappements par terre alors que j'ai plus de mal avec les Roadsmart 2. 
Le PR2 AV ne me rassure pas du tout alors que je me permets à peu près n'importe quoi avec le Roadsmart 1 AV...
Les participants de la XJRC ont pu le constater, on arrive à passer assez vite en virage avec les vieux Roadsmart 1 (quand on a pas Fernand qui bouchonne devant ... )

Pas testé les PR3 et PR4 ... mis à part quelques km supplémentaires, je ne vois pas ce qu'ils pourraient m'apporter de plus.

gazz a écrit:

Roadsmart 1 AV + PR2 AR : OK (j'ai testé)
PR2AV + Roadsmart1 AR : Pas bien (le Roadsmart 1 accroche beaucoup trop par rapport au PR2 et tu risques de partir de l'avant si tu es un peu trop optimiste)

Après, comme je l'ai souvent dit, c'est une question de feeling ... Avec mes Roadsmart 1, je pose allègrement les échappements par terre alors que j'ai plus de mal avec les Roadsmart 2. 
Le PR2 AV ne me rassure pas du tout alors que je me permets à peu près n'importe quoi avec le Roadsmart 1 AV...
Les participants de la XJRC ont pu le constater, on arrive à passer assez vite en virage avec les vieux Roadsmart 1 (quand on a pas Fernand qui bouchonne devant ... )

Pas testé les PR3 et PR4 ... mis à part quelques km supplémentaires, je ne vois pas ce qu'ils pourraient m'apporter de plus.

je ne mélange pas les pneus , ton ressenti avec le roadsmart correspond a ce que j'avais constaté vec eux sur mon vfr .

si j'ai choisi c'est 2 train c'est qu'ils sont en promo en ce moment , le roadsmart je le connais , le pr2 non , mais a 154 le train de pr2 j'ai bien envie d etester

C'est où ta prmo?

dafy

confirmé ua téléphone ce matin , 154.9 € hors montage .

Harry je sais pas si ta demande est toujours effective mais bon...
Mon avis....mettant tout et n'importe quoi sur ma brêle. ...faute de choix et l'envie de tester sans avoir des avis ( des fois peu objectifs...)

Road1 a l'avant pr2 arr...c'est moyen...

Pr2 a l'avant rs1 a l'arrière c'est clean....au debut ca tiens méchamment. ...après des que le pr2 s'use ta un bad feeling 

La monte rs1 est tip top !!

Actuellement j'ai du sporsmart 2 a l'avant et du pr3 a l'arrière. ...
Ben y'a plus de bdp sur le pr3...et  hormis une glissouille que j'ai provoqué. ...bah en arsouille avec un sv1000 et un ninja...j'étais de la partie...et plutôt bien même niac niac....

Le d211 c'est tip top....mais pour ma contrée. ...je fais même pas 2ooo bornes avec....après cest gommards existe en endurance medium et soft de mémoire. ...voila

harry a écrit:

si j'ai choisi c'est 2 train c'est qu'ils sont en  promo en ce moment , le roadsmart je le connais , le pr2 non , mais a 154 le train de pr2 j'ai bien envie d etester

Ok....lol
Ta bien fais....suis pro dunlop mais j'ai monte mixte pis a ce prix....
Toutefois malgré la considérable avancé des gommards...je trouve que le michelin a tout de même une légère tendance a la glisse....progressive...mais....ca va aller

J'ai bouffé 2 ou 3 trains de PR2 avant de passer au Roadsmart et j'en étais globalement satisfait.

Les reproches que je peux leur faire
- usure en pointe de l'avant qui le rend très désagréable au delà de 50% d'usure : La moto tombe sur l'angle
- Pneu AR qui a tendance à glisser quand on remet les gaz un peu fort en sortie de courbe (alors que dans les mêmes conditions on peut ouvrir en grand avec le RS1 sans perte d'adhérence).
- Il n'aiment pas du tout les bandes blanches mouillées (mais alors pas du tout ...)

Pour le pb de comportement du pneu AV, il suffit de changer l'AV en même temps que l'AR, même si on a l'impression qu'il peut encore tenir 2 ou 3000 km de plus....

Longévité : pour moi, de 7000 à 7500 km en usage normal (essentiellement en duo sur du sinueux + un peu d'arsouille...)
Globalement, pour l'arrière, c'est 500 à 1000 km de plus qu'avec du RS1 dans les mêmes conditions.

gazz a écrit:

Longévité : pour moi, de 7000 à 7500 km en usage normal (essentiellement en duo sur du sinueux + un peu d'arsouille...)
Globalement, pour l'arrière, c'est 500 à 1000 km de plus qu'avec du RS1 dans les mêmes conditions.

Ca fait 6500/7000 avec du RS1, j'me demande si je vais pas passer la-dessus la prochaine fois...

Mes RS2 à 4000 sont au témoin et je les tires à 5000 mais pas plus (à l'arrière)...