Rappel du premier message :

Bonjour à tous, 

petit nouveau sur le forum je viens vous consulter pour une panne de démarrage depuis que nous avons posés ce jeux de cornets KN

voilà une petite récap de nos actions depuis :

Moto : XJR 1300 2001
Carbu origine gicleur principaux 130
Reglages aiguilles et gicleur ralenti : origine
Filtre a air KN 
Pot 4 en 1

Panne ? démarrage impossible

Actions : 

Après plusieurs tentatives de démarrage nous avons réussi à démarrer avec chiffons sur les cornets, starter à fond et réglage richesse desserré de 5 tours

Quand on serre on augmente l'apport en air ou ou le diminue ?

Theoriquement il y aurait trop d'air vu qu'on a mis des chiffons, mais avec -2 tours et demi comme d'origine impossible de demarrer.


Merci a vous

Encore un qui va bouffer un plein tous les 150 km...

Des petites nouvelles,

Elle a démarré  

En faite notre rampe est passé aux ultrasons et on ne l'avait pas recontrolé après nos problemes, mais suite aux problème on l'a démonté completement.

Verdict : les puits d'aiguilles n'avaient pas été démonté, avec l'ultrason ils etaient bien encrassés, une vis de richesse tordue et le starter bloqué également car ils n'avait pas démonté les pistons en laiton... bref que de bonnes surprises...

Mais enfin elle a démarré. mais parce qu'il faut bien un mais pour pouvoir jouir de la poignée de gaz il faut qu'on obstru un peu les KN, tout laisse penser que nous sommes encore pauvre ? richesse réglée à 1 tour et demi. On voudrait essayé de remonté d'un cran l'aiguille.

à vos avis on refera un essai en fin de semaine je pense

scramblerman a écrit:

Des petites nouvelles,

Elle a démarré  

En faite notre rampe est passé aux ultrasons et on ne l'avait pas recontrolé après nos problemes, mais suite aux problème on l'a démonté completement.

Verdict : les puits d'aiguilles n'avaient pas été démonté, avec l'ultrason ils etaient bien encrassés, une vis de richesse tordue et le starter bloqué également car ils n'avait pas démonté les pistons en laiton... bref que de bonnes surprises...

Mais enfin elle a démarré. mais parce qu'il faut bien un mais pour pouvoir jouir de la poignée de gaz il faut qu'on obstru un peu les KN, tout laisse penser que nous sommes encore pauvre ? richesse réglée à 1 tour et demi. On voudrait essayé de remonté d'un cran l'aiguille.

à vos avis on refera un essai en fin de semaine je pense

la hauteur d'aiguille ne jouera pas sur le démarrage .

Tu peux envoyer directement 3,5 tours pour les vis de richesse si tu as les gicleurs de ralenti d'origine. 
C'est ce que j'ai avec une boite à air (modifiée), un K&N (modifié) et des gicleurs de 100 et c'est déjà un peu pauvre...

c'est pas trois tour le reglage de base d'origine ???

ultraviolet 91 a écrit:

c'est entre deux et trois tours en fonction des versions du 1200 au 1300 , mais ça reste une valeur théorique 

bien sur Domi, c'est juste que la revue dit "vaf -3tours, +/- 1/2 tours" .... enfin il me semble ...

par contre j'ai adopté ta methode de reglage de richesse , c'est nickel ...

Alors finalement t as mis quoi comme gicleurs principal 
Cordialement