Bonjour à tous. Depuis mon permis, j'ai testé diverses architectures moteur :

Une ER5 pour commencer, puis un twin en L avec une Ducati Sport Classic, puis une Triumph Street Triple R et son 3 pattes merdique, avant enfin de goûter aux joies du 4 cylindres avec ma première XJR.

Si le D2 de la Ducati m'avait enthousiasmé sur route, il était impossible en ville avec un manque de souplesse pénalisant (impossible de descendre sous 3000 tours sans cogner).

La Street était très décevante, rien dans le sac, un moteur souple avec de l'allonge OK mais aucune "force". Sans parler que j'ai eu que des merdes avec.

J'ai découvert la XJR grâce à un collègue il y a 4 ans et j'ai eu le coup de foudre pour son moteur et sa position de conduite. C'est pile le genre de moulin qui me convient, vous connaissez déjà je vais pas vous la refaire  (gros couple, allonge, souplesse, etc...)

J'ai roulé 3 ans avec ma première, un modèle injection de 2009. Avant de véritablement craquer pour la nouvelle, le temps de vendre ma 2009 pour acheter celle ci. Bleue donc avec le pot Akra et le petit garde boue avant. Et prochainement le support de plaque. 















Au sujet des points qui font débat ici
- l'autonomie : 200 km avant réserve. Ce qui me suffit amplement n'étant pas un gros rouleur.
- éclairage du petit phare : meilleur que l'ancien, sans problème.
- duo : aucune poignée derrière l'assise et assise plus plate mais le sds ne se plaint pas par rapport à l'ancienne. Pour le moment.

Au sujet des trucs que j'adore déjà :
- le moteur évidemment mais ça je suis pas dépaysé, les montées en régime semblent plus vives, peut être le pot ?
- le pot justement. Un peu déçu de prime abord (bruit très contenu) mais après quelques centaines de km, le son est plus présent avec des montées en régime jouissives, sans être envahissantes, le compromis parfait au final.
- le poids à l'arrêt ou à très basse vitesse.
- la position de conduite encore meilleure que l'ancienne, en tous cas quand on est grand (je fais 1m84) avec un réservoir mieux foutu pour caler les jambes. 
- la gueule de la moto, en photo c'est bien mais en vrai elle est encore plus belle.
- les détails de finition un peu partout.

Au sujet des trucs que j'aime moins :
- le support de plaque, autant ça passe en photo autant de visu ça écrase le cul de la moto... A voir avec le temps si je m'y fais mais ça m'étonnerait.
- le prix, ils se font quand même pas chier, 11.000 balles "nue", 2 ou 3 merdouilles et la note est vite salée. Surtout pour une machine éprouvée amortie depuis un bail... Enfin quand on aime... 

En tous cas par rapport à la précédente moto que j'avais acheté neuve (la Triumph Street) je n'ai pour le moment à déplorer aucune panne en 500 km alors que sur ce même parcours, la daube anglaise m'avait laissé en rade au bord de la route 2 fois... 

Bref je suis très très heureux de la moto, pourvu que tout continue à rouler nickel. 

Merci.

Oui j'ai négocié l'akra à l'achat. Avec le petit garde boue de la Racer.  

J'aime aussi les anciennes versions, j'adorais ma 2009 mais comme précisé dans mon texte, elle a vraiment du style et sans dénaturer à mon gout l'esprit de la XJR (les sensations de conduite sont vraiment proches).

Très belle moto,félicitations et fais toi plaisir avec!

superbe machine
et merci pour ton retour sur tes ancienne montures

Joli compte rendu de la nouvelle.

Et puis elle est bleue...

Peu importe le millésime, du moment qu'elle est bleue  

Jolie machine

Magnifique...j ai été ce matin au garage pour la voir encore une fois....vraiment tres belle et le pot akra est bien mieux que l original...manque juste a mon gout les retros en bouts de poignée comme la racer.. et le porte plaque plus court.
bonne route et surtout prudence..

Merci pour vos sympathiques commentaires. 
J'ai du bol il fait beau. Quand j'ai eu mon ex de 2009 je m'étais cogné 10 jours de pluie non stop. 

magnifique bleue

J'ai commandé le support de plaque court spécifique. Et après ça sera bon je crois. 

Peut être on verra. 
Le SDS est du genre crevette, et puis (allez comprendre) elle préfère ma 125... Même quand j'avais mon ancienne XJR, elle préférait se balader sur l'YBR..... Les femmes sont parfois mystérieuses. 

Tu as l'air content c'est le principale, merci pour toutes les infos.
On pourrait avoir une photo avec toi dessus juste pour voir le gabarit de la moto par rapport au pilote.
Merci d'avance.

l important cest qu'elle te plaise, je l'ai pourtant essayer mais je ne suis pas fan mais en revanche elle as une belle ligne.

En ces lendemains de fête nationale, du bleu, du blanc et du rouge. 













Je tiens le plus gros écart de cylindrée entre deux motos du forum. 

Yop!!elle est trop belle!!
comme la mienne quoi!!

et mon ressenti tout pareil,par contre 4000 km pour moi!!
juste la colonne de direction qui s'etait desserée!!
sinon,beinh des variations du ralenti,comme toutes les injections depuis 2007!

bonne route a toi avec ta belle bleue!!

Merci Dany ! Révision des 1000 pour le 1er aout me concernant. Déjà 600 bornes en 5 jours ça va arriver vite ! 

Franchement je pense qu'avec le Akra ma 1300 respire mieux !!

Je trouve vraiment les montées en régimes bien plus vives que sur mon ex de 2009...... Qui était d'origine et qui avait fait beaucoup de ville... Ceci peut être expliquant celà ??

Ou alors est ce le bruit rauque lors des montées en régime qui m'induit en erreur je sais pas...

Si j'aurais mis 8/10 à la précédente, je mets 9/10 à celle ci...
Elle loupe les 10 pour l'autonomie en baisse... 220 bornes quand on est habitué à près de 300 ça fait bizarre....
Mais de toute façon aucune n'aurait dépassé mon record de 587 km établi avec mon YBR. 

Bellisima ta 13  bleu  de 2015    

La dynastie des XJR n'est pas encore finie !

Gaaaz a écrit:

Je tiens le plus gros écart de cylindrée entre deux motos du forum. 

La je suis pas d'accord 
perso j'ai un 1300 de 1999 et aussi un 124cc et trés bientot une 50cc a boite (je ne sais pas ce que je vais en faire mais bon)

Le 4 pattes C Bon a écrit:

Bellisima ta 13  bleu  de 2015    

La dynastie des XJR n'est pas encore finie !

Il lui reste un peu plus de 5 mois...

GrandHic a écrit:

Le 4 pattes C Bon a écrit:

Bellisima ta 13  bleu  de 2015    

La dynastie des XJR n'est pas encore finie !

Il lui reste un peu plus de 5 mois...

Pourquoi 5 mois je suis passé chez Yam ce Week-end le vendeur m'a dit que ce modèle sortirait encore pendant 3 ou 4 ans avec juste quelques évolutions.

Bah a priori l'ABS serait obligatoire au 1er janvier 2016 ? Ce qui contraindrait Yam' a opérer à une évolution relativement coûteuse...

Ceci dit je serais surpris qu'ils aient fait tout ce boulot de restylage avec un catalogue de pièces aussi fourni juste pour un millésime.