Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
j'ai, comme dit lors de ma présentation, acquis une 1300 de 2000 jeudi, elle a bien sur un petit soucis, vue le prix et l'age. mais la je beug un peu.
j'en fait donc appel au spécialistes de la belle.

Le matin je démarre normalement (en ce moment c pas un gros exploit) 
si je descend les gaz elle cale il faut que je la face bien chauffer à 2000 puis 1500 T/mn un bon 1/4 d'heure 20Mn  pour que le ralenti soit nickel et ne pose plus aucun PB. (proche de 1000 T/Mn) 


à ce stade plus aucun PB elle prend super bien les tours, le frein moteur ce sent bien, elle ronronne super.

j'ai une facture de 2010 pour 4 Pipes d’admixtion (concession Yam), bien que 3 soit un peu craquelé elles sont l'aire pas mal je fait le teste cette semaine avec de l'essence pour en avoir le cœur net.


L’ancien proprio aimé vraiment ça moto et bien que pas du tout bricoleur y a visiblement fait un bon entretient (tout une pochette de facture depuis l'achat).


C gênent de devoir prévoir 20Mn avent de partir bosser.


Avez vous une idée du PB? Quel piste suivre ?

Carburation surement, mais quoi?

j'ai prévu de démonter le filtre a aire et tester sans.

Les bougies (trop chaude, trop froide)???? je vois pas trop le rapport de toute façon je vais les changer cette semaine avec une revissions, filtre huile... ...


je vous remercie de votre aide

sandro

kanemoto a écrit:

je ne mets plus les pieds à la concession Yam de Nice depuis des années, je n'ai pas été satisfait à plusieurs reprises de leurs services et les tarifs sont prohibit

salut je ne parlé pas spécifiquement de Yam à Nice ou ailleurs!
je ne vais pas chez les concessionnaires du tout.
il font bien l'entretient courent d'un véhicule ressent CàD un suivie scrupuleux du carnet d’entretiens tent de KM ya ça, ça et ça. sans aucune considération du pilote, de l'usure réel ... ... ...

sans parler des tarifs prohibitifs.

Yam-yam a écrit:

Hé sinon , la bécane de Sandro comment elle va ?

elle va pas trop mal merci
juste ce PB de réglage mais que a froid alors dés que j'ai du temps là j'ai encore une semaine de tourmenté,
aujourd’hui changement d'un chauffe eau,
demain je pose des rideaux chez une dame qui à le vertige,
mercredi réparation d'un store mécanique, le roulement et les pignon sont mort, si je trouve les pièces à Nice sinon il va falloir aller en Italie.
 
jeudi ma "fiancé" devrai rentrer, là dure de lui dire "je fait ma moto, on se voie ce soire "
elle va faire la gueule
ça lui passera avant que ça ne me vienne.
pour peu que quelques potes passe pour l'apéro .... je la verrait vendredi soire en fait.
DONC:
si tout va  bien jeudi démontage de la rampe et du cache culbuteur. dans la foulé vidange (si je trouve un filtre à huile en aout.)

pour le moment stand bay.

merci
sandro

sandro a écrit:

je viens de relire les postes, vous parlé bien de pastille donc pas de réglage, il faut changer les valeurs en achetant de nouvelles pastille ? 

Ouh pitin !! tu fais peur toi !!

ben oué et il faut avant mesurer les jeux...puis déposer avec un outil spécial..

Il y a un tuto, des tableaux pour ça..et des échanges de pastilles sur le fofo.

Oui autant te prévenir tout de suite il y a des échangistes sur le forum...

PALAIN a écrit:

Oui autant te prévenir tout de suite il y a des échangistes sur le forum...

ça peu être cool faut voir.lol

bon et ben il va me falloir 4 bonne pipes c au niveau du joint surtout que j'ai les prise d'aire.

les 4 cylindre trop pauvre j'ai monté un poil la richesse ça va un peu mieux.
je commande les pièces au state chez george comme conseillé sur le forum.

sinon il me semble que j'ai un roulement de roue a l"avent.
vidange et filtre fait.
les pastilles attendrons que j'ai les pipes.
j'en profiterait aussi pour nettoyer les carbus. et contrôler les membranes.

Sandro