Salut à tous !

Gros pb avec mon 2001. Je n'ai JAMAIS eu un soucis, autant dire que là, c'est la panique !!!

Je prends mon xjr pour un petit tour sous la chaleur, histoire de me rafraichir un peu et au bout de 3 minutes, ratatouille à fond ... plus de gaz, pas de ralenti .. etc ! je pense à un manque d'essence ... car c'est les mêmes symptômes mais non, réservoir ok ...
une heure plus tard je retente l'aventure, toujours en quête de fraicheur et, ô bonheur, la belle part au quart... mais 3 minutes plus tard .... vous connaissez la suite...
je me dis, mis à l'air libre du réservoir colmatée. J'ouvre le bouchon, pas de sifflement, et pas de démarrage non plus....

Je comprends pas ce qui à pu lâcher comme  ça,  je pense vraiment à un pb électrique tel bobine mais qui peut m'aider.? Je vais changer les bougies et vidanger le réservoir pour éliminer la potentiel saloperie qui vient je loger contre le filtre à l'aspiration. Je n'y crois pas, l'odeur après les ratatouillages est celle de composent qui ont très très chaud ....

Quelqu'un à déjà eu ce soucis ?
Quel est le rôle du tps en bout de ligne des carbus?

POur info 34700 km; synchro 3 mois; pipes ( bon état )et embouts 42 ....

Il faut beau, chaud et je suis en PANNE !!!!! 

Merci d'avance

Bloc moteur plein d'essence.


Je vais me taper une rampe de carbu         suis pas fan c'est ce qui me fait le plus douter


suis avide de vos conseilles !!

merci d'avance pour votre aide... !

Change deja tes pointeaux, il existe des kits de refection pour 25 eur environ selon les sites

oui, je vais chercher la méthode pour faire ça sans faire de boulettes!!

si tu as des sites à me donner je suis preneur !!

  merci !

Tu as motokristen

Wemoto

Avant de te lancer dans les démontages compliqués, essaie de vérifier si le filtre à essence est propre.
En 2, je dirais: es-tu sur que ta synchro est bonne?
En 3, vidange l'essence, et refais le plein autre part que dans un fond de cuve.

Old Ted a écrit:

Avant de te lancer dans les démontages compliqués, essaie de vérifier si le filtre à essence est propre.
En 2, je dirais: es-tu sur que ta synchro est bonne?
En 3, vidange l'essence, et refais le plein autre part que dans un fond de cuve.

 Salut " vieux ted "

la synchro à trois mois, et une horloge jusqu'à hier donc je peux pas la remettre en question ...
si je vidange l'essence pourquoi pas, mais cela ne résous pas le soucis de l'essence présente dans l'huile. c'est bien ce qui empêche de démarrer et peut causer de gros soucis moteur si j'insiste.

de plus je ne sortais pas de la pompe, j'avais déjà 110 km sur mon plein.
Je vais commander les pointeaux et les joints et en même vérifier si mon circuit d'essence est propre. Je viens de réparer le réservoir et je ne pense pas avoir de mauvaise surprise de ce coté mais je ne vais rien négliger !

Merci pour ta contribution !!

RE !!

Donc pointeaux commandés chez Motokristen livraison super rapide !!

Démontage de la belle, j'ai choisis l'option démontage de rampe pour un nettoyage complet. Pas de fuite au robinet du réservoir c'est déjà une bonne nouvelle..!
Légère galère pour retirer les axes de flotteur mais un petit coup de marteau pour " décoller " l'axe de son logement et ils viennent sans pb ..!

remontage et réglage de la hauteur des flotteurs avec l'astuce des " 45° " !! ( Heureusement qu'il y a ce forum !!! )

Plus qu'une chose à faire, changer les câbles d'accélérateurs, le tendeur ne tient plus que sur 1 brin !!

----> commandés chez IXTEM ...

En attendant, nettoyage complet de la rampe, vidange... etc ...

Je sens bien que l'ensemble sera opérationnel quand on aura que de la flotte ... 

Bon avec tout ça, plus de raison que ça ratatouille. (Pense à la synchro hein?) Tiens nous au courant, une moto qui fonctionne bien fait toujours le bonheur de tous.

Old Ted a écrit:

Bon avec tout ça, plus de raison que ça ratatouille. (Pense à la synchro hein?) Tiens nous au courant, une moto qui fonctionne bien fait toujours le bonheur de tous.

justement je regarde le tuto pour dégrossir la synchro, après tout, en étant méthodique tout devrait bien se passer .. ! là je profite pour faire un max de contrôle, je vais tomber la boite à fumée et démonter le capteur de niveau d'huile qui déconne grave .. peut être qu'un bon nettoyage lui fera du bien... ( bon je sais que Yam connait le pb et donnait comme solution de le changer mais je vais tenter d'y croire !! )

Vivement le 26 juillet, petite sortie à Chimay pour l'Open Trophy !!! :-)

Apparement le capteur d'huile coute une blinde, mon pote en avait un d'avance pour le r1 98 que j'avais je sais pas si c'est les meme

suite et fin !!

Je laisse reposer l'huile pour parfaire le niveau ...

finalement la dépose repose de la rampe est simple, le démontage des carbus et le remplacement des pointeaux aussi. même repasser les câbles neufs et les régler n'a pas posé de pb... !!!

1er coup de démarreur et le moteur est parti, ronronnement régulier .... ! Hummm

 un vrai bonheur, une horloge... et il faut encore beau temps, alors je vous laisse, je contrôle le  niveau et ... GAZZZZ !!!!

ps: à tous ceux qui comme moi doute un peu au début, en étant calme et méthodique, ça passe tout seul .. ! :-)