salut a tous voila il ni a pas longtemps que j'ai mon xjr et un truc me parait bizarre,en faite je la trouve pas maniable du tout comme si la fourche est trop dure et donc j'ai regardé la fourche et les tubes ressortent pas mal et le reglage precontraite du ressort sont detendue a fond maintenant les reglages sont limites a toucher le guidon sinon c'etait inconduisible.
en sachant que j'ai un 1200 et que soit disant ce serais une fourche de 1300 avec ressort hyperpro.
je ne sais pas quoi faire,changer de fourche ?????? si quelqu'un a deja fait ce montage

je met une photo qui parle de elle meme..........

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il sont trop remontés tes tube de fourche !
tu les laisse sortir de 0.8cm est ca va tres bien...essaye deja ca.
apres les ressort hyper pro sont plus dure...donc si la precontrainte est desseré au max ben a voir
moi depuis que j'ai changé l'huile(15 au lieu de10) ma precontrainte est a la moitié, avant elle etait serré a fond.
a+

si je redescend mes tubes de fourche lamoto par de l'avant dans les virages et si je met de la 15 dans la fourche elle risque d'etre encore plus dur,il faut peut etre mettre de la 10 avec des ressorts hyperpro???? là je sais pas du tout ce qu'ils ont fait dessus.

est ce qu'il y a une difference de longueur de tubes de fourches entre le 1200 et le 1300 ???? ce qui pourrais expliquer mon probleme.plus la fourche est longue,plus ca vas surviréés dans les virages (c'est mon cas si je regle a l'origine)

Là , faut commencer par mesurer la longueur de tube entre le T sup et l'axe de roue , puis comparer avec les valeurs d'origine de ta 1200...

Si c'est plus long ça alourdit l'avant , si c'est l'inverse ça engage de l'avant ... (influence sur l'angle de chasse)

Attention à un truc aussi , le reglage de l'arrière influence beaucoup le comportement de la fourche (question d'assiette ).

Sinon , ça vaudrait le coup d'ouvrir un tube pour vérifier ce qu'il y a comme ressort , voire comme câles aussi .. et repartir sur les valeurs de base .

Ouvres tes tubes et regardes ce qu'il y a dedans, après tu peux prendre une decision.

sur mon ancien 1200 mes tubes sortaient de 8mm et j'avais mis des cales
de 2 cms(toi pas besoin tu a le reglage de precontrainte..)le conportement etait nickel.
bref remonte tes tubes ca c'est sure !!!!c'est rapide a faire..essaye.
a+

bon j'ai mesuré la fourche,moto sur bequille central elle fais 83 cm donc si quelqu'un pouvais mesurer sur son 1200 je pourrais voire si elles ont la meme longueur,si oui ben j'ouvre je change l'huile (là je sais pas si il a mis de la 10 ou de la 15) et je regarde les ressorts.
j'attend vos reponse,mais je pourrais toucher a ma moto a mon retour de vacances dans 15 jours,je pourrais toujours suivre vos reponses je me connecterais de temps en temps
merci les potos

bon voila hop au garage
hauteur hors tout de la fourche (sur bequille centrale
83 cms
tubes de fourche sorti de 15 mm au dessus du T superieur
huile viscosite 15
cales de 11 mms
comportement vraiment modiffié en mieux( enfin pour une bleue )

eh bennnnnnn............c'est du rapide :priere: :priere: :priere:
merci je vais remettre les tubes a bonne hauteur et vidanger mais je pense que je vais mettre de la 10 vu que j'ai des ressort hyperpro ( a voir au demontage )
je vois tous ca en rentrant de vacances.
je vais encore abusé de vos super connaissances , quelle quantité d'huile par tubes :?: :?:

sinon moi je peux pas dire bleu,rouge,noir ..... les carenages ne sont pas d'origine,ils sont GRIS maintenant :Soif12:

ca depend de ton modele de fourche 12 ou 13 !

ben il parait que c'est une fourche de 1300 avec les reglage bleu dessus
bleu.........ehhhhh c'est joli bleu

regardes la dessus ,y'a toute les données !!
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là voici en photo,maiis là j'ai commandé un sabot et je sais pas si je garde la tete de fouche :hum: et je vais changer aussi le guidon qui est tordu :pas_content:

jack youki a écrit:

regardes la dessus ,y'a toute les données !!
[url=http://xjrteam.motards.net/amortisseurs-suspensions-f17/revision-de-la-fourche-a-faire-soi-meme-images-t612.htm

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:priere: :priere: super,genial merci beaucoup :priere: :priere:

salut les potos ,bon de retour de vacances j'ai remis mes tubes de fourche a la bonne hauteur,la precontrainte des ressort detendue a fond,et là je viens de toucher a la molette du milieu sur les amortisseur ar (desserré de 2 tour sur soft) et la moto est plus maniable maintenant,si quelqu'un pouvez me donner les reglages de bases pour ce type d'amortisseurce serais sympa.en plus j'ai 3 reglage dessus et je sais pas la quelle est pour la detente,la compression

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nofab a écrit:

...je met une photo qui parle de elle meme..........[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'entends rien !!

remplace les piles de ton sonotone ..... :MDR98: :MDR98: :MDR98:

nofab a écrit:

salut les potos ,bon de retour de vacances j'ai remis mes tubes de fourche a la bonne hauteur,la precontrainte des ressort detendue a fond,et là je viens de toucher a la molette du milieu sur les amortisseur ar (desserré de 2 tour sur soft) et la moto est plus maniable maintenant,si quelqu'un pouvez me donner les reglages de bases pour ce type d'amortisseurce serais sympa.en plus j'ai 3 reglage dessus et je sais pas la quelle est pour la detente,la compression

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UPPPPPP

s'il vous plait !!!!!!!

bon je sais cen'est pas une noir ni une bleu, en faite je ne connais pas ca couleur d'origine mais maintenant c'est une GRISE alors si vous avez des reponse ca m'interresse

:p_Grises:

Je remonte le post
Sur les conseils de Jean Marc ... il y as quelque temps (ben vi il me faut le temps de la reflexion moa )
J'ai baissé mes tubes de fourche de 0.5 Cm
Whoaaaaaa je reconnai plus Nocturne
Facile a conduire
precise
Ha si au debut elle etait comme ca, avant que j'y touche et essaie de regler la partie cycle dans tout les sens
Le confort que j'avais trouver sur la moto a JIM, je le retrouve maintenant sur ma vieille
Merci Eredix

MoonLight a écrit:

Je remonte le post
Sur les conseils de Jean Marc ... il y as quelque temps (ben vi il me faut le temps de la reflexion moa )
J'ai baissé mes tubes de fourche de 0.5 Cm
Whoaaaaaa je reconnai plus Nocturne
Facile a conduire
precise
Ha si au debut elle etait comme ca, avant que j'y touche et essaie de regler la partie cycle dans tout les sens
Le confort que j'avais trouver sur la moto a JIM, je le retrouve maintenant sur ma vieille
Merci Eredix

C'est à dire ? Tu te retrouves avec 5mm sous les bouchons au niveau du té sup

Roadster4ever a écrit:

MoonLight a écrit:

Je remonte le post
Sur les conseils de Jean Marc ... il y as quelque temps (ben vi il me faut le temps de la reflexion moa )
J'ai baissé mes tubes de fourche de 0.5 Cm
Whoaaaaaa je reconnai plus Nocturne
Facile a conduire
precise
Ha si au debut elle etait comme ca, avant que j'y touche et essaie de regler la partie cycle dans tout les sens
Le confort que j'avais trouver sur la moto a JIM, je le retrouve maintenant sur ma vieille
Merci Eredix

C'est à dire ? Tu te retrouves avec 5mm sous les bouchons au niveau du té sup

regarde on , voit un peu le tube

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harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

MoonLight a écrit:

Je remonte le post
Sur les conseils de Jean Marc ... il y as quelque temps (ben vi il me faut le temps de la reflexion moa )
J'ai baissé mes tubes de fourche de 0.5 Cm
Whoaaaaaa je reconnai plus Nocturne
Facile a conduire
precise
Ha si au debut elle etait comme ca, avant que j'y touche et essaie de regler la partie cycle dans tout les sens
Le confort que j'avais trouver sur la moto a JIM, je le retrouve maintenant sur ma vieille
Merci Eredix

C'est à dire ? Tu te retrouves avec 5mm sous les bouchons au niveau du té sup

regarde on , voit un peu le tube

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Ok donc c'est bien ça, il me reste plus qu'à essayer si c'est aussi probant.

ah oui c'est sur que c'est probant , tu vas sentir la moto plus vive et réactive a l'entrée des courbes .

harry a écrit:

ah oui c'est sur que c'est probant , tu vas sentir la moto plus vive et réactive a l'entrée des courbes .

Mais ce qu'on gagne (en réactivité et vivacité) d'un côté on doit bien le perdre de l'autre non ? C'est quoi le revers, moins stable, la position...

des fois on percoit un peu le cul qui balaie sur des gros freinages mais c'est vraiment rare et ça dépend aussi du reste des réglages d ela moto , perso je n'ai aucun problème sur l'xjr, j'ai fais ça sur toute les machines que j'ai eu et je n'ai eu aucun soucis , essaie tu verras .