Rappel du premier message :

salut a tous voila il ni a pas longtemps que j'ai mon xjr et un truc me parait bizarre,en faite je la trouve pas maniable du tout comme si la fourche est trop dure et donc j'ai regardé la fourche et les tubes ressortent pas mal et le reglage precontraite du ressort sont detendue a fond maintenant les reglages sont limites a toucher le guidon sinon c'etait inconduisible.
en sachant que j'ai un 1200 et que soit disant ce serais une fourche de 1300 avec ressort hyperpro.
je ne sais pas quoi faire,changer de fourche ?????? si quelqu'un a deja fait ce montage

je met une photo qui parle de elle meme..........

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harry a écrit:

des fois on percoit un peu le cul qui balaie sur des gros freinages mais c'est vraiment rare et ça dépend aussi du reste des réglages d ela moto , perso je n'ai aucun problème sur l'xjr,  j'ai fais ça sur toute les machines que j'ai eu et je n'ai eu aucun soucis , essaie tu verras .

Ok merci à tous les 2 je teste ça à l'occaz

chez moi, c'est descendu au maximum : Le té est à la limite des bouchons.

Roadster4ever a écrit:

MoonLight a écrit:

Je remonte le post
Sur les conseils de Jean Marc ... il y as quelque temps (ben vi il me faut le temps de la reflexion moa )
J'ai baissé mes tubes de fourche de 0.5 Cm
Whoaaaaaa je reconnai plus Nocturne
Facile a conduire
precise
Ha si au debut elle etait comme ca, avant que j'y touche et essaie de regler la partie cycle dans tout les sens
Le confort que j'avais trouver sur la moto a JIM, je le retrouve maintenant sur ma vieille
Merci Eredix

C'est à dire ? Tu te retrouves avec 5mm sous les bouchons au niveau du té sup

Je prendrzais (si j'y pense) des photos demain (enfin today a l'heure ou j'ecris) donc pour etre precis apres que je me soit reveillé

gazz a écrit:

chez moi, c'est descendu au maximum : Le té est à la limite des bouchons.

comprends plus...

Pour clarifier, si on considère que la fourche ne bouge pas, la moto et donc les tés descendent ou montent le long des tubes ? Sachant que normalement le té sup affleure le haut des tubes et seul le bouchon dépasse.

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oui , tu fais monter les tubes dans les Té si tu préfères, on voit mieux sur cette photo

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Ok merci pour la photo Harry. Par contre tu as presque 1 cm sous le bouchon non ?

Gazz à l'air de dire le contraire : gazz a écrit:
   chez moi, c'est descendu au maximum : Le té est à la limite des bouchons.

je ne sais pas , soit il s'est mal exprimé et il est dna sle même cas que moi , soit son réglage est d'origine , on va voir ce qu'il dit .

voui, c'est réglé à l'origine ...
Quelle idée de vouloir abaisser une moto dont le centre de gravité est déjà très bas.
On n'en tire aucune amélioration au niveau du comportement (peut être un chouia de rigidité en plus au niveau du train avant...) et on dégrade la garde au sol déjà limite en virage.

Moi j'ai choisi de percher la moto un peu plus haut (hauteur de fourche maxi et grosse précontrainte sur la fourche et les amortos AR) et de relever les échappements pour racler moins souvent lesdits échappements.
Le revers de la médaille, c'est une dégradation sensible du confort (mais le retour d'informations du bitume est par contre bien présent, et je sais donc parfaitement sur quoi je roule...)