Smaug a écrit:

Salut à tous , je viens vers vous car j'ai un soucis et pas qu'un petit , hier j'ai été chercher ma moto lors de l'essai RAS hormis qu’elle tournait sur 3 cylindres , aujourd'hui je la fais tourner par hasard et là au démarrage grosse fumé bleu odeur d'huile j'ai vite laissé tomber ça et je viens vers vous , sans avoir regardé quoi que ce soit je pense aux joints de queue de soupapes y a t-il eut des problèmes avec ça sur cette moto , ou voyez vous quelque chose de plus grave ? .
Si il s'agit des joints , est- difficile de changer cela et je suppose qu'il faut tomber la chaine de distri ? .
J'ai acheté cette moto car j'ai flashé dessus , je ne l'ai pas payé cher car problème d'embrayage mais je commence à croire que le vendeur m'a vu venir et que moi j'ai été trop naif   , de plus je n'ai aucun recours car le vendeur à cause de l'embrayage me l'a vendu en l'état

ça n'a aucune valeur si on veut se retourner contre l'acheteur d'aprés ce que je sais .

harry a écrit:

Smaug a écrit:

Salut à tous , je viens vers vous car j'ai un soucis et pas qu'un petit , hier j'ai été chercher ma moto lors de l'essai RAS hormis qu’elle tournait sur 3 cylindres , aujourd'hui je la fais tourner par hasard et là au démarrage grosse fumé bleu odeur d'huile j'ai vite laissé tomber ça et je viens vers vous , sans avoir regardé quoi que ce soit je pense aux joints de queue de soupapes y a t-il eut des problèmes avec ça sur cette moto , ou voyez vous quelque chose de plus grave ? .
Si il s'agit des joints , est- difficile de changer cela et je suppose qu'il faut tomber la chaine de distri ? .
J'ai acheté cette moto car j'ai flashé dessus , je ne l'ai pas payé cher car problème d'embrayage mais je commence à croire que le vendeur m'a vu venir et que moi j'ai été trop naif   , de plus je n'ai aucun recours car le vendeur à cause de l'embrayage me l'a vendu en l'état

ça n'a aucune valeur si on veut se retourner contre l'acheteur  d'aprés ce que je sais .

Ah je ne savais pas cela , je vais avisé alors et réfléchir à ce que je vais faire , j'ai dès lors contacté le vendeur afin qu'il m'en dise plus !

Merci pour ta contribution   

didier50 a écrit:

a mon avis ,si elle tourne sur 3 cylindres et quelle fume pas mal , ça ne vient pas des joints de queue de soupapes , mais plutôt de la segmentation !


 prendre les compréssions déjà pour commencer !  

Oui elle fume beaucoup mais je le précise hier ce n'était pas le cas , hier il m'a dit qu'il avait lavé la moto et que c'était pour cela qu'elle tournait sur 3 pattes effectivement il y avait des traces d'humidité je l'ai cru naivement   , bon alors je vais devoir prendre les compressions hors je n’ai pas l'appareil pour ce faire , et je ne peux pas la conduire sur longue distance car problème cervicale   , est ce que cela peut se prêter l'appareil pour mesurer les compressions ?

Smaug a écrit:

didier50 a écrit:

a mon avis ,si elle tourne sur 3 cylindres et quelle fume pas mal , ça ne vient pas des joints de queue de soupapes , mais plutôt de la segmentation !


 prendre les compréssions déjà pour commencer !  

Oui elle fume beaucoup mais je le précise hier ce n'était pas le cas , hier il m'a dit qu'il avait lavé la moto et que c'était pour cela qu'elle tournait sur 3 pattes effectivement il y avait des traces d'humidité je l'ai cru naivement   , bon alors je vais devoir prendre les compressions hors je n’ai pas l'appareil pour ce faire , et je ne peux pas la conduire sur longue distance car problème cervicale   , est ce que cela peut se prêter l'appareil pour mesurer les compressions ?

ça c'est fort possible , ça arrive souvent . La fumée peut aussi venir du carburant qui n'a pas brulé dans le cylindre, laiss la tourner au ralenti pour voir ce que ça donne .

avant toute chose tu vas quand même vérifier un truc, regarde ton niveau d'huile et assure toi qu'il n'y ai pas d'essence dedans . Combien elle a de bornes ? tu as une idée de l'entretien qu'il y a eu ?

harry a écrit:

avant toute chose tu vas quand même vérifier un truc, regarde ton niveau d'huile et assure toi qu'il n'y ai pas d'essence dedans . Combien elle a de bornes ? tu as une idée de l'entretien qu'il y a eu ?

je viens de regarder cela , j'ai ouvert le bouchon de remplissage pas la moindre odeur d'essence , par contre la moto sur sa béquille le hublot est tout noir je pense qu'il est remplit d'huile car je n'ai jamais vu un hublot si noir marron par la saleté oui mais noir non , est ce que cela peut venir de là beaucoup trop d'huile    !!!

Pour le kilométrage compliqué le bas moteur a été changé en 2011 cylindre réalésé et segmentation refaite un piston de changé également , d'après le vendeur mis puis-je avoir confiance quoi qu'il m'a donné un bas moteur et il y a bien un axe de piston qui a pas mal de jeu  .

c'est pas bien clair cette histoire , le problème que je vois c'est qu'on a aucune base sur laquel se fier et si en plus il y a eu du réalaisage dans l'air c'est encore moins évident mais dans le doute , je pense que tu devrais commencer par un gros entretien en commençant par une vidange .

tu en sais un peu plus sur cette histoire de réalaisage ? si j'ai bien suivi ils ont changé un piston , mais quand on réalaise on le fait sur les 4 cylindres et il faut monter des pistons avec des cotes adaptées , ou alors il ont déglassés les cylindres et changé juste le piston abimé mais pas réalaisé ?

1er : controle niveaux d huile sur bequille centrale 
2 eme : odeur essence dans huile 
3eme : si tous ok , demarrage et controle si les coudes d'echapements sont chaud ( et tu verras le quel cylindres deconne ) tu devrais en avoir un sur les quatre de froid si elle tourne sur trois pattes 
4 eme : tapote sur la cuves du carbu qui deconne 
5 eme : controle les bougie 
6 eme : je t en débarrasse gratuitement ( parce que c est toi   )

deja voire pourquoi elle tourne sur trois pattes ( carbu , bougie , etc ) 
si tu la demarre et qu il y a  vraiment une odeur d' huile , je craint que la segmentation soit pas bonne ( racleur d'huile usée )
pour moi quand tu change un piston c est les 4 ou rien , c est comme les bougie 4 ou rien

seb-team a écrit:

1er : controle niveaux d huile sur bequille centrale 
2 eme : odeur essence dans huile 
3eme : si tous ok , demarrage et controle si les coudes d'echapements sont chaud ( et tu verras le quel cylindres deconne ) tu devrais en avoir un sur les quatre de froid si elle tourne sur trois pattes 
4 eme : tapote sur la cuves du carbu qui deconne 
5 eme : controle les bougie 
6 eme : je t en débarrasse gratuitement ( parce que c est toi   )

deja voire pourquoi elle tourne sur trois pattes ( carbu , bougie , etc ) 
si tu la demarre et qu il y a  vraiment une odeur d' huile , je craint que la segmentation soit pas bonne ( racleur d'huile usée )
pour moi quand tu change un piston c est les 4 ou rien , c est comme les bougie 4 ou rien

Merci pour tes réponses , alors pas d'odeur d'essence dans l'huile , niveau vérifié sur la latéral pas de central mais j'ai un lève moto je ferais ça demain , pour le reste demain également .

Par contre si c"était le racleur d'huile il y aurait de la fumée continuellement ou pas , car hier elle ne fumait pas   .

Merci pour ton aide !

Vidange d'huile y compris le filtre
je te conseille de vidanger l'essence aussi
Quand une moto ne tourne pas faut changer les fluide avant remise en route
(valable pour les bar aussi)

Smaug a écrit:

seb-team a écrit:

1er : controle niveaux d huile sur bequille centrale 
2 eme : odeur essence dans huile 
3eme : si tous ok , demarrage et controle si les coudes d'echapements sont chaud ( et tu verras le quel cylindres deconne ) tu devrais en avoir un sur les quatre de froid si elle tourne sur trois pattes 
4 eme : tapote sur la cuves du carbu qui deconne 
5 eme : controle les bougie 
6 eme : je t en débarrasse gratuitement ( parce que c est toi   )

deja voire pourquoi elle tourne sur trois pattes ( carbu , bougie , etc ) 
si tu la demarre et qu il y a  vraiment une odeur d' huile , je craint que la segmentation soit pas bonne ( racleur d'huile usée )
pour moi quand tu change un piston c est les 4 ou rien , c est comme les bougie 4 ou rien

Merci pour tes réponses , alors pas d'odeur d'essence dans l'huile , niveau vérifié sur la latéral pas de central mais j'ai un lève moto je ferais ça demain , pour le reste demain également .

Par contre si c"était le racleur d'huile il y aurait de la fumée continuellement ou pas , car hier elle ne fumait pas   .

Merci pour ton aide !

c est pas faut   
par contre j espere que le niveaux d'huile etait bon moto droite , car si c est plein sur la lateral pas bon 

deja fait une vidange et fait en sorte qu elle tourne sur 4 cylindres , apres tu verra 
ensuite il ce peut que si la moto n avait pas tourné depuis un moment , que certain joint ce soit dilaté quand tu la ramené 
un truc , des que tu peut , regarde les taux de compression et tu seras fixé pour le moteur , les miens tourné autour de 10,5 par cylindres

Smaug a écrit:

La réponse du vendeur concernant la fumée , il me dit qu'il ne sait pas la moto n'avait pas tournée depuis cet été , est-ce que cela a pu jouer dessus ? . Bon demain vidange et ensuite remise en route je verrais bien

je pense personnellement que l'histoire du vendeur n'est pas très clair !!  

 a mon avis il doit être bien au courant de certaines choses !!

 à voir pour la suite !!

il me semble que tu as 7 jours pour annuler une vente entre particulier ??
je crois que Marcus est spécialiste dans la vente de BAR , il pourrait certainement te renseigner ...  

xjrdam a écrit:

il me semble que tu as 7 jours pour annuler une vente entre particulier ??
je crois que Marcus est spécialiste dans la vente de BAR , il pourrait certainement te renseigner ...  

je suis d'accord avec toi , la mention vendu dans l'état ne veut rien dire ,il me semble !!

 j'ai connu le cas en achetant une petite polo pas chère qui paraissez très propre !!

 le type me dit , "je l'a vend dans l'état" et le marque sur la carte grise !!

deux jours après , fuite d'huile au joint de carter , je me dit,"pas grave je vais changer le joint"

mais au démontage je m'aperçois que la pompe à huile était cassée en deux !!

je rappelle le type pour avoir plus d'explications et la il me dit qu'il avait pris une "bite" en béton sur l’autoroute et qu'il avait changer le carter !!

vu la limaille qui avait en plus dans le moteur ,je lui ai demander de reprendre la voiture et de me rembourser, sinon j'engagez une procédure contre 

lui !!! une semaine après il est  venu rechercher la voiture et ma rendu mon chèque !!

xjrdam a écrit:

il me semble que tu as 7 jours pour annuler une vente entre particulier ??
je crois que Marcus est spécialiste dans la vente de BAR , il pourrait certainement te renseigner ...  

les 7 jours ne sont pas valable pour les particuliers .

la vente ne peut être annulée que si il y a vice caché donc si tout a été dit au moment de la vente : pas de recours , par contre si des choses importantes n'ont pas été signalées là tu peux faire annulé la vente.

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

il me semble que tu as 7 jours pour annuler une vente entre particulier ??
je crois que Marcus est spécialiste dans la vente de BAR , il pourrait certainement te renseigner ...  

les 7 jours ne sont pas valable pour les particuliers .

j'ai confondu alors  ...