Rappel du premier message :

Salut je voulais savoir comme mon pneu est creve et en fin de vie.
je voulais savoir lequel des deux est plus adapte sachant que j'ai toujours mis du michelin sur mes moto, je voulais avoir des avis sur le pirelli

Voili voilou

PALAIN a écrit:

J'ai une dent contre ceux qui utilisent toute la chaussée.
Un jour sur route sinueuse je roule pas mal et dans un gauche je croise une voiture ET une moto en train de la doubler par l'extérieur.
Comme j'étais au bord intérieur de ma voie on s'est retrouvés face à face, je me suis cramponné au guidon et j'ai eu la satisfaction de voir l'autre fermer les yeux avant moi.
Je l'ai senti me frôler  j'ai juste eu le temps de voir qu'il pilotait une moto carénée...
Mais depuis les motards qui utilisent tout le goudron pour eux sans penser à ce qui vient en face...

Tu veut prendre toute la voie vas sur un circuit
Sur les routes ouverte tu n'es pas seul

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Pour ce qui me concerne, je ne joue pas à la roulette russe : J'utilise la voie opposée uniquement si je vois ce qui s'y passe et si elle est dégagée.
En gros, je ne me prive pas de me placer complètement à gauche de la route pour entrer dans un droite. ça permet d'être certain de sortir bien à droite de n'importe quel gauche aveugle, ce qui ne sera pas forcément le cas pour un motard "prudent" qui n'aura pas élargi sa trajectoire à l'entrée de la courbe...

moi j'arsouille pas    ( du moins pas encore   ) PR3 et PR4GT mais ces pneus montés y a pas longtemps me permette d'avoir plus confiance en la moto

syl a écrit:

moi j'arsouille pas    ( du moins pas encore   ) PR3 et PR4GT mais ces pneus montés y a pas longtemps me permette d'avoir plus confiance en la moto

un autre pneu neuf t'aurais peut etre donné la même confiance , anotre petit niveau on ne peut pas etre vraiment objectif sur les pneus .

c pas faux

Be si on peut l'être quand même.
On a déjà pas les mêmes conditions tout un chacuns et contrairement au circuit ou c'est lisse et propre façons peau de bébé nous on as des irrégularités différence de goudron etc.....

Donc ....

Je pense qu'on est en mesure de parler gommards objectivement.

Bon jai craque pour un pr4 gt jai pas remonte la roue encore, il seras en allant au mans ce week , une autre question l'avant besoin de mettre un gt ou un normal?

pal9661 a écrit:

Bon jai craque pour un pr4 gt jai pas remonte la roue encore, il seras en allant au mans ce week , une autre question l'avant besoin de mettre un gt ou un normal?

Je ne suis pas un pro en pneu , mais sachant que sur le pneu le plus gros est demandé sur l'arrière tu peux mettre un normal devant

d'ailleurs je ne sais pas s'il y a un avant "gt "

Oui il existe aussi en avant.

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Ya ca aussi.

Apres pour la difference de prix qu'il y a autant prendre un normal sachant que principalement le poids est sur l'arriere

J'ai fait un petit comparatif ANGEL GT vs PR4  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Et tu as un comparatif vidéo sur des routes assez similaires là :
Sortie du 18/02 en PR4 (rinçés...)
Sortie du 26/02 en ANGEL GT (tous neufs...)

Merci deja lu
C est un peu ce que m a permis de m y intéressé,  de lire d autres essais et de me décider 

Je suis sorti sur le mouillé le 5 mars et j'ai trouvé les Pirelli assez à l'aise (plus que moi car ça faisait un petit moment que je n'avais pas tâté du virage mouillé froid...), sauf peut être sur les plaques de goudron ressué très lisse ou ça glisse assez facilement.
Mais le michelin n'est pas mieux dans les mêmes circonstances...