Rappel du premier message :

Voici la présentation de ma bleu modèle 2003 mais immatriculée la premiere fois en avril 2004 , apres la vente de mon 600 fazer je me suis mis a la recherche d'une nouvelle moto me correspondant un peu plus , apres avoir écoulé differentes concéssion et essayé divers marques et machines , je n'ai rien trouvé dans le marché qui me plaisait vraiment même dans le neuf , c'était pour moi l'occasion de m'acheter mon premier coup de foudre de 1995 et de le personnaliser , ne voulant pas d'un modèle à injection et apres avoir visiter differents millesime et couleur je me suis rabattu sur cette bleu poussiereuse qui trainait au fond d'un garage avec des pneus , pipes et recepteur d'embrayage craqués par le temps mais qui n'avais que 20500 kms et etait dans un trés bon état ( ancien proprio avec retrait de  permis et qui ne l'a jamais repassé )





Le jour de l'achat , chaud sur la route , les pneus etaient mort de chez mort



Changement des gommes , pipes Y36 , synchro et joint de recepteur d'embrayage pour un premier dépucelage sur la côte d'albatre , la panard .....





Ma bleu en mode grand voyage dans le Jura avec déja quelques mofifications



Sortie dans les vosges avec des amis , la concurrence est rude ....

























Quelques photos de ma bleu actuellement

Modifications moteur :

A.A.C YOSHIMURA stage1 , Kit DYNOJET stage 3 sur BS36 , pipes Y36 , filtres a air K§N individuels , embrayage BARNETT , allumage DYNA 2000 , filtre à huile inox lavable sur kit RPM , bobines fils antiparasites NOLOGY , bougies NGK iridium , remplacement BAF par 4 EN 2 KLAUS GOERZ , suppression système pair , collecteurs DELKEVIC simple enveloppe , Reniflard moteur K§N , sortie échappement home made Carbone (-10cm) , Radiateur d'huile ACTIVE et durites EARL'S , carter d'embrayage transparent GSG , sonde température huile moteur

Modification chassis :Train avant de R1 crossplane 2010 avec T taillés dans la masse "RASPO-CONCEPT", disques de frein sur mesure 310mm WAVE, barre de renfort de cadre OVER-RACING , BO renforcé maison , amortisseur de direction HYPERPRO RSC , suppression béquille centrale , amortisseur AR EMC twin roadster , Durites aviation frein AV-AR et embrayage , plaquette de frein AV-AR BREMBO ,étrier six pistons , pneus MICHELIN Road 5

Accessoires :

MC Brembo PR16 frein et embrayage avec bocaux RIZOMA , repose pieds AV-AR ABM , feu AR à led , clignotants à led  , selle confort , jantes polies et peintes , garde boue avant R1 , lèche roue sabot  ERMAX , tête de fourche 600 Fazer 2003 , platines repose pieds AR YOSHIMURA , guidon pontets poignées RIZOMA , carter allumage KLAUS GOERZ , carter d'embrayage transparent G-S-G , IRE mécanique RPM , diabolo RIZOMA , valves coudées , compteur Koso RX2N GP , prise USB , phare AV led , caches altenateur -BO - moteur IWT MOTORCYCLE ,  pare carter alu , graisseur de chaine SCOTTOILER .




Voila pour la présentation de ma bleu avec laquelle je prends un grand panard a me balader ou voyager avec , je ne regrette pas du tout mon choix et compte  la garder le plus longtemps possible voir même d'en acheter une autre

chussss

Seb

photo 2020

photo 2020

photo 2020

oui j ai vu sur le site de louis qu il y avait 2 references differentes mais je ne comprenais pas pourquoi...
bizarre quand meme que sur la meme base de moteur et de carter on se retrouve avec des pas differents

phils tu as un 12 aussi !? je croyais que c etais un 13 ...
tu as la tige aussi ?
combien mesure t elle ?
ca donne vraiment la bonne t°c ou c est juste une approximation ?

J'ai effectivement un 13 et le bouchon à température d'huile était celui de Seb .

Je regarderai demain , ma black est dans le garage et la voiture de madame devant.

Phils.
Si t as un 13, pk t as voulu me piquer mon bouchon d huile sur mon 12 a bourbourg  ? Lol

Merci sam pour le lien
Et non je dors pas encore.. je ne m arrete jamais 
Effectivement la tige est tres courte. Seulement 17 mm !
Du coup le releve de t°c est fiable ?

"Heureusement que tu me connais bien". Sinon tu m aurais envoye chez yam' c est ca ? Mdr

Je t'explique pourquoi.
j'ai voulu piquer le tiens tout simplement pour voir la différence entre les deux pas de visse et parce que j'ai récupéré un carter d'embrayage modifié de 12 que je vais mettre sur ma black.

En passant merci pour le lien Sam. Je vais en avoir besoin.

yam-yam
question a 2 sesterces... ton ancien GB t en a fait quoi ? (a tt hasard)

arffff

Un grand merci à Laurent pour ce beau tapis , du bon matos et en plus personnalisé

magnifique quelle est sublime

Merci poupouch  

'tin, j'oserais même plus rouler avec une si belle moto ...  
avec la tenue de route qu'elle doit avoir, la garde au sol est pas un peu juste ?
juste pour dire qu'une belle paire de commandes reculées lui irais si bien ...

xjrdam a écrit:

'tin, j'oserais même plus rouler avec une si belle moto ...  
avec la tenue de route qu'elle doit avoir, la garde au sol est pas un peu juste ?
juste pour dire qu'une belle paire de commandes reculées lui irais si bien ...

Non ça va , la garde au sol est identique a l'origine , un peu plus ferme mais ça reste cool , ( je n'ai plus de béquille centrale , plus les reposes pieds d'origine et les pots sont un peu plus haut ) elle ne touche de nul part , vu ce qu'il me reste sur la BDP je peux encore y aller mais ça me suffit , pourtant je la conduit comme avant mais sur les Angel GT les BDP étaient bien plus petites 

Pour les commandes reculées j'ai aussi une grosse envie mais deux trucs me freine , la position bien droite et à l'équerre qui va changer et la possibilité : entre les tubes d'échappement et les platines Yoshimura j'ai peur que ça touche l'un ou l'autre 

Jolie bleue en effet   (putain je l'ai dit   !!!)

Tu viens de me scotcher, je ne savais pas qu'on pouvait faire personnaliser un tapis environnemental...
C'est quoi ce truc bleu dessus?

Yam-yam a écrit:

xjrdam a écrit:

'tin, j'oserais même plus rouler avec une si belle moto ...  
avec la tenue de route qu'elle doit avoir, la garde au sol est pas un peu juste ?
juste pour dire qu'une belle paire de commandes reculées lui irais si bien ...

Non ça va , la garde au sol est identique a l'origine , un peu plus ferme mais ça reste cool , ( je n'ai plus de béquille centrale , plus les reposes pieds d'origine et les pots sont un peu plus haut ) elle ne touche de nul part , vu ce qu'il me reste sur la BDP je peux encore y aller mais ça me suffit , pourtant je la conduit comme avant mais sur les Angel GT les BDP étaient bien plus petites 

Pour les commandes reculées j'ai aussi une grosse envie mais deux trucs me freine , la position bien droite et à l'équerre qui va changer et la possibilité : entre les tubes d'échappement et les platines Yoshimura j'ai peur que ça touche l'un ou l'autre 

je voulais dire qu'elle devait avoir une super tenue route, pas une garde au sol réduite ..
pour les CR, des robby comme sur la mienne passeraient sans problèmes ...

https://www.xjrteam-forum.com/t23108-commandes-reculees-robby?highlight=robby

Old Ted a écrit:

Tu viens de me scotcher, je ne savais pas qu'on pouvait faire personnaliser un tapis environnemental...
C'est quoi ce truc bleu dessus?

Mdr , un ami du forum sur la page Facebook ( Laurent Roth) , c'est son job et il avait ouvert une page il y a quelque temps pour proposer ses services , je ne siais pas s'il y a du monde qui en a commandé mais moi oui , et il me l'a personnalisé gratis   et je ne suis pas déçu du produit 

xjrdam a écrit:

Yam-yam a écrit:

xjrdam a écrit:

'tin, j'oserais même plus rouler avec une si belle moto ...  
avec la tenue de route qu'elle doit avoir, la garde au sol est pas un peu juste ?
juste pour dire qu'une belle paire de commandes reculées lui irais si bien ...

Non ça va , la garde au sol est identique a l'origine , un peu plus ferme mais ça reste cool , ( je n'ai plus de béquille centrale , plus les reposes pieds d'origine et les pots sont un peu plus haut ) elle ne touche de nul part , vu ce qu'il me reste sur la BDP je peux encore y aller mais ça me suffit , pourtant je la conduit comme avant mais sur les Angel GT les BDP étaient bien plus petites 

Pour les commandes reculées j'ai aussi une grosse envie mais deux trucs me freine , la position bien droite et à l'équerre qui va changer et la possibilité : entre les tubes d'échappement et les platines Yoshimura j'ai peur que ça touche l'un ou l'autre 

je voulais dire qu'elle devait avoir une super tenue route, pas une garde au sol réduite ..
pour les CR, des robby comme sur la mienne passeraient sans problèmes ...

https://www.xjrteam-forum.com/t23108-commandes-reculees-robby?highlight=robby

Ok , donc ce modèle s'appel des Robby , il y a peu un gars en vendait une paire 80 balles sur Facebook , assez propre, mais je ne connaissais pas et avait un doute , les ABM ou les Over-Racing me plaisent bien , je vais peut être me pencher sur les ABM , en ce moment il y a une promo et j'ai déja les reposes pieds  

Yam-yam a écrit:

xjrdam a écrit:

Yam-yam a écrit:

xjrdam a écrit:

'tin, j'oserais même plus rouler avec une si belle moto ...  
avec la tenue de route qu'elle doit avoir, la garde au sol est pas un peu juste ?
juste pour dire qu'une belle paire de commandes reculées lui irais si bien ...

Non ça va , la garde au sol est identique a l'origine , un peu plus ferme mais ça reste cool , ( je n'ai plus de béquille centrale , plus les reposes pieds d'origine et les pots sont un peu plus haut ) elle ne touche de nul part , vu ce qu'il me reste sur la BDP je peux encore y aller mais ça me suffit , pourtant je la conduit comme avant mais sur les Angel GT les BDP étaient bien plus petites 

Pour les commandes reculées j'ai aussi une grosse envie mais deux trucs me freine , la position bien droite et à l'équerre qui va changer et la possibilité : entre les tubes d'échappement et les platines Yoshimura j'ai peur que ça touche l'un ou l'autre 

je voulais dire qu'elle devait avoir une super tenue route, pas une garde au sol réduite ..
pour les CR, des robby comme sur la mienne passeraient sans problèmes ...

https://www.xjrteam-forum.com/t23108-commandes-reculees-robby?highlight=robby

Ok , donc ce modèle s'appel des Robby , il y a peu un gars en vendait une paire 80 balles sur Facebook , assez propre, mais je ne connaissais pas et avait un doute , les ABM ou les Over-Racing me plaisent bien , je vais peut être me pencher sur les ABM , en ce moment il y a une promo et j'ai déja les reposes pieds  

le probleme avec les robby, c'est qu'elles sont pas reglable ...
mais au final tu te prends la tête avec ça, perso ça me convient bien et surtout ça frotte plus ...

tres belle machine bravos !

Ca y est , j'en ai enfin trouvé une en très bon état et complète , j'ai du taf pour l'hiver ,   , va falloir adapter cette TDF sur mémère , ça me fait chier pour le look mais pas le choix pour les longs trajets ou rouler a plus de 160 , mes cervicales me le rappellent de plus en plus souvent 
Au vu du résultat sur celle de Sam-95 ou de Nico ma grosse ne sera pas défigurée 

salut yam yam
tu as eu mon mess sur facebook par rapport au tete de fourche?

merci

non ce n'etait pas pour ton tete de fourche venom meme si est beau il n'est pas amon gout
mon nom sur facebook est erwan guio
c'etait pour savoir comment tu comptait fixer l'araignée a la colonne de direction et a combien as tu touché ton tete de fourche complet de fazer


merci