Rappel du premier message :

Salut la team,

comme vous le savez ça fait peut de temps que j'ai le XJR, lorsque j'ai démonté les bougies j'ai été choqué

XJR injection de 2007 avec 15000km...


Vu l'état des bougies elle doivent être d'origines...

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Bon ben la suite vous l'avez devinée... remplacement des bougies.

PALAIN a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

EriXJR a écrit:

h a écrit:

une chose importante que tu devras faire , c'est de démonter le bras oscillant pour graisser les roulements . Il faudra que tu y pense . La fourche aussi , mais ça je pense que tu y a prévue .

.... Euh .... hem ... non ça c'était pas au programme
Perso là je me sens pas de démonter tout ça

@ HycsJ.éredix et Harry
Oui merci, tous les fluides ont été changés

 Le B.O c'est vraiment pas compliqué...il faut une demi heure.

Pour la fourche c'est un peu plus long mais il faudra que tu y passes...autant te lancer pour (comme le dit si bien Harry) partir sur de bonnes bases...techniquement c'est pas sorcier.

Et ça fait partie intégrante des fluides a changer... il y a plusieurs tutos sur le fofo.

Il faut une demi-heure......si il n'y a rien de grippé......

Ben oué !! Forcément !!

Comment tu pourrais estimer le temps nécessaire si tu passes déjà 3h a chercher une douille de 32 ou comment on retire la chaine ?

Ce sont les plaisirs de la mécanique...

J'ai mis une fois 2 jours pour changer un disque de frein AR...les temps donnés c'est uniquement quand tout va bien

le temps nécessaire, c'est le temps qu'il faut pour faire les choses comme il faut et comme on en a envie de les faire, aller vite ça sert a rien pour nous .

harry a écrit:

le temps nécessaire, c'est le temps qu'il faut pour faire les choses comme il faut et comme on en a envie de les faire, aller vite ça sert a rien pour nous .

Pauvre eriXJR, pour 4 bougies à peine rouillées, voilà qu'Eredix qui lui disait de rien changer lui conseille de démonter toute la moto, et lui annonce 1/2 de taf pour l'encourager

Roadster4ever a écrit:

Pauvre eriXJR, pour 4 bougies à peine rouillées, voilà qu'Eredix qui lui disait de rien changer lui conseille de démonter toute la moto, et lui annonce 1/2 de taf pour l'encourager

 éhhhhhhhh c'est pas moi qui ai commencé...me mets pas tout sur le dos..

Je viens de voir le tuto pour démonter le BO, chez les autres c'est toujours très simple  
... Disons que mon but avec ma bécane c'est de passer un peu de temps assis dessus plutôt que dessous, les réparations/entretien c'est sans fin j'ai l'impression

.... Mais bon, vu que je j'aime dépasser mes limites  peut-être que cet hiver je réaliserai cette prouesse, je ne manquerai pas de vous faire partager cette nouvelle et palpitante aventure

EriXJR a écrit:

Je viens de voir le tuto pour démonter le BO, chez les autres c'est toujours très simple  
... Disons que mon but avec ma bécane c'est de passer un peu de temps assis dessus plutôt que dessous, les réparations/entretien c'est sans fin j'ai l'impression

.... Mais bon, vu que je j'aime dépasser mes limites  peut-être que cet hiver je réaliserai cette prouesse, je ne manquerai pas de vous faire partager cette nouvelle et palpitante aventure

T'as raison, profite de ce bel automne et cet hiver tu t'y mettras tranquillement si t'as le courage

Roadster4ever a écrit:

EriXJR a écrit:

Je viens de voir le tuto pour démonter le BO, chez les autres c'est toujours très simple  
... Disons que mon but avec ma bécane c'est de passer un peu de temps assis dessus plutôt que dessous, les réparations/entretien c'est sans fin j'ai l'impression

.... Mais bon, vu que je j'aime dépasser mes limites  peut-être que cet hiver je réaliserai cette prouesse, je ne manquerai pas de vous faire partager cette nouvelle et palpitante aventure

T'as raison, profite de ce bel automne et cet hiver tu t'y mettras tranquillement si t'as le courage

... Vouala, ça c'est bien dit  .... ........... 

EriXJR a écrit:

Je viens de voir le tuto pour démonter le BO, chez les autres c'est toujours très simple  
... Disons que mon but avec ma bécane c'est de passer un peu de temps assis dessus plutôt que dessous, les réparations/entretien c'est sans fin j'ai l'impression

.... Mais bon, vu que je j'aime dépasser mes limites  peut-être que cet hiver je réaliserai cette prouesse, je ne manquerai pas de vous faire partager cette nouvelle et palpitante aventure

 comme dis avat si c'est pas grippé, c'est trés simple .Le problème si tu veux passer du tmeps dessus , c'est qu'il faut en passer dessous    , il vaut mieux démonter et graisser quand c'est encore temps que de devoir dégripper et changer les roulements 

En fait c'est comme pour un hélicoptère.
Une heure de vol, trois heures de maintenance.

PALAIN a écrit:

En fait c'est comme pour un hélicoptère.
Une heure de vol, trois heures de maintenance.

Non

je dirais plutôt une semaine d'entretien et deux ans de tranquillité...

HycsJ.éredix a écrit:

PALAIN a écrit:

En fait c'est comme pour un hélicoptère.
Une heure de vol, trois heures de maintenance.

Non

je dirais plutôt une semaine d'entretien et deux ans de tranquillité...

Ou l'inverse si c'est une Ducat'

Roadster4ever a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

PALAIN a écrit:

En fait c'est comme pour un hélicoptère.
Une heure de vol, trois heures de maintenance.

Non

je dirais plutôt une semaine d'entretien et deux ans de tranquillité...

 Ou l'inverse si c'est une Ducat'