pour les huiles 20wxx, il faut egalement penser que la pompe à huile force plus à froid.....


moi, je vois un truc : le XJRDAM, il roule avec de la 10w40 semi synthese, et son 1200  (qui aurit du passer en 20w40) a 380-390 000 kms.... et il vit en Ardèche, où il fait tres froid mais aussi tres chaud l'été......

le xxw40 convient bien pour les latitudes françaises....du Nord au SUd....et puis vous rouler souvent par + de 40 degres à l'ombre vous ???

astina54 a écrit:

pour les huiles 20wxx, il faut egalement penser que la pompe à huile force plus à froid.....


moi, je vois un truc : le XJRDAM, il roule avec de la 10w40 semi synthese, et son 1200  (qui aurit du passer en 20w40) a 380-390 000 kms.... et il vit en Ardèche, où il fait tres froid mais aussi tres chaud l'été......

le xxw40 convient bien pour les latitudes françaises....du Nord au SUd....et puis vous rouler souvent par + de 40 degres à l'ombre vous ???

si t'as DSP800 (à compression analogique), tu peux pas booster les pitchs dans ce cas...
après c'est un chois !!

genre je fais comme si j'y connaissais qqch sur le fofo alors que je sais à peine remettre le compteur kilometrique à zéro

Citation :

xjrdamles valves coudées c'est bien pour faire la pression ...  
sinon les origines peuvent rester en place, les miennes avaient plus de 15 ans et n'oont jamais fuient ...
mais un beau jour j'ai eu envie de mettre des coudées ...

Salut XJRdam !

Je vais profiter du changement de pneus pour faire comme toi.
J'ai vu qu'il y avait plusieurs diamètres de valves coudées.
Faut que je commande lesquelles ?

Tu tombes bien je reviens d'en mettre, diamètre 11,3

Merci pour l'info !
A regardé le prix, dis-donc c'est pas donné c't'affaire !! 10,54€ l'unité !!

Oui c'est ce que j'ai payé