Bonjour a tous

le scottoiler a déjà été testé par des membres, par contre certain d'entre vous connaissent ils le caméléon oiler ?
il a la même fonction, lubrifier la chaine, mais il faut le brancher sur l'ampoule du phare arrière.
il a l'air plus discret que le scott, mais je me pose la question de la fiabilité, certain en ont il fait l'expérience ?

de plus il pourrait avoir une deuxième fonction......................changer la couleur de nos machines a souhait, ce qui mettrait tout le monde d'accord !!!!

j'ai reçu mon kit chaine aujourd'hui, donc demain démontage du bras oscillant et tout le toutim !

bonne route

rv

siudali a écrit:

Bonjour a tous

le scottoiler a déjà été testé par des membres, par contre certain d'entre vous connaissent ils le caméléon oiler ?
il a la même fonction, lubrifier la chaine, mais il faut le brancher sur l'ampoule du phare arrière.
il a l'air plus discret que le scott, mais je me pose la question de la fiabilité, certain en ont il fait l'expérience ?

de plus il pourrait avoir une deuxième fonction......................changer la couleur de nos machines a souhait, ce qui mettrait tout le monde d'accord !!!!

j'ai reçu mon kit chaine aujourd'hui, donc demain démontage du bras oscillant et tout le toutim !

bonne route

rv

siudali a écrit:

Bonjour a tous

le scottoiler a déjà été testé par des membres, par contre certain d'entre vous connaissent ils le caméléon oiler ?
il a la même fonction, lubrifier la chaine, mais il faut le brancher sur l'ampoule du phare arrière.
il a l'air plus discret que le scott, mais je me pose la question de la fiabilité, certain en ont il fait l'expérience ?

de plus il pourrait avoir une deuxième fonction......................changer la couleur de nos machines a souhait, ce qui mettrait tout le monde d'accord !!!!

j'ai reçu mon kit chaine aujourd'hui, donc demain démontage du bras oscillant et tout le toutim !

bonne route

rv

C'est pour faire une sorte d'abs en balançant de l'huile sur le disque de frein ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça n'envoie pas d'huile sur les freins, c'est le même principe que le scott
voici le lien pour ceux qui ne connaissent pas
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui, en fait je plaisantais.
Par contre je croyais que c'était relié au feu stop et que c'était ça qui balançait une goutte d'huile à chaque freinage.

non c'est bien relié au phare arrière, ça fonctionne en continue dés que la moto est mise en marche, par contre la fréquence du débit est réglable.

Lylo a écrit:

siudali a écrit:

Bonjour a tous

le scottoiler a déjà été testé par des membres, par contre certain d'entre vous connaissent ils le caméléon oiler ?
il a la même fonction, lubrifier la chaine, mais il faut le brancher sur l'ampoule du phare arrière.
il a l'air plus discret que le scott, mais je me pose la question de la fiabilité, certain en ont il fait l'expérience ?

de plus il pourrait avoir une deuxième fonction......................changer la couleur de nos machines a souhait, ce qui mettrait tout le monde d'accord !!!!

j'ai reçu mon kit chaine aujourd'hui, donc demain démontage du bras oscillant et tout le toutim !

bonne route

rv

C'est pour faire une sorte d'abs en balançant de l'huile sur le disque de frein ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MDR!

merci lylo pour ta doc

voici pour duschmurtz:
Brancher maintenant le fil électrique du Cameleon Oiler. À l'aide d'un multimètre, brancher le fil rouge à la polarité positive et le noir à la polarité négative au feu de position arrière. Pour plus d'informations, consultez la revue Moto Technique de votre moto.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Ce qui m'étonne dans ce truc là, c'est le "tube réservoir"...

Ça doit avoir une capacité limitée et faut penser à le remplir tous les soirs en rentrant ce truc là ???

salut fred

d'après le site officiel tu as une autonomie de 7000 km, mais bon, je pense qu'il vaut mieux vérifier avant.
surtout qu'il suffit de lever la selle pour vérifier le niveau.
si tu devais le remplir tout les soirs, cela n'aurait aucun intérêt.
by

siudali a écrit:

Bonjour a tous

le scottoiler a déjà été testé par des membres, par contre certain d'entre vous connaissent ils le caméléon oiler ?
il a la même fonction, lubrifier la chaine, mais il faut le brancher sur l'ampoule du phare arrière.
il a l'air plus discret que le scott, mais je me pose la question de la fiabilité, certain en ont il fait l'expérience ?

de plus il pourrait avoir une deuxième fonction......................changer la couleur de nos machines a souhait, ce qui mettrait tout le monde d'accord !!!!

j'ai reçu mon kit chaine aujourd'hui, donc demain démontage du bras oscillant et tout le toutim !

bonne route rv

Non il change pas la couleur des brêles, mais seulement la couleur de l'huile [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je rigole, ca a l'air pas mal comme système, on peut reguler le debit d'huile, par contre l'autonomie ??
perso j'ai monté un Lubetronic c'est un peu pareil (branché sur le feu de position arrière) le reservoir est + gros donc + d'autonomie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
seul bemol le debit est lié à la viscosité de l'huile (je prends de l'huile de tronconneuse qui accroche bien , filante, et economique pis on la trouve dans pas mal de magasins) mais quand il fait chaud, ca coule + pis inversement quand il gèle , je rajoute un peu d'huile au pinceau sur ma splendide chaine qui a pas loin de 40000 bornes et qui peut en faire encore autant .. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
petit detail, j'ai retendu une seule fois la chaine à 20000 et encore de quelques pouillèmes... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
depuis que j'ai le huileur automatique ...plus besoin !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] lepied !!

personne n'a installé ce cameleon apparemment

Ben non, j'ai déja un scottoiller pour me graisser mes disque de frein [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais si je devais brancher un cameleon machin, se ne serait certainement pas avec ce genre de connectique de merde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lylo a écrit:

Oui, en fait je plaisantais.
Par contre je croyais que c'était relié au feu stop et que c'était ça qui balançait une goutte d'huile à chaque freinage.

non, en fait, c'est relié au klaxon.. à chaque tut tut, ça met une giclée d'huile

Tu rigoles mais je cogite un truc que je brancherais sur l'appel de phare.
J'espère le faire un jour et vous montrer ça.

bon, pour l'instant je continu le graissage a l'ancienne, au moins pas de mauvaises surprises!

Bon ben si vous voyez un xjr qui fait des appel de phare en klaxonnant, pas d'inquietude... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est Raph qui graisse sa chaine

siudali a écrit:

bon, pour l'instant je continu le graissage a l'ancienne, au moins pas de mauvaises surprises!

moi je fais des graissages à Valencienne parfois

duschmurtz a écrit:

Bon ben si vous voyez un xjr qui fait des appel de phare en klaxonnant, pas d'inquietude... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est Raph qui graisse sa chaine

MDR

J'en veux un !

Bon, c'est commandé.

Je ferai un tuto !

A+
F

salut fred

tiens nous au courant, tu vas servir de cobaye sur le site, j'ai l'impression que personne ne l'a.

by et a+

rv

C'est bien, va falloir que je m'applique !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fred *S* a écrit:

C'est bien, va falloir que je m'applique !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'as intérêt !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai reçu le bazar.

Ils doivent pas avoir de problèmes avec la poste au Canada : emballage d'origine avec la description et tout, même pas sur-emballé, avec juste un scotch pour fermer et l'étiquette de mon adresse dessus : sont pas stressés par les vols dans les centres de tri là-bas !

Donc à l'ouverture on trouve ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Une fois étalé sur la table :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La bouteille d'huile, l'appareil avec au dessus les deux connecteurs que je n'utiliserai pas (j'aime pas le principe d'écorcher un fil électrique qui ne m'a rien fait ...)
Le tube cristal c'est le réservoir d'huile.
Pas mal de fixations dont les trois clips métalliques au dessus du "tube semi rigide" Et qui vont servir à le fixer sur le bras oscillant.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


L'appareil en lui-même est tout petit, et c'est tant mieux, on verra où
on peut l'accrocher sur le XJR mais pas avant demain parce que pour ce
soir c'est repos : week-end et journée trop fatigants !

A plus tard pour de nouvelles aventures ...