Salut j'aurais voulut une infos, j'ai trouver des etriers six pistons, vous croyez que ca monte?

Quel est la mesure de l'entre axe entre les vis d'etier

Je pense que ca dois ameliorer les performances de freinage que je trouve pas tip top en meme tps ma belle a des bornes

monte ceux de R1 et change le maitre cylindre .

Ya pas de modifs a faire pour ceux de r1? Oui c'est ce que je pense faire mais de suite car d'autre frais a faire, je me renseigne ;-)

pal9661 a écrit:

Ya pas de modifs a faire pour ceux de r1? Oui c'est ce que je pense faire mais de suite car d'autre frais a faire, je me renseigne ;-)

il fau prendre les R1 bleu , normallement il n'y a pas de modif mais c'est a vérifier , je ne me rappel plus

Avec un 13 de 99 tu dois être déjà équipé ?!

Bah je trouve que ca freine pas tip top apres les durites ont de l'age je verrais deja en changeant pour des aviations

la qualité des plaquettes et ton mc y sont pour beaucoup mais pas les durites

Ah ok je pensais je sais pas ce que c'est comme plaquettes et pour amelioré le freinage faut que je les changent et le mc faut faire quoi?

pal9661 a écrit:

Ah ok je pensais je sais pas ce que c'est comme plaquettes et pour amelioré le freinage faut que je les changent et le mc faut faire quoi?

fais une photo de tes freins déja , que l'on voit ce que tu as dessus .

Beaucoup conseil des origines Yamaha mais pour ma part je fonctionne depuis toujours avec des EBC HH
Pour ce qui est du MC si tu as la possibilité de monter un radial 17 ou 19 c'est perfect
(as tu changer ton Dot ? celui ci est peut être aussi fatigué  )

Du dot 5.1 tout neuf

tu as quoi comme étrier , et au passage le dot 5.1 ne sert que si tu le change tout les 6 mois et si tu fais beaucoup chauffer les freins, sinon il vaut mieux rester sur du 4 .

Bah je roule tout les jours et il y avait plus que ca au magasin lol et c'est les etriers d'origine

bon alors au vu des infos que tu nous donne , si tu veux du pas trop cher , tu montes des durites avia et tu changes tes plaquettes , perso je te conseillerais les origines , aprés , si tu veux investir , tu changes le maitre cylindre par un PR19 , les étriers je ne les toucherais pas.

Ok je compte investir mais pas de suite donc deja plaquettes et durites avia

pal9661 a écrit:

Ok je compte investir mais pas de suite donc deja plaquettes et durites avia

pour les plaquettes , si tu te rends chez yam et que l'on te propose des CB AC3+ ( carbone loraine ) , attention on ne parle pas de celle-ci mais bien des yam d'origines dans l'emballage rouge avec la ref qui commence par 0045 , d'ailleurs je te déconseille les A3+ .

bon, je déterre un peu le sujet, car j'ai démonté mon étrier arrière, un 13 de 2001, car en voulant changer les plaquettes, y en avait une beaucoup plus bouffée que l'autre. et pour cause, un des 2 pistons ne revient plus... donc, démontage, séparation des 2 morceaux, mais impossible de le sortir, même au compresseur. donc, j'envisage de le changer. donc, y a t'il une liste des modèles qui se montent ?

Oui selon Yamaha ce ne sont pas des pièces détachées en concession cela ne se vend pas cela fait partie de l'étrier