Rappel du premier message :

salut à tous,
voila, cela fait un an que j'ai viré mon xénon car la balast déconné, à l'éclairage il créé une micro coupure d'allumage ...
même si la H4 éclaire plus loin, la patate du xénon me manque.
je sais pas trop où en reprendre un, j'hésite à retourner chez 2@4 ...
mais quand je vois les prix sur ebay, c'est pas fantastique ...

quelqu'un s'est il équipé dernièrement et aurait une bonne adresse ?
merci

L'ampoule est bien comme ça sur le 55W de Hong Kong ...

Le bulbe complet bascule de haut en bas pour passer de code en phare.
Il éclaire super bien .... mais pas longtemps (3 semaines pour ce qui me concerne).

J'en ai repris un en 4300K comme le premier (en espérant que les 3 semaines du premier, c'était un problème isolé...)

A 16€ le morceau, l'impact financier est supportable...

Fabcat75 a écrit:

12000 k !!!!!  tu vas voir la vie en bleu !!!!!!

6000k en fait, je lui est demandé confirmation ...

6000K c'est déjà bien bleu. On saura que tu as un Xenon...

Perso, mes yeux préfèrent le 4300K ou le 5000K (plus difficile à trouver à pas cher...)

ah merde, je m'etais fié aux photos trouvé sur le net ...
de ce genre , je trouvais le 6000 plutot blanc ....

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Le 6000K de la photo correspond plutot à un gros 5000K
(et le 5000K de la photo correspond à peu près à un 4300K

La différence n'est pas énorme, mais elle est sensible, surtout pour des yeux de myope, cultivés aux phares jaunes puis blancs pendant plus de 40 ans.

Le pb avec le rendu de couleur de la photo, c'est qu'il dépend du réglage de la balance de blanc de l'appareil photo, puis de celle des outils de retraitement pour la mise en ligne et enfin de celle de l'écran.

toute façon, c'est fait ...
je crois que mon ancien etait en 7500 ou 8000 ....

celui que j'avais éclairé 3 fois + qu'une H4 halogène, en puissance,
le faisceau est par contre un peu moins profond ...
cela fait un an que je roule à nouveau en halogène et je me fais + couper la route de jour ...
je roule peu de nuit finalement, mais l'hiver un peu + et du coup ça me manque ....

pas forcement ...

C'est vrai que sur bon nombre de machines maintenant les phares c'est automatique... que risque t'on si les xénon sont allumées en mettant en route ? (ma voiture est en xénon et quand je mets en route s'il fait nuit les feus sont déjà allumés... )...
5000k c'est effectivement le mieux ! Sur ma caisse ça doit être du 4300 ou dans le genre....

   bi xenon    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Fabcat75 a écrit:

que risque t'on si les xénon sont allumées en mettant en route ? (ma voiture est en xénon et quand je mets en route s'il fait nuit les feus sont déjà allumés... )...

+1

une petite photo de mon 4300k 35w

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Taline a écrit:

une petite photo de mon 4300k 35w

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si je fait " citer " pour te répondre , ta photo est présente , mais dans ton message , je ne la voit pas ???

 je comprend pas alors car pour moi pas de soucis, je vois la mienne et aussi celle de ta réponse

bah ça y est , elle est là ....... trop impatient , il fallait juste attendre un peu qu'elle arrive ...

Taline a écrit:

 je comprend pas alors car pour moi pas de soucis, je vois la mienne et aussi celle de ta réponse

Idem

Taline a écrit:

une petite photo de mon 4300k 35w

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Et je peux vous dire qu'il envoie comme en plein jour notre Sam avec son xénon .

voici 2 autres photos :

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juste prévoir à baisser un peu le réglage du phare pour ne pas éblouir tout le monde

Jcrois que je vais craquer aussi

Taline a écrit:

voici 2 autres photos :

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juste prévoir à baisser un peu le réglage du phare pour ne pas éblouir tout le monde

La preuve de la puissance du xénon avant une bonne sauce 

tu te souviens de cette journée ?!!

xjrdam a écrit:

ce genre de bidule m'a l'air d'etre alimenté direct par la broche du faisceau, pas besoin d'aller jusqu'a la batterie ?
 

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effectivement, pas terrible, vaut mieux retirer un + puissance...

@ Dam, le relais semble être intégré au connecteur H4 !

@ Sam, je n'ai rien réglé en hauteur de phare, car ici, si tu n'éblouis pas, t'es un motard mort !

Jim a écrit:

@ Dam, le relais semble être intégré au connecteur H4 !

@ Sam, je n'ai rien réglé en hauteur de phare, car ici, si tu n'éblouis pas, t'es un motard mort !

et la définition d'un " bon motard " ...... c'est avant tout un motard VIVANT 

ultraviolet 91 a écrit:

par contre faut mettre le moteur en route avant l'allumage du phare ???

si c'est ça sur le fat boy le phare s'allume a la mise du contact

Lors de l'achat groupe sur ce même forum il avait été dit que ça n'était pas un souci que les feux s'allument avant le moteur......
Dans les faits,hasard ou pas mon xénon a rendu l'âme au bout de quelques mois....4 mois pour être exacte.
pour un prix de 79€.
Ludo le vendeur m'a renvoyé un kit complet j'espère que ce n'est que ce n'est pas lié a l’impossibilité de mettre le moteur en route avant mes feux....