Bonjour tout le monde !
Ce matin grand nettoyage et surprise : mes joints cache poussière sont tout craquelés , pas beaux et celui de gauche " poche " littéralement ... Pour autant je n' ai pas de fuite sur le fourreau ou sur le tube chromé !
Les tarifs en garage tournent entre 140/170 € pour démontage changements huile etc ...
J'ai eu le gars de chez YAM au tèl qui me dit lui que du moment qu'il n'y a pas de fuite d'huile il n'y a pas d'urgence , que si le cache poussière tire la tronche pas grave du moment que pas de fuite ... PS : tarif chez eux pour la prestation : 200/250 € !!!
BREF : je fais quoi ?
photos a venir

tu les changes toi , ça te donnera l'occasion de changer l'huile de fourche .Sinon , il est vrais que si les spy ne fuient pas il n'y a pas d'urgence , mais perso je le ferait .

Achete 2 litres d'huiles : pour un total de 35€
2 caches poussieres pour 13€

prend 2heure de ton temps et tu gagné ta journée en te faisant plaisir.
Rien de compliqué à faire si tu sais utiliser une clé allen et une clé à pipe

sinon tu peux aussi ne remplacer que les caches poussière mais tu devra descendre ta fourche (donc autant faire la vidange)

Ptin t'es fou d'ouvrir un 2ème message, tu vas te faire modérer !!!
Blague à part tu peux mettre les photos à la suite de ton premier post
Tu ne crains rien à les laisser tels quels, tu peux aussi changer juste les cache poussière sans les spy, ou la totale...mais comme harry t'a dit : c'est toujours bon de vidanger ton huile de fourche

gaz-el a écrit:

Ptin t'es fou d'ouvrir un 2ème message, tu vas te faire modérer !!!
Blague à part tu peux mettre les photos à la suite de ton premier post
Tu ne crains rien à les laisser tels quels, tu peux aussi changer juste les cache poussière sans les spy, ou la totale...mais comme harry t'a dit : c'est toujours bon de vidanger ton huile de fourche

Ça se change trouve ou les caches poussières tout seul? Moi je trouve les joints spy et les caches pouss.

Rodéo a écrit:

gaz-el a écrit:

Ptin t'es fou d'ouvrir un 2ème message, tu vas te faire modérer !!!
Blague à part tu peux mettre les photos à la suite de ton premier post
Tu ne crains rien à les laisser tels quels, tu peux aussi changer juste les cache poussière sans les spy, ou la totale...mais comme harry t'a dit : c'est toujours bon de vidanger ton huile de fourche

Ça se change trouve ou les caches poussières tout seul? Moi je trouve les joints spy et les caches pouss.

ça peut se trouver seuls mais vu le peu de différence de prix autant acheter les 4 et mettre les spy de côté pour plus tard. Même Amazon en proposent.

Dans ce tuto tu verras comment changer les cache poussiere... au cas ou
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Taline a écrit:

Achete 2 litres d'huiles : pour un total de 35€
2 caches poussieres pour 13€

prend 2heure de ton temps et tu gagné ta journée en te faisant plaisir.
Rien de compliqué à faire si tu sais utiliser une clé allen et une clé à pipe

sinon tu peux aussi ne remplacer que les caches poussière mais tu devra descendre ta fourche (donc autant faire la vidange)

C'est net, pas compliqué du tout, avec un besoin minimal de matos  !!
Et en remontant le tout tu en profites pour remonter un poil tes fourreaux dans le T supérieur .. ! 

Mais ce qui est certain c'est profite pour faire ta vidange, le comportement routier va s'en ressentir à coup sur!!

gaz-el a écrit:

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Thank you very mitch!

la c'est tes circlips qui tiennent les joints spy en place qui sont tous rouillé !!c'est pour ca que ton cache poussiere est comme ca..voir a prevoir 2 circlip.

oxo a écrit:

la c'est tes circlips qui tiennent les joints spy en place qui sont tous rouillé !!c'est pour ca que ton cache poussiere est comme ca..voir a prevoir 2 circlip.

C'est pô faux !!!!

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mik-c a écrit:

Taline a écrit:

Achete 2 litres d'huiles : pour un total de 35€
2 caches poussieres pour 13€

prend 2heure de ton temps et tu gagné ta journée en te faisant plaisir.
Rien de compliqué à faire si tu sais utiliser une clé allen et une clé à pipe

sinon tu peux aussi ne remplacer que les caches poussière mais tu devra descendre ta fourche (donc autant faire la vidange)

C'est net, pas compliqué du tout, avec un besoin minimal de matos  !!
Et en remontant le tout tu en profites pour remonter un poil tes fourreaux dans le T supérieur .. ! 

Mais ce qui est certain c'est profite pour faire ta vidange, le comportement routier va s'en ressentir à coup sur!!

OK je vais m'y coller alors ; petite question : pourquoi remonter légèrement les fourreaux ? Pas d'incidence sur le comportement routier ?

hey les gars , tout le monde ne met pas tout en vrac dès le 1er virage venu .......
laissez-le changer ses caches-poussière et rien d'autre , y'à pas d'fuite donc tout est OK niveau spy !!!
après si il y à rouille comme sur la photo à JJ , oui il faut faire plus .........

fô pas non plus en faire de trop !!!!

perso , je laisserai même les cache-poussière comme ça jusqu'à une fuite éventuelle ........ c'est un choix .... délibéré !!! . (en vérifiant en-dessous tout de même  )

toph'

romuald90 a écrit:

mik-c a écrit:

Taline a écrit:

Achete 2 litres d'huiles : pour un total de 35€
2 caches poussieres pour 13€

prend 2heure de ton temps et tu gagné ta journée en te faisant plaisir.
Rien de compliqué à faire si tu sais utiliser une clé allen et une clé à pipe

sinon tu peux aussi ne remplacer que les caches poussière mais tu devra descendre ta fourche (donc autant faire la vidange)

C'est net, pas compliqué du tout, avec un besoin minimal de matos  !!
Et en remontant le tout tu en profites pour remonter un poil tes fourreaux dans le T supérieur .. ! 

Mais ce qui est certain c'est profite pour faire ta vidange, le comportement routier va s'en ressentir à coup sur!!

OK je vais m'y coller alors ; petite question : pourquoi remonter légèrement les fourreaux ? Pas d'incidence sur le comportement routier ?

quand j'ai fait ma fourche j'ai laissé dépasser mes fourreaux de 4mm au dessus de mon T supérieur ( de la base du T au haut du fourreau sans compte l'épaisseur du bouchon ). Depuis, j'ai vraiment un autre comportement routier, beaucoup plus à  ma convenance. Je trouve qu'elle "plonge" beaucoup plus facilement en courbe.. ce qui par chez moi est très, très agréable... ! Ca me donne l'impression qu'elle mieux " équilibrée" en somme ...
fais un essai, au pire il suffit de presque rien pour revenir à la normale, .!!

mik-c a écrit:

romuald90 a écrit:

mik-c a écrit:

Taline a écrit:

Achete 2 litres d'huiles : pour un total de 35€
2 caches poussieres pour 13€

prend 2heure de ton temps et tu gagné ta journée en te faisant plaisir.
Rien de compliqué à faire si tu sais utiliser une clé allen et une clé à pipe

sinon tu peux aussi ne remplacer que les caches poussière mais tu devra descendre ta fourche (donc autant faire la vidange)

C'est net, pas compliqué du tout, avec un besoin minimal de matos  !!
Et en remontant le tout tu en profites pour remonter un poil tes fourreaux dans le T supérieur .. ! 

Mais ce qui est certain c'est profite pour faire ta vidange, le comportement routier va s'en ressentir à coup sur!!

OK je vais m'y coller alors ; petite question : pourquoi remonter légèrement les fourreaux ? Pas d'incidence sur le comportement routier ?

quand j'ai fait ma fourche j'ai laissé dépasser mes fourreaux de 4mm au dessus de mon T supérieur ( de la base du T au haut du fourreau sans compte l'épaisseur du bouchon ). Depuis, j'ai vraiment un autre comportement routier, beaucoup plus à  ma convenance. Je trouve qu'elle "plonge" beaucoup plus facilement en courbe.. ce qui par chez moi est très, très agréable... ! Ca me donne l'impression qu'elle mieux " équilibrée" en somme ...
fais un essai, au pire il suffit de presque rien pour revenir à la normale, .!!

Un grand merci a MANU ( du XJR TEAM ) : mes joints spy et cache poussières viendront de lui via sa petite annonce du bon coin-coin ! Un gars sympa et bon esprit motard ! Promis dés que j'attaque le montage ( avec un ami ) les photos suivront .
En résumé : super site et merci encore a tous de vos conseils !!

Hello la team,

Un petit déterrage de post s'impose 

Ce matin je suis allé démarrer la meule et lui donner un petit coup de propre et voila que je m’aperçoit que le joint spy droit suinte légèrement.

L'ami d'un ami qui est motard et qui entretien lui même sa bécane propose de me le faire, bien sur changer les deux.

Seulement, je ne sais pas du tout quel huile est actuellement dans la fourche, je trouve que la fourche est en peut molle même après le réglage de celle ci.

Pour une fourche un poil plus dur quelle huile dois je utiliser ? j'ai déjà commandé les joint spy  chez louis moto.

Merci à vous 

les viscosités des huiles de fourches sont souvent différente malgré le fait qu'elles sont parfois vendu avec le même indice, je te donnerais donc la marque et la viscosité en même temps , si tu veux un comportement homogène dans le temps et un poil moins souple que l'origine, je te recommande la belray 15W , par contre ce n'est pas la moins cher .

merci Harry, j'ai regardé pour la belray effectivement ce n'est pas la moins cher et je ne doute pas de sa qualité.
Est ce que la dafy 15w peut faire l'affaire ?

LeGrenat57 a écrit:

merci Harry, j'ai regardé pour la belray effectivement ce n'est pas la moins cher et je ne doute pas de sa qualité.
Est ce que la dafy 15w peut faire l'affaire ?

On ne peut pas le savoir sans l'essayer , il se peut qu'elle corresponde a une 10w dans une autre marque ou une 20w , seule la viscosité réelle ( si elle est connu) peut te permettre d'avoir une idée du comportement qu'aura ta fourche .

Je vais essayer de trouver la belray en promo sinon ça sera la dafy

Perso je mets de la Dafy 15w. Mais attention, j'ai des ressorts de fourche ohlins, donc plus durs que l'origine.

xjr13sp a écrit:

Perso je mets de la Dafy 15w. Mais attention, j'ai des ressorts de fourche ohlins, donc plus durs que l'origine.

et pas progressif , mais linéraire je pense .