alolaterre a écrit:

Bonjour à tous
Je dois commander des pastilles pour faire le réglage du jeu au soupape.
Quelles sont les tailles les plus fréquentes sur les 1200???


Merci

Celles qui se sont usées sur la tienne

impossible de prévoir , il faut démonter avant .

alolaterre a écrit:

C'est flagrant une pastille usée? ou bien tant qu'on voit le chiffre elle reste utilisable?

 Au vue de tes commentaires je pense qu'il serait judicieux de te faire aider pour cette opération.
Ce n'est pas bien compliqué mais il faut un minimum de connaissances en mécanique tout de même.

Savoir utiliser un jeux de cales d'épaisseurs, avoir l'outils pour extraire les pastilles ou savoir démonter les arbres à cames .....

Sinon tu risque de ne plus profiter de ton 12

l'écriture en bleu , je voit pas grand chose !!!

Ah ben le bleu ça va bien aux motos, pas au texte

Taline a écrit:

alolaterre a écrit:

C'est flagrant une pastille usée? ou bien tant qu'on voit le chiffre elle reste utilisable?

 Au vue de tes commentaires je pense qu'il serait judicieux de te faire aider pour cette opération.
Ce n'est pas bien compliqué mais il faut un minimum de connaissances en mécanique tout de même.

Savoir utiliser un jeux de cales d'épaisseurs, avoir l'outils pour extraire les pastilles ou savoir démonter les arbres à cames .....

Sinon tu risque de ne plus profiter de ton 12

+1 visiblement tu connais mal cette opération

Donc maintenant t'es averti

alolaterre a écrit:

Faut bien commencer un jour.....
J'aurais de l'aide à ce moment là, mais je préfère savoir quand même.
Je suis curieux


Et 1 homme averti....... ca évite les conneries

regarde le manuel , c'est tout expliqé, ça t'aidera .

Y'a des tutos bien détaillés dans la partie Technique du site

alolaterre a écrit:

Jim a écrit:

Comme le post de Siudali est dans "Publicité" en post'it, voici ce qu'il disait :

siudali a écrit:

si tu as besoin de pastilles tu peux éventuellement en trouver ici, pas d'inquiétude c'est les bonnes, et très rapide pour la livraison, j'en ai commandé, arrivée du colis le lendemain !!!

Ca cest parfait.


Ca s'use vite ces pastilles? A 60000 ya des chances d'en chager????

je pense que si ça n'a jamais été fait oui, très certainement.
perso tous les 20.000 km je jette un œil , l'avantage déjà, c'est que le couvre culasse vient plus facilement !

siudali a écrit:

alolaterre a écrit:

Jim a écrit:

Comme le post de Siudali est dans "Publicité" en post'it, voici ce qu'il disait :

siudali a écrit:

si tu as besoin de pastilles tu peux éventuellement en trouver ici, pas d'inquiétude c'est les bonnes, et très rapide pour la livraison, j'en ai commandé, arrivée du colis le lendemain !!!

Ca cest parfait.


Ca s'use vite ces pastilles? A 60000 ya des chances d'en chager????

je pense que si ça n'a jamais été fait oui, très certainement.
perso tous les 20.000 km je jette un œil , l'avantage déjà, c'est que le couvre culasse vient plus facilement !

Ouai j'men doutais.


J'ai bien regardé le manuel d'atelier, et j'arrive pas a savoir comment est ce qu'on voit que la pastille est usée. 
C'est facile? Une astuce?

Elles ne s'usent quasiment pas... c'est d'ailleurs pour ça qu'on peut les permuter presque indéfiniment et qu'une pastille de 275 fait toujours 275 après 60000 km si le moteur a été lubrifié correctement (attention à remonter la face numérotée vers l'intérieur du godet, sinon la valeur sera illisible au démontage suivant.)

c'est la vie du moteur qui fait que les jeux entre les différentes pièces évoluent avec les km parcourus. Les pastilles sont là pour permettre de garder le jeu dans les tolérances constructeur. 
un peu moins de jeu = moins de bruit de fonctionnement et une levée supérieure des soupapes. Par contre le risque est de se retrouver avec plus de jeu du tout si on ne contrôle pas régulièrement.
un peu plus de jeu = bruits de fonctionnement plus élevés (surtout le tic tic du cylindre N°1)  et une levée des soupapes moins importante. Par contre on peut espacer un peu plus les contrôles.

Mais fais attention quand même, ça reste une intervention relativement délicate et les erreurs peuvent se payer cash ...

alolaterre a écrit:

siudali a écrit:

alolaterre a écrit:

Jim a écrit:

Comme le post de Siudali est dans "Publicité" en post'it, voici ce qu'il disait :

siudali a écrit:

si tu as besoin de pastilles tu peux éventuellement en trouver ici, pas d'inquiétude c'est les bonnes, et très rapide pour la livraison, j'en ai commandé, arrivée du colis le lendemain !!!

Ca cest parfait.


Ca s'use vite ces pastilles? A 60000 ya des chances d'en chager????

je pense que si ça n'a jamais été fait oui, très certainement.
perso tous les 20.000 km je jette un œil , l'avantage déjà, c'est que le couvre culasse vient plus facilement !

Ouai j'men doutais.


J'ai bien regardé le manuel d'atelier, et j'arrive pas a savoir comment est ce qu'on voit que la pastille est usée. 
C'est facile? Une astuce?

franchement ,fis le faire , ou alors fais le avec quelqu'un qui connait .

voui, c'est un peu inquiétant cette histoire ...

alors combien il y avait de jeu a peu pret ?

à 60000 elle devrait avoir eu 2 contrôles (24000 et 48000) ... mais à mon avis celui de 48000 n'a pas été fait : En gros à 24000 tu contrôles pour rien parce que rien a encore bougé et à 48000 tu as 4 ou 5 pastilles à revoir (et c'est celles que tu as changé à 60000...).

En fait, ça ne bouge pas tant que ça : 
Après plus de 60000 sans réglage sur la mienne, j'ai changé 2 pastilles et fait 4 ou 5 permutations, mais aucun des jeux n'était complètement à l'ouest.
Et elle va y repasser d'ici peu parce que j'en suis à 40000 depuis le dernier réglage.