Roadster4ever a écrit:

Oui ça vidange pareil sauf que ça en met un peu plus sur le cadre...

De toute façon cette cloche c'est de la M. Quand c'est pas la vis de vidange qui foire c'est la cloche elle même qui pète au serrage.

Bon moi j'ai plus ce problème !

ouai , mais si on sert comme il faut ça casse pas comme ça non plus

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Oui ça vidange pareil sauf que ça en met un peu plus sur le cadre...

De toute façon cette cloche c'est de la M. Quand c'est pas la vis de vidange qui foire c'est la cloche elle même qui pète au serrage.

Bon moi j'ai plus ce problème !

ouai , mais si on sert comme il faut ça casse pas comme ça non plus

Justement c'est quand on serre comme il faut (à la dynamo) qu'elle pète

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Oui ça vidange pareil sauf que ça en met un peu plus sur le cadre...

De toute façon cette cloche c'est de la M. Quand c'est pas la vis de vidange qui foire c'est la cloche elle même qui pète au serrage.

Bon moi j'ai plus ce problème !

ouai , mais si on sert comme il faut ça casse pas comme ça non plus

Justement c'est quand on serre comme il faut (à la dynamo) qu'elle pète

il se peut que les précédents proprio de ta brêle ne le faisait pas , tu sert a combien la vis ?

aurels a écrit:

43 N.m, c'est trop ?


(demande t'il apres avoir été tout fier d'etrenner sa nouvelle clef dynamometrique sur le bouchon de vidange..)

Alors quel couple ?  43 NM c'est clair c'est beaucoup, et pourtant c'est bien le couple préconisé...

Les pros, si on met 20 NM, ca vous parait bien ?

XJR07 a écrit:

aurels a écrit:

43 N.m, c'est trop ?


(demande t'il apres avoir été tout fier d'etrenner sa nouvelle clef dynamometrique sur le bouchon de vidange..)

Alors quel couple ?  J'ai vu qq part 10NM, ça parait peu !

a la main , contact +1/4 .

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Oui ça vidange pareil sauf que ça en met un peu plus sur le cadre...

De toute façon cette cloche c'est de la M. Quand c'est pas la vis de vidange qui foire c'est la cloche elle même qui pète au serrage.

Bon moi j'ai plus ce problème !

ouai , mais si on sert comme il faut ça casse pas comme ça non plus

Justement c'est quand on serre comme il faut (à la dynamo) qu'elle pète

il se peut que les précédents proprio de ta brêle ne le faisait pas , tu sert a combien la vis ?

J'me souviens plus (15NM ?) mais selon la RT. Maintenant c'est peut-être ma clé, parce que je me souviens que je trouvais que ça forçait bien pour en serrage supposé "doux".

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Ne mélangeons pas tout, la cloche c'est 15NM, la vis de cloche c'est 7 et la vis de vidange carter d'huile c'est 43, le tout divisé par 10 pour les kilos.

Donc oui j'avais serré à 15...

moi, j'ai toujours ma belle cloche d'origine, jamais cassée, pas un filtre en tôle tout moche ...

Comme quoi il faut pas suivre les manuels à la lettre....

J'ai jamais utilisé de dynamo pour une vidange et j'ai jamais foiré un taraudage ou perdu une vis sur mes motos.

PALAIN a écrit:

Comme quoi il faut pas suivre les manuels à la lettre....

disosn que dans certaisn cas , non , je pense qu'il n'ont pas tenu compte des matériaux

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

moi, j'ai toujours ma belle cloche d'origine, jamais cassée, pas un filtre en tôle tout moche ...

c'est sur que sur une bleue, pleines de trous, un filtre en tole de Renault 5 ça choque  pas ...

xjrdam a écrit:

moi, j'ai toujours ma belle cloche d'origine, jamais cassée, pas un filtre en tôle tout moche ...

je trouve les filtres en tole vraiment trop laid , c'est horrible

Aller, pour vous couper l’appétit

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heureusement, j'avais deja becqueté ....

sur une noire qui roule bien ça se voit pas plus que le reste

TAXI74 a écrit:

sur une noire qui roule bien ça se voit pas plus que le reste

je veux bien croire que le Mr tout le monde ne le voit pas , perso quand il y en a un je ne voit que ça

PFFFF .......des vrais gonzesses

Roadster4ever a écrit:

PALAIN a écrit:

Je ne comprends pas pourquoi vous touchez à cette vis....
A chaque vidange je dévissais le support complet et ça se vidangeait par derrière....

Ben peut-être parce que ça s'appelle vis de vidange du filtre et que c'est ce que préconise le manuel ?

J'avoue que ça m'a orienté..

le seul souci que je vois avec la cloche "taule", c'est que le récepteur d'embrayage juste au dessus n'est pas "rond", ça fait une ligne qui n'est pas "raccord"... 

c'est moche, c'est moche ... point barre ....  

La tdf n'est pas syncro avec le reste... lol

duschmurtz a écrit:

La tdf n'est pas syncro avec le reste... lol

si avec la bavette de GB avant façon bmw R50 ...

aurels a écrit:

Roadster4ever a écrit:

PALAIN a écrit:

Je ne comprends pas pourquoi vous touchez à cette vis....
A chaque vidange je dévissais le support complet et ça se vidangeait par derrière....

Ben peut-être parce que ça s'appelle vis de vidange du filtre et que c'est ce que préconise le manuel ?

J'avoue que ça m'a orienté..

Un jour, tu apprendras.
Oui, un jour, tu sauras que la mécanique ne se pratique pas en lisant des manuels et autres bouquins.
Cet art noble et délicat ne s'acquiert qu'en pratiquant moult et moult années jusqu'à savoir à la pression du doigt ou à la résistance du poignet si le serrage est correct, jusqu'à deviner le fonctionnement d'ensembles mécaniques et à les décortiquer puis les remonter sans l'aide de rien.

PALAIN a écrit:

aurels a écrit:

Roadster4ever a écrit:

PALAIN a écrit:

Je ne comprends pas pourquoi vous touchez à cette vis....
A chaque vidange je dévissais le support complet et ça se vidangeait par derrière....

Ben peut-être parce que ça s'appelle vis de vidange du filtre et que c'est ce que préconise le manuel ?

J'avoue que ça m'a orienté..

Un jour, tu apprendras.
Oui, un jour, tu sauras que la mécanique ne se pratique pas en lisant des manuels et autres bouquins.
Cet art noble et délicat ne s'acquiert qu'en pratiquant moult et moult années jusqu'à savoir à la pression du doigt ou à la résistance du poignet si le serrage est correct, jusqu'à deviner le fonctionnement d'ensembles mécaniques et à les décortiquer puis les remonter sans l'aide de rien.

c'est bô ...