Bonjour, 
Je compte acheter les ressorts Hyperpro qui vont bien   ainsi que de changer les bouchons par des bouchons de 1300 qui permettent de régler la précontrainte.
J'ai plus ou moins vu qu'il fallait ajouter une "sorte de cale" en dessous des nouveaux bouchons.
Y-a-t'il quelqu'un une âme charitable   qui pourrait m'aider à trouver ce genre de cale et/ou me dire comment ils ont fait pour ceux qui ont déjà fait la modif ? 

rondelle de 37.3 sur 2.6mm d'épaisseurs.

Il en faut 2.
Si un copain et tourneur il peut vite te faire çà

Je viens de faire la modif mais avec les ressort d'origine et comment dire.......

Ouaaaaaaaaa !!! c'est trop bon

si tu mets des hyperpro, ne mets pas les bouchons reglables, c'est trop dur avec

Taline a écrit:

rondelle de 37.3 sur 2.6mm d'épaisseurs.

Il en faut 2.

Ah bon t'es sûr ? J'aurais pas pensé !

Roadster4ever a écrit:

Taline a écrit:

rondelle de 37.3 sur 2.6mm d'épaisseurs.

Il en faut 2.

Ah bon t'es sûr ? J'aurais pas pensé !

D'autres ont fait le choix de mettre plusieurs cales et pas de bouchons

Taline a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Taline a écrit:

rondelle de 37.3 sur 2.6mm d'épaisseurs.

Il en faut 2.

Ah bon t'es sûr ? J'aurais pas pensé !

D'autres ont fait le choix de mettre plusieurs cales et pas de bouchons

Pas de bouchons ? ça fuit pas un peu ?

Roadster4ever a écrit:

Taline a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Taline a écrit:

rondelle de 37.3 sur 2.6mm d'épaisseurs.

Il en faut 2.

Ah bon t'es sûr ? J'aurais pas pensé !

D'autres ont fait le choix de mettre plusieurs cales et pas de bouchons

Pas de bouchons ? ça fuit pas un peu ?

bouchons réglables !!

xjrdam a écrit:

si tu mets des hyperpro, ne mets pas les bouchons reglables, c'est trop dur avec

Je confirme !!

Sam tu veux dire qu'en mettant ce type de cale c'est pas nécessaire de changer les bouchons sur une 1200
et encore moins les ressorts ?

franchement les ressorts hyperpro c'est un GROS plus ...
c'est encore mieux que de mettre les bouchons réglables ...
mettre les bouchons réglables , c'est l’équivalent de 15 mm de cales d'entrée (ils sont plus épais que les origines ) .
et en visant à fond tu "rajoutes" encore 15 mm de précontrainte ...
donc on peut tres bien s'en passer en empilant des cales ...

NIALA a écrit:

Sam tu veux dire qu'en mettant ce type de cale c'est pas nécessaire de changer les bouchons sur une 1200
et encore moins les ressorts ?

tout à fait ! et damien à trés bien résumé.

J'ai suivi ses conseils, passé l'huile à 15w monté des cales et bouchons de 13.
Les bouchons sont réglé à 0 et je peux te dire que c'est une nouvelle moto que je découvre.

En empilant des cales sur 15mm sans bouchons réglables tu verra une différence déjà flagrante.

Par contre plus simple avec des bouchons car il faut sortir ses muscles pour remettre tout en place :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à tous les deux. Le tout est de trouver ces cales alors.
Il me semble qu'il y a un tuto aussi, je regarderai.

NIALA a écrit:

Merci à tous les deux. Le tout est de trouver ces cales alors.
Il  me semble qu'il y a un tuto aussi, je regarderai.

tu as des bouchons ?

Non mais si j'ai bien compris je peux m'en passer et simplement poser des cales.
Et faire de la muscu avant !!!

Coool !
Donc je résume : j'ai déjà les bouchons , je suis en train de commander les hyperpro qui vont bien , mais... il va me falloir cette fichu cale et je sais pas du tout ou je vais la trouver
Personne n'en a une ou deux (viii deux c'est mieux hein... une pour chaque fourche parce-que sinon une  = ) qui trainent par hasard ?
Après je m'attaque au amortos d'orrigine Yamaha (mais sur la mienne l'ancien gus proprio avait collé des autoc ohlins   genre il y a l'autoc donc l'amortis est meilleur !!!   non mais j'te jure... ). Merci en tout cas pour les réponses !!!!!
Ah et un truc qui n'a rien à voir : sur mes jantes il est écrit Marchesini ou quelque chose comme ça, c'est aussi des autocs, j'ai envie de les virer (les autocs hein...   je suis pas un fan des autocs et tout ça tout ça), personne n'a de roues comme ça sur son XJR ? En gros c'est du déguisement  ?
Noter au passage mes ptites sorties d'échapp sympa non ?

Ok merci !!! je te donne les cotes rapidement 

Taline a écrit:

rondelle de 37.3 sur 2.6mm d'épaisseurs.

Il en faut 2.
Si un copain et tourneur il peut vite te faire çà

Je viens de faire la modif mais avec les ressort d'origine et comment dire.......

Ouaaaaaaaaa !!! c'est trop bon

Arf  ! les cotes elles sont là...   Merci Taline !

ultraviolet 91 a écrit:

est ce que le centre ne doit pas être percé?????  

Non surtout pas, juste un rond plein !

ultraviolet 91 a écrit:

est ce que le centre ne doit pas être percé?????  

non non, sinon le "poussoir" ne pousse pas  ..

et un poussoir qui ne pousse pas ...... bah c'est plus un poussoir !!!!

toph' a écrit:

et un poussoir qui ne pousse pas ...... bah c'est plus un poussoir !!!!

Oui... après = 

ultraviolet 91 a écrit:

ça à traîné un peu je me suis refait un outil a tronçonner, donc tes cales sont faites...................y a plus qu'à


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

comment tu l'a fait ton outil ?

Wouaw ! jolie travail !!!  j'ai hâte d'avoir mes ressorts pour monter tout ça !!!
Je suis sur Paris, comment veux-tu procéder pour que j'en devienne l'humble nouveau propriétaire ?