salut,hier j'ai récupérer ma rampe de carbu qui était parti en nettoyage a l’ultrason je l'ai remonter  et démarrer jusque la nikel et ce matin en regardant mon niveau d'huile et je les trouver bien clair  et de suite je me suis dis esse,ce dans le carter donc vidange et bingo de l'essence avec huile!!!!!            a votre avis ça vient d'ou????je pense au pointeau??

Salut Nico, cela vient juste de m'arriver ! J'ai changé les kits pointeaux et membranes robinets pour être sûr, j'ai plus de fuite apparemment, pour l'instant dans la boîte à air et ds le moteur, mais elle ne prend plus ses tours et ne démarre qu'au starter..

Oui niko....
Grande tendance du moment essence dans l'huile j'ai moi même fait plus de 400kms ainsi...
Rampe en cours de remontage....pointeaux et compagnie vérifier

lemon pulp a écrit:

Oui niko....
Grande tendance du moment essence dans l'huile j'ai moi même fait plus de 400kms ainsi...
Rampe en cours de remontage....pointeaux et compagnie vérifier

Ton moteur n'a rien ? Segmentation ?

Phil pour la segmentation je sais pas mais a mon avis peut oui et le moteur j'en sais rien je vais l'emmener chez un mec qui restaure les motos que je connais on verra bien

A la base je psychote pas....mais rien na changé niveau comportement.
Elle tourne comme une horloge !!
Après la je fais ce qu'il y a à faire cad...vidange , changement robinet etc

niko 82 a écrit:

Phil pour la segmentation je sais pas mais a mon avis peut oui et le moteur j'en sais rien je vais l'emmener chez un mec qui restaure les motos que je connais on verra bien

Ben écoute, la mienne n'a rien eu enfin je pense, car elle tourne quand même, mais que au starter...c'est solide ces moulins...j'espère trouver la panne...

 

Tiens nous au courant..

bon j'ai remonter la rampe bah toujours pareil il me faut changer les pointeaux et le robinet d'essence du coup je la vends pas le temps de m'en occuper car j'ai d'autre projet en cour

idem que vous meme probleme pour moi donc nettoyage de la rampe complete a l'ultrason jessaye de remonté mais je ne my retrouve plus avec les durites ;( est ce que quelqu'un serai OK pour me faire une photo de son branchement de durites ??
je n'ai aps demonte mon robinet faut il vraiment le faire ou pas ???

merci de votre aide

Ben oui, si l'essence coule moteur arrêté c'est que ton robinet fuit. Donc démontage et réparage obligatoire sinon rebelote 

sa met arriver a moi aussi y a pas longtemps résultats: vidange des cuves carbus /vidange moteur + filtre a huile  et ............
GERONIMOOOOOOOO !!!!
ps : j'ai un robinet manuel

ultraviolet 91 a écrit:

tu te débrouille de trouver sur le coicoin un robinet d'essence de yam r6 des années 2000 montage sans modif et ensuite tu auras juste a étalonner ta jauge a essence

y a aussi le reserve sur le robico de R6 ?

Jai fait un post sur robinet du r6....suite aux conseils de Dominique....
Je possède moi aussi un manuel de fzr et c'est niquel.
Avantage du r6 c'est que le diamètre du robinet est le même que celui du xjr....du coup pas besoin de trouver un filtre a essence ni faire rentrer la durite en force.
Moi j'ai trouver un filtre ayant les 2 bons diam.