Salut, je fais appel aux pros du carbus. J'ai acheté un kit de réparation dans lequel il y a cette vis et je ne vois pas 
où elle se loge  
Il y en a quatre bien sûr
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Bonjour,
C'est la vis qui permet de purger la cuve des carburateurs.
Elle se situe sur la partie inférieure du carburateur, sur le côté de la cuve.
Attention de ne pas la serrer trop fort !!

+1

NIALA a écrit:

Ah purée oui, merci les gars, j'étais persuadé qu'elle était plus petite et je ne l'ai pas encore complètement dévissée et sortie des carbus.

Salut Alain, alors on fait un peu de mécanique ? 😉

Dany71 a écrit:

NIALA a écrit:

Ah purée oui, merci les gars, j'étais persuadé qu'elle était plus petite et je ne l'ai pas encore complètement dévissée et sortie des carbus.

Salut Alain, alors on fait un peu de mécanique ? 😉

 

Salut Dany, oui j'ai fait la rampe du FJ l'hiver dernier mais là celle du Xjr m'a bien laché il y a quelques semaines. Un peu inquiet 
on dirait que j'ai des traces d'huile dans les carbus, j'en ai profité pour la passer aux ultras sons ...





jcsdkjcksjdlck

Bon j'ai encore une question : qu'est-ce que j'ai oublié pour que la tirette du stater revienne systématiquement en 
position initiale ? Avant il y avait des petits crans qui lui permettait de rester en position
C'est le gars qui l'a passer aux ultrasons qui l'a démontée 

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Il y a des petites billes avec ressort qui maintiennent une pression sur la tige pour tenir le starter. S'il manque les billes le strarter se coupe systematiquement.😉
Les billes viennent se loger dans les encoches de la tige, si tu vois ce que je veux dire.
Elles sont logées dans les corps de carbus ainsi que les ressorts.

Merci Dany, mais les seules encoches de la tige sont là pour ses vis de fixation.
Dans le bac ultrasons le gars à trouvé un tout petit ressort ...

Sur mon 13  c'est monté comme ça. Le ressort et le clip dans sa gorge.

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NIALA a écrit:

Merci Dany, mais les seules encoches de la tige sont là pour ses vis de fixation.
Dans le bac ultrasons le gars à trouvé un tout petit ressort ...

Eh ben oui Alain 😉 c'est le ressort qui maintient la bille appuyée sur la tige.
J'ai eu le cas sur la rampe du 900 xj, c'est pour ça que je sais 😜, et c'est vraiment petit...

Bonne continuation Alain 🍺🍻

Le systeme d'activation du starter de ta rampe de 1200 est différent de celle du 1300.
Celle de la photo ressemble plus à celle du 900, c'est pour ça que j'ai fait cette analyse 😉
Sur le 900 il y a 2 ressorts et 2 billes pour maintenir le starter ouvert.
A+ Alain ✌

NIALA a écrit:

Meric ALE mais apparemment  le montage est différent sur les  13

Je m'en suis rendu compte avec la réponse de Dany après ma réponse.
Sur le 12, y pas de câble, c'est un système à tirette, c'est ça?