Qui serait prêt a faire une pétition pour les réglages ou la cause d'un mauvais fonctionnement de nos xjr injection, car on les a payer au prix fort donc une réponse de Yamaha France serait souhaitable . En plus le modèle 2009 est sorti est pas de changement du coté des injecteur. Pourtant à chaque achat de moto une enquete est faite (achat de 2 diversion 600 pour mon auto école. :pas_content: :pas_content: :pas_content: :pas_content:

Tiens, j'avais cru comprendre que depuis 2008 le problème était résolu... :hum:

ok pour moi. sans souci

Ben mince, moi qui voulais acheter une injecté l'année prochaine.... vous me faite peur là !
enfin... parrait que l'XJR serrait arrèter en 2010 car son moteur ne passerait plus les norme antipollution

Voici ce qui pourrait être ton probleme :
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Citation :

Un problème d'allumage avec un capteur mal aligné à l'origine......

En tous cas depuis que Todoweb a récupéré sa moto, il n'a plus aucun soucis avec l'injection.

même si je n'ai aucun problème, je signe pour ne plus que yam se foute du monde car il y a pas mal de merde quand même...

Peut-être y a-t-il des pétitions et des combats plus importants à mener, surtout de nos jours ? Quand un simple produit de consommation - qu'on le veuille ou non, la xjr en est un - ne convient pas, il suffit de ne plus l'acheter, moi je garde la mienne en tout cas ! Mais ne vous inquiètez pas il est prévu que Yamaha arrête bientôt la production (2010), et à la place on aura pleins de petits scooters aseptisés et de belles motos à 15000 Euros.

Si tu achètes une moto elle doit fonctionner à merveille,si tu est content de la tienne ta mieux, mais moi quand un client vient dans mon auto école il veut que tout se passe bien .
C 'est normal donc une réponse et une solution doit etre faite par Yamaha France.
Quand tu achètes une moto tu la paye au prix fort , donc une solution doit etre trouver.

vive les carbus !!!

salut Loule,
je possede un XJR injection 2007 avec tout les problèmes recencés et sans aucune solution ni de mon concessionnaire ni de Yamaha France, apres visite d'un inspecteur technique de la marque on me repond verbalement bien sur que le modéle XJR injection est fabriqué comme ça, importé comme ça, vendu comme ça donc c'est son mode de fonctionnement normal. (c'est une spécificité).
Effectivement ça me fais mal au coeur de m'être fais avoir de 9000€, mais je pense que c'est le pot de terre contr le pot de fer, si tu as du temps et de l'argent à perdre effectivement il faudrait se grouper afin d'avoir du poid, mais moi je baisse les bras et j'ai mis mon XJR en vente depuis 6 mois.

Si je peux t'aider se sera volontier Eric 06.88.94.11.50

Pour Eric, j'ai trouvé la solution pour garder notre xjr injection sans l'aide de Yamaha France

il faut tout régler les c1 à 14 et mettre un silencieux homologué evolution II à 260 € sur ebay. Je viens de faire 400 bornes ce week end et je n'ai pas reconnu ma moto , ralenti nickel 1100 t/mn . Un réel plaisir , ne la vend pas.
Je veux mettre des photos ; est ce que tu c comment on fait?
Tiens moi au courant

loule a écrit:

Pour Eric, j'ai trouvé la solution pour garder notre xjr injection sans l'aide de Yamaha France

il faut tout régler les c1 à 14 et mettre un silencieux homologué evolution II à 260 € sur ebay. Je viens de faire 400 bornes ce week end et je n'ai pas reconnu ma moto , ralenti nickel 1100 t/mn . Un réel plaisir , ne la vend pas.
Je veux mettre des photos ; est ce que tu c comment on fait?
Tiens moi au courant

Pour les mettre sur le forum, envoi moi tes photos par mail et je m'en occupe : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sinon pour les mettre sur la galerie tu y es arrivé

Salut Loule,
Merci pour les infos, mais j'ai tellement eu de problème avec cette machine et ce depuis le début que je l'ai prise en grippe, alors que j'ai eu 3 autres XJR à carbu sans aucun souci, donc je souhaite m'en séparer.
je suis tout de même content que la tienne fonctionne correctement.
En tout les cas personnelement je suis trés déçu de Yamaha France qui n'a apporté aucune solution ainsi que du concessionnaire qui n'a strictement rien fait pour moi malgrés 5 motos neuves en 5 ans.
Salutations

Salut Ricou,

J'ai envie de dire que tu n'as pas eu de chance. Pas forcément pour ton XJR, mais surtout pour tes 5 motos neuves (XJR ou autres modeles)... Un concess digne de ce nom fait tout pour qu'un client soit satisfait, enfin normalement !!

Après, je ne veux pas défendre Yamaha mais il faut tout de même savoir que le XJR est en toute fin de vie (arret prévu pour 2010). Bien entendu ca n'excuse pas le manque de prise en charge !! Mais j'ai appris aussi hier soir par le directeur de Yamaha Motor France (enfin indirectement car c'est mon cousin qui est pote avec lui) que Yamaha Europe subit lui aussi la crise. Pas de licenciements annoncés mais 75 millions d'€ de perte en 2008 et 350 millions d'€ au niveau mondial.

L'année prochaine chaque modèle Yamaha se prendra 4% dans les dents juste pour "limiter les dégats de 2008". Ensuite il faut rajouter à cela l'augmentation classique de certains modèles.

Je suppose que c'est aussi la crise pour les 3 autres grandes marques Japonnaises...

loule a écrit:

Qui serait prêt a faire une pétition pour les réglages ou la cause d'un mauvais fonctionnement de nos xjr injection, car on les a payer au prix fort donc une réponse de Yamaha France serait souhaitable . En plus le modèle 2009 est sorti est pas de changement du coté des injecteur. Pourtant à chaque achat de moto une enquete est faite (achat de 2 diversion 600 pour mon auto école. :pas_content: :pas_content: :pas_content: :pas_content:

Moi je veux bien, mais avec ma version 1999, je risque d'avoir l'air con

Moi je suis partant pour la pétition. modèle 2008 12000kms problème de ralenti instable fonctionnement cahotique entre 2 et 3000 trs problème de démarrage par temps chaud.

Mouaip, z'avez raison les gars, pas digne de Yamaha ni même de Yamaha France de n'avoir pas su prendre cela en charge comme il faut...
Quand on veut garder des clients, on fait tout pour les satisfaire, surtout j'allais dire en temps de crise...
J'ai apprécié à leur juste valeur les améliorations sensibles de la partie cycle depuis les modèles 2007, mais quoi qu'on en dise nos bons vieux modèles à carbu marchent mieux que cela, et surtout se prêtent mieux aux modifs et prépa diverses qui font le charme de notre mob préférée :!: :!:
En clair si demain un gros accident rendait ma splendide bleue 2006 irréparable, je chercherais d'occase la même avec peu de kilomètrage (on trouve ça car de nombreux motards font parfois - de 2000 oui 2000 km/an), et je récupérerais tout ce que j'ai mis sur la mienne (échappement, filtre BMC, sabot, écopes, couvre réservoir carbone etc)... la mort dans l'âme, si je ne trouvais pas une bleue, j'irais même jusqu'à prendre une noire à bande grise, si,si.....

Zhane a écrit:

loule a écrit:

Qui serait prêt a faire une pétition pour les réglages ou la cause d'un mauvais fonctionnement de nos xjr injection, car on les a payer au prix fort donc une réponse de Yamaha France serait souhaitable . En plus le modèle 2009 est sorti est pas de changement du coté des injecteur. Pourtant à chaque achat de moto une enquete est faite (achat de 2 diversion 600 pour mon auto école. :pas_content: :pas_content: :pas_content: :pas_content:

Moi je veux bien, mais avec ma version 1999, je risque d'avoir l'air con

N'y aurait-il pas un machin du genre power commander ou autre à mettre pour les injections ?

Pourquoi pas,

Y-a des choses à dire aussi sur le model 2009 …

Mais bon, l’exploit est pas mal déjà d’avoir réussi à mettre l’injection sur un moteur qui à l’origine n’est pas prévu pour …

Cela dit, visiblement pas d’amélioration entre 2008 et 2009 (même pas l’ABS)