est ce que l'un d'entre vous a déja vu l'outil yamaha pour démonter les plongeurs de fourches sur les modèles 2005 ( attention je ne parle pas de l'outil avec l'empreinte de 30 ) ? est ce qu'il existe au moins ?

Bonn question, je dois justement m'occuper de ma fourche dans quelques semaines... je recherche moi aussi l'outil !

Fabien prend un manche à balai, non ? Ou un truc dans l'genre !

tek' a écrit:

vous le voulez pour faire quoi ?
jj si c'est pour les joints spy, pas besoin, j'avais fait un tuto sans ca

Oui je me souviens, tu te rappelles dans quel placard il est ce sujet ?

Jim a écrit:

Fabien prend un manche à balai, non ? Ou un truc dans l'genre !

Pas sur que ca marche avec du bois...

tek' a écrit:

vous le voulez pour faire quoi ?
jj si c'est pour les joints spy, pas besoin, j'avais fait un tuto sans ca

pour voir la gueule qu'il a .

Le tuto de Tek : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ouais, déjà faut un cric rouleur...

moi je le fais avec une sangle , ça évite le cric .

Perso j'ai essayé avec le manche en bois, la tige filetée et boulon de 30 etc... résultat 1 sur 2. Pour finir je suis aller chez mon garagiste avec le fourreau. Quelques tours de clé à choc et une poignée de main et c'était réglé.
J'ai constaté après coup qu'il y avait du frein filet sur le filetage, d'ailleurs c'est préconisé pour le remontage. Pas sur qu'avec l'outil Yam ça marche beaucoup mieux...

Jim a écrit:

Le tuto de Tek : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

TEK process   j'ai teste sur mes tube de fourche de XT ca marche nickel, d'ailleur je vais demander a TEK si je peus faire un copier/coller de sa methode pour faire partager l'astuce au forum XT

Roadster4ever a écrit:

Perso j'ai essayé avec le manche en bois, la tige filetée et boulon de 30 etc... résultat 1 sur 2. Pour finir je suis aller chez mon garagiste avec le fourreau. Quelques tours de clé à choc et une poignée de main et c'était réglé.
J'ai constaté après coup qu'il y avait du frein filet sur le filetage, d'ailleurs c'est préconisé pour le remontage. Pas sur qu'avec l'outil Yam ça marche beaucoup mieux...

justement, sur nos année il n'y a pas l'empreinte pour le boulon , c'est pour ça que j'aimerais bien voir la tête de l'outil yam  

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Perso j'ai essayé avec le manche en bois, la tige filetée et boulon de 30 etc... résultat 1 sur 2. Pour finir je suis aller chez mon garagiste avec le fourreau. Quelques tours de clé à choc et une poignée de main et c'était réglé.
J'ai constaté après coup qu'il y avait du frein filet sur le filetage, d'ailleurs c'est préconisé pour le remontage. Pas sur qu'avec l'outil Yam ça marche beaucoup mieux...

justement, sur nos année il n'y a pas l'empreinte pour le boulon , c'est pour ça que j'aimerais bien voir la tête de l'outil yam  

Il me semble que l'outil Yam est plus ou moins l'équivalent au boulon de 30, le problème c'est que la tige d'amortisseur est lisse et n'a aucune empreinte susceptible d’accueillir son positif, ou son mâle. Sans forte pression ça tourne dans le vide.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai demandé ce matin à mon pote s'il pouvait me faire une photo de cet outil

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Perso j'ai essayé avec le manche en bois, la tige filetée et boulon de 30 etc... résultat 1 sur 2. Pour finir je suis aller chez mon garagiste avec le fourreau. Quelques tours de clé à choc et une poignée de main et c'était réglé.
J'ai constaté après coup qu'il y avait du frein filet sur le filetage, d'ailleurs c'est préconisé pour le remontage. Pas sur qu'avec l'outil Yam ça marche beaucoup mieux...

justement, sur nos année il n'y a pas l'empreinte pour le boulon , c'est pour ça que j'aimerais bien voir la tête de l'outil yam  

Il me semble que l'outil Yam est plus ou moins l'équivalent au boulon de 30, le problème c'est que la tige d'amortisseur est lisse et n'a aucune empreinte susceptible d’accueillir son positif, ou son mâle. Sans forte pression ça tourne dans le vide.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est justement ce que je veux voir , ça c'est l'outil pour plongeur avec empreinte , mais a partir de 2005 il n'y en a plus , alors j'aimerais voir comment il est .

Tiens le voilà:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Apparemment rien de plus qu'une empreinte hexagonale...

Roadster4ever a écrit:

Tiens le voilà:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Apparemment rien de plus qu'une empreinte hexagonale...

Je vois pas comment ils arrivent a bloquer le plongeur avec ça , ça c'est l'outil pour l'ancien plongeur  

A mon avis le seul outil qui pourrait convenir serait une pointe évasée qui rentre dans le plongeur, j'avais essayé de le faire, mais sans forte pression ça suffit pas!

P'têtre que JJ aura une tof, mais y sont pas partageurs chez Yam.

tek' a écrit:

XJR76 a écrit:

Jim a écrit:

Le tuto de Tek : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

TEK process   j'ai teste sur mes tube de fourche de XT ca marche nickel, d'ailleur je vais demander a TEK si je peus faire un copier/coller de sa methode pour faire partager l'astuce au forum XT

bien sur
l'idée de base ne vient pas de moi, j'avais moi aussi chopé l'info sur le net
l'idée de la sangle a cliquet est bonne aussi quand on a pas de cric

je te confirme que la sangle marche bien , j'ai fais mes spy hier , et j'ai démonté 3 fois les joint avec la sangle .

Suffit de désserer la btr avant tout et ensuite avec un manche taillé en pointe pour maintenir...

duschmurtz a écrit:

Suffit de désserer la btr avant tout et ensuite avec un manche taillé en pointe pour maintenir...

des fois elle ne veut pas venir, même avec le ressort comprimé .

harry a écrit:

duschmurtz a écrit:

Suffit de désserer la btr avant tout et ensuite avec un manche taillé en pointe pour maintenir...

des fois elle ne veut pas venir, même avec le ressort comprimé .

C'est vrai... chez moi on sont venu facile... au bout de 9 ans et premier démontage..

en général , je les débloque tubes monté , un coup d echasse goupille sur la BTR et ça vient , mais c'ets pas toujours le cas et des fois on a besoin de l'outil , et vu comment sont fais les plongeurs j'aimerais bien voir ce que yam a prévu pour ces modèles