Hello à tous, comme le montre mon nombre de post, je suis donc nouveau parmi vous.

J'ai récemment racheté un xjr 1200 de 96 qui roule à merveille ci ce n'est qu'il m'a déjà couté une batterie. A priori et aussi dixit son ancien propriétaire qui le maintenait en charge tout le temps, c'est l'alarme qui en serait la cause.

J'éspère que vous pourrez partager avec moi un peu de vos connaissance.

Voici les éléments que j'ai en stock:

Référence de l'alarme: AFAR-169 (dixit la télécommande)


J'ai repéré tous les câbles et malgré mes quelques connaissance en électricité, je n'ai pas encore compris comment elle fonctionne car aucun cable ne semble être en coupure du faisceau existant.


le faisceau sur lequel est branchée l'alarme part de ce boitier:
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Du connecteur de l'alarme partent deux "sous faisceaux":
Celui la qui se connecte aux alentours de la batterie
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et celui la qui va à la sirène et avec deux fils marons, vers je suppose, les clignotants:
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Le fil  orange  "faisceau 1" de l'alarme se raccorde sur un maron/bleu (sans coupure) et le rouge sur un rouge (sans coupure non plus)
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Le violet "faisceau 1" sur un blanc/rouge et le vert sur deux noirs (une masse je suppose)
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Comme déjà évoqué l'autre partie de la connexion de l'alarme va vers la sirène (vert et blanc) et les deux marrons, je suppose vers les clignos:

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Voila les éléments que j'ai. Si j'ai bien saisi, sachant qu'il n'y a pas de rupture du faisceau existant, eh bien je ne sais pas ou ça coupe mais au contact, pas de démarreur, juste le voyant d'huile allumé.


Merci d'avance à tous ceux qui me permettrons de me coucher moins bête  

Alex

regarde ca cela va peut etre t aider
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ah merde c est payant désolé

Merci, j'avais déja vu ce lien qui pour plus de 20€ te promet on ne sait quoi.

Snif   , je vais peut être devoir trouver un forum de voleurs de moto    

Ou ça va se terminer chez mon concessionnaire mais c'est quand même moins fun.

sous le cul de selle il y a deux connecteur carré l'un c'est pour le demarreur l'autre pour l'allumage 
si les fils de l'alarme arrive dessus tu les enlevent et tu shunt les fil sur les connecteur
il sont juste derriere le feu AR il te faiut peut etre demonter le cul de selle pour avoir un acces plus facile

je diffuse un peu ma demande, vu que je ne la retrouve pas hors recherche...
j'ai un boitier d'alarme qui n'a pas l'air d'être d'origine mais branché assez proprement, que j'ai déposé pas très proprement...
je cherche des infos pour recâbler sans le boitier et me passer de ça une bonne fois pour toute 
je développe mon problème ici...
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merci pour votre attention