Rappel du premier message :

Re-bonjour déja un petit soucis avec mon embrayage,elle patine en 5eme mème sans trop accélérer..C'est arrivé après la descente aux flambeaux de fécamp"2500 motos descendent une cote de 3km,large de 3cm entouré de kékés qui rafolent de burn et de ruptures",en gros j'était pas a ma place,mais bon des que j'ai pu m'en sortir après 1 heure la moto avait bien chauffé(elle fumait) et depuis ça patine..
Alors la question est posé je commence par quoi,vidange de la boite ,vidange moteur ou remplacement direct de l'embrayage(la moto a 60 000 km)merci de vos réponses a bientot!

Oiseau bleu a écrit:

dans le feu de l'action.. j'ai oublié de faire une photo avec le barnett monté ..avant remontage du carter ..
ne voulant pas risquer de déchirer le joint lors d'un redémontage juste pour prendre une photo.. on s'en passera .

Ah ben non alors, ça compte pas !

picpic a écrit:

Merci c'est ce que je craignais!C'est direct chez yam ,mais après les vacances?pas de moto pendant deux semaines
a bientot...

Dans ce cas, commande un Barnett sur ebay + un joint de carter, délai 10 jours et tu auras un embrayage au top

salut regarde sa pour le montage d'un barnette
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tu a tout en illustrer bon courrage

Merci c'est super bien expliquer mème moi je pense y arriver,mais question j'ai juste ça a changer ou tous les disques ?

picpic a écrit:

Merci c'est super bien expliquer mème moi je pense y arriver,mais question j'ai juste ça a changer ou tous les disques ?

Dans un premier temps, uniquement changer le mécanisme (controller l'épaisseur des disques garnis et l'aspect des disques lisses quand le carter est ouvert , au cas ou) et çà doit le faire (elle a combien de kms ta moto ?)

Pour info le mécanisme = 155 € sur ebay (250 € chez Bihrr)
disque lisses = 60 à 90 € (ebay ou Bihrr)
disques garnis = 60 à 90 € (ebay ou Bihrr)

Par contre le problème c'est qu'il est bleu donc pas évident qu'il tienne sur une noire, trop puissante :rendeer: :rendeer: :rendeer: ...

Papy Mougeot a écrit:

picpic a écrit:

Merci c'est super bien expliquer mème moi je pense y arriver,mais question j'ai juste ça a changer ou tous les disques ?

Dans un premier temps, uniquement changer le mécanisme (controller l'épaisseur des disques garnis et l'aspect des disques lisses quand le carter est ouvert , au cas ou) et çà doit le faire (elle a combien de kms ta moto ?)

Pour info le mécanisme = 155 € sur ebay (250 € chez Bihrr)
disque lisses = 60 à 90 € (ebay ou Bihrr)
disques garnis = 60 à 90 € (ebay ou Bihrr)

pas mieux !

Ok merci!
je vais changer ça quand mème avec un copain qui si connait ...

Et elle a 60000 km ma belle

picpic a écrit:

Ok merci!
je vais changer ça quand mème avec un copain qui si connait ...

Et elle a 60000 km ma belle

Surtout, le mécanisme , repeinds le en noir avant de le monter :rendeer: ...

Papy Mougeot a écrit:

picpic a écrit:

Ok merci!
je vais changer ça quand mème avec un copain qui si connait ...

Et elle a 60000 km ma belle

Surtout, le mécanisme , repeinds le en noir avant de le monter :rendeer: ...

non tres beau d'origine en bleu !!

jack youki a écrit:

Papy Mougeot a écrit:

picpic a écrit:

Ok merci!
je vais changer ça quand mème avec un copain qui si connait ...

Et elle a 60000 km ma belle

Surtout, le mécanisme , repeinds le en noir avant de le monter :rendeer: ...

non tres beau d'origine en bleu !!

Oui mais c'est pas une histoire d'esthétique mais de résistance à la puissance d'un moteur de 13 noir ...

Mais toujours inutile pour une bleue le Barnet....

Beauceron a écrit:

Mais toujours inutile pour une bleue le Barnet....

causes toujours
et part en vacances !

en fait rien à ajouter sur le sujet ! Juste un grand merci pour ce tuto qui apporte toutes les réponses aux questions que je me pose ! :priere:
(oui, ca patine aussi sur la mienne....)

au fait, il me semble que l' embrayage a été renforcé à partir des modèles 2002 ; y a t il les mêmes soucis pour ces bécanes là ?

eyedriver a écrit:

au fait, il me semble que l' embrayage a été renforcé à partir des modèles 2002 ; y a t il les mêmes soucis pour ces bécanes là ?

La mienne a presque 30.000 km et je ne ressents aucun souci avec l'embrayage (ouais je sais c'est une noire, mais même !)...

xjr13sp a écrit:

eyedriver a écrit:

au fait, il me semble que l' embrayage a été renforcé à partir des modèles 2002 ; y a t il les mêmes soucis pour ces bécanes là ?

La mienne a presque 30.000 km et je ne ressents aucun souci avec l'embrayage (ouais je sais c'est une noire, mais même !)...

justement !!!

Salut étant l'auteur de ce post,je me devais de vous donner des nouvelles.
Alors ça fait 1 mois que je roule avec ce fameux disque bleue et c'est vrai que le changement est saisissant ça accroche plus, même brutal! par contre je trouve l'embraye plus dure et ça n'a rien changé le fait qu'elle broute toujours en première, mais sinon c'est que du bonheur

+ dur, c'est normal, mécanisme à ressort, çà appuie plus :bounce:
par contre, l'as tu repeins en noir avant de le monter ?
sinon il ne tiendra pas plus de 500 kms

picpic a écrit:

Salut étant l'auteur de ce post,je me devais de vous donner des nouvelles.
Alors ça fait 1 mois que je roule avec ce fameux disque bleue et c'est vrai que le changement est saisissant ça accroche plus, même brutal! par contre je trouve l'embraye plus dure et ça n'a rien changé le fait qu'elle broute toujours en première, mais sinon c'est que du bonheur

Hou hou, dans 10 mn : --> je t"envoie un mp