l'amortisseur est surement pas top, mais rien que pour les supports ....

Moi comprend pas. C'est une copie chinoise c'est ça ?? 

copie ou pas ... 

ça ressemble à de l'hyperpro à 350 balles

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En effet tu as raison   plus rien ne m'tonne et il est fort à parier qu'ils se fournissent en chine. Je garde le lien car à ce prix je suis prêt à craquer. Après tout c'est qu'un verin et au pire il peut fuire au bout d'un moment 

ce serait bien de savoir si c'est un csc ou un rsc
car il ne faut pas utiliser de csc pour un usage routier, c'est dangereux

tek' a écrit:

ce serait bien de savoir si c'est un csc ou un rsc
car il ne faut pas utiliser de csc pour un usage routier, c'est dangereux

C'est du petit nègre pour moi si je puis m'exprimer ainsi. C'est quoi la différence ??

boudiou1 a écrit:

tek' a écrit:

ce serait bien de savoir si c'est un csc ou un rsc
car il ne faut pas utiliser de csc pour un usage routier, c'est dangereux

C'est du petit nègre pour moi si je puis m'exprimer ainsi. C'est quoi la différence ??

les csc ont un amortissement constant, ils freinent en permanence les mouvement de la direction
les rsc ont un amortissement réactif, ils te laissent manœuvrer ta moto tranquillement, tu ne sens pas de différence. Pas contre, en roulant, en cas de début de guidonnage, le mouvement qui veut s’accélérer est ralenti par le vérin

en clair, avec un csc, galère pour rouler sur la route et surtout en ville car la direction sera dure avec aucune possibilité de réaction "rapide" alors qu'un rsc ne neutralisera que les mouvement vraiment trop rapides

tout est expliqué ici ->  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai un rsc sur ma grise et tout va bien

rsc = reactive safety control

csc = constant safety control

en francais, progressif ou linéaire ....
le linéaire est plutot pour la piste ...

à mon avis c'est du lineaire ... 
le progressif doit etre plus cher à realiser ....

sinon, on prend un verin reactif chez HP et le kit fixation chez eux ....

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Suffit de demander, c'est ce que je viens de faire. J'attends la réponse 

tek' a écrit:

boudiou1 a écrit:

tek' a écrit:

ce serait bien de savoir si c'est un csc ou un rsc
car il ne faut pas utiliser de csc pour un usage routier, c'est dangereux

C'est du petit nègre pour moi si je puis m'exprimer ainsi. C'est quoi la différence ??

les csc ont un amortissement constant, ils freinent en permanence les mouvement de la direction
les rsc ont un amortissement réactif, ils te laissent manœuvrer ta moto tranquillement, tu ne sens pas de différence. Pas contre, en roulant, en cas de début de guidonnage, le mouvement qui veut s’accélérer est ralenti par le vérin

en clair, avec un csc, galère pour rouler sur la route et surtout en ville car la direction sera dure avec aucune possibilité de réaction "rapide" alors qu'un rsc ne neutralisera que les mouvement vraiment trop rapides

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j'ai un rsc sur ma grise et tout va bien

Voilà qui est clair, merci Tek.
Reste à savoir quel est le premier prix pour un RSC?

tek' a écrit:

boudiou1 a écrit:

tek' a écrit:

ce serait bien de savoir si c'est un csc ou un rsc
car il ne faut pas utiliser de csc pour un usage routier, c'est dangereux

C'est du petit nègre pour moi si je puis m'exprimer ainsi. C'est quoi la différence ??

les csc ont un amortissement constant, ils freinent en permanence les mouvement de la direction
les rsc ont un amortissement réactif, ils te laissent manœuvrer ta moto tranquillement, tu ne sens pas de différence. Pas contre, en roulant, en cas de début de guidonnage, le mouvement qui veut s’accélérer est ralenti par le vérin

en clair, avec un csc, galère pour rouler sur la route et surtout en ville car la direction sera dure avec aucune possibilité de réaction "rapide" alors qu'un rsc ne neutralisera que les mouvement vraiment trop rapides

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j'ai un rsc sur ma grise et tout va bien

Old Ted a écrit:

tek' a écrit:

boudiou1 a écrit:

tek' a écrit:

ce serait bien de savoir si c'est un csc ou un rsc
car il ne faut pas utiliser de csc pour un usage routier, c'est dangereux

C'est du petit nègre pour moi si je puis m'exprimer ainsi. C'est quoi la différence ??

les csc ont un amortissement constant, ils freinent en permanence les mouvement de la direction
les rsc ont un amortissement réactif, ils te laissent manœuvrer ta moto tranquillement, tu ne sens pas de différence. Pas contre, en roulant, en cas de début de guidonnage, le mouvement qui veut s’accélérer est ralenti par le vérin

en clair, avec un csc, galère pour rouler sur la route et surtout en ville car la direction sera dure avec aucune possibilité de réaction "rapide" alors qu'un rsc ne neutralisera que les mouvement vraiment trop rapides

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j'ai un rsc sur ma grise et tout va bien

Voilà qui est clair, merci Tek.
Reste à savoir quel est le premier prix pour un RSC?

Bonne question Ted 

j'ai commander le support pour 25 euros 
je devrais pas tarder a le recevoir
et je vais commander un amortisseur en chine
de toute facon si il est trop dur je vide l'amortisseur

car c'est juste pour l'esthetique que je le met
vu que je suis en side j'ai deja un amortisseur de direction entre le side et la moto

psyko a écrit:

j'ai commander le support pour 25 euros 
je devrais pas tarder a le recevoir
et je vais commander un amortisseur en chine
de toute facon si il est trop dur je vide l'amortisseur

car c'est juste pour l'esthetique que je le met
vu que je suis en side j'ai deja un amortisseur de direction entre le side et la moto

c'est justement pour mon side que cela m'intéressait ...
pour virer ce "verin de coffre" pas beau ...

sur mon solo j'ai jamais guidonné ... je sais, ça peu arriver ...

je ferais l'essai et je te dirai ce que sa donne

J'ai pris un guidonnage à 180 sur un viaduc. La peur de ma vie en moto... je ne sais même pas comment j'ai fait pour contrôler la moto
Depuis j'investi dans un Hyperpro RSC à 380€... je ne sais pas s'il est efficace mais je me sens rassuré de savoir qu'il est là

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Première réponse pas rassurante du vendeur. Je vais développer :-)    

HI dear 

Thanks for your message 

we dont understand your mean well ? could you explain it in detail ?

Pas rassurant en effet... 

boudiou1 a écrit:

Première réponse pas rassurante du vendeur. Je vais développer :-)    

HI dear 

Thanks for your message 

we dont understand your mean well ? could you explain it in detail ?

Heu... Boudiou...Tu as vérifié ton anglais?

Old Ted a écrit:

boudiou1 a écrit:

Première réponse pas rassurante du vendeur. Je vais développer :-)    

HI dear 

Thanks for your message 

we dont understand your mean well ? could you explain it in detail ?

Heu... Boudiou...Tu as vérifié ton anglais?

Je l'attendais celle là 

J'ai échangé il y a peu avec un stunter qui nous faisait une démo, il a un autre système d'armotisseur.
C'est ce modèle en noir, sur la colonne. ça coûte une couille c'est sûre mais ça à l'air diablement efficace [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]