Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Que pensez du bruit que fait l'Xjr 1200 modèle 1998 du copain elle a 80 000 kms, livret d'entretien jusque 68 000 kms et dernière révision 72 000 kms, nous avons été la chercher la semaine dernière et commençons à s'en occuper...

Il y a du boulot, rouille, grippage, dégraissage, nettoyage... pour l'instant nous n'avons pas encore fait la vidange, ni le filtre à huile...mais ce bruit moteur m'inquiète, j'ai bien une idée mais je préfère entendre vos commentaires et conseils vu que vous connaissez l'Xjr beaucoup mieux que moi...

il n'y a apparemment pas de fuite aux collecteurs échappements les joints on été changés par l'ancien proprio (ce qu'il m'a dit à l'achat)

est-ce un manque d'huile ? je ne pense pas, nous allons faire la vidange et filtre ces jours-ci.

Au démarrage, un peu de starter, et elle ne fait pas ce bruit car moteur assez haut dans les tours, uniquement quand le moteur revient un peu au ralenti et que le moteur est un peu chaud.



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Je ne suis pas un spécialiste de l'ordinateur, j'espère que le lien va marcher.

Merci à tous de votre aide.

Philippe

c'est sur qu'une grosse révision lui ferait du bien !

sur le fond ,la bougie rouillée ne devrait pas être en cause car c'est de l'oxydation superficielle ,ça ne doit pas gêner le fonctionnement de la moto.mais vu l'état général , ça doit faire un moment que la moto n'a pas pas été entretenu et elle devait coucher dehors ou à l’abri sous un tas de sel .donc avant tout, révision generale bougies , huiles , filtres etc. et après tu pourras chercher d'ou viens le problème.
et à mon avis tu auras des pistes lors du changement des consommables.

En effet elle est restee un an sous une bache....

Non , mon copain ne l'a pas paye cher...nous savions qu'il y aurait du boulot, mais nous avions confiance les xjr sont fiables.

Bon, c'est clair, alors comme vous dites, on va deja commencer par les consommables, on y verra plus clair.

Merci a tous !

Pour info voici l'etat de ma rampe de carbu quand je l'ai démonté (xjr1200 de 100mkms)
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Et pourtant la bécane tournait "relativement" bien  

Donc si je peux me permettre un conseil, n'hésitez pas à démonter et nettoyer comme il faut la rampe de carbu

Haaa !  ben mince alors   , j'avais jamais vu çà !!! (devrais peut-être aussi faire ma cbr... )

Bon je démonte dès que possible...merci Paupaul !!

Taline a écrit:

C'est tout à fait çà qu'il te faut pour une synchro !!  
J'ai aussi et c'est une merveille ce truc 

ok super:pouce2:  merci, je pense le commander chez les anglais...

Pas de soucis 

Paupaul59570 a écrit:

Pour info voici l'etat de ma rampe de carbu quand je l'ai démonté (xjr1200 de 100mkms)
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Et pourtant la bécane tournait "relativement" bien  

Donc si je peux me permettre un conseil, n'hésitez pas à démonter et nettoyer comme il faut la rampe de carbu

tin , tu la gare dans un marais ???
jamais vu ça sur ma rampe ....
le filtre du robinet doit pas être opérationnel ...

xjrdam a écrit:

Paupaul59570 a écrit:

Pour info voici l'etat de ma rampe de carbu quand je l'ai démonté (xjr1200 de 100mkms)
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Et pourtant la bécane tournait "relativement" bien  

Donc si je peux me permettre un conseil, n'hésitez pas à démonter et nettoyer comme il faut la rampe de carbu

tin , tu la gare dans un marais ???
jamais vu ça sur ma rampe ....
le filtre du robinet doit pas être opérationnel ...

Lol
Bah moi elle dort dans mon garage, l'ancien proprio avait un grand garage dans lequel elle avait l'air de dormir après.... 
Sinon il est censé se trouver ou ce filtre car j'ai pas souvenir d'avoir vu un filtre entre mon reservoir et ma rampe  ?

il est dans le reservoir sur le robinet ...
l'inactivité , c'est le pire pour une moto ....

Ok...
Bon bah je sais ce que je vais faire la prochaine fois que j'aurai un peu de temps à perdre sur ma mémére  

Du coup bizarrement je commence un peu à flipper de ce que je vais trouver là dedans 

Ce n'est rien, ça va bien se passer.

Nan arrête dis pas çà, c'est toujours ce qu'on dit avant une situation critique   

Bonsoir à tous,

Alors cet aprem, changement bougies...elles en avaient bien besoin....

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Changement filtre à huile et vidange...

Filtre à air en commande mais aussi, pas eu le temps de démonter l'ancien  et le nettoyer...

J'ai regardé la boite à fumé elle n'a pas l'air d'avoir de fuite, tous les sorties de pots sont chaudes, et je n'ai pas vu non plus de fuite aux collecteurs.

Le ralenti à été remonter entre 1000 et 1100 tours, je trouve quelle tourne un peu mieux, mais on entend encore le clac clac clac...

D'après vous ?

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Merci à tous !

fait la synchro ... elle est à l'ouest !!!!

d abord syncro et ensuite si le bruit est toujour la , la distri 
 meme si je suis sur que c est la distri

xjrdam a écrit:

fait la synchro ... elle est à l'ouest !!!!

y'a pas à dire elle est complétement à l'ouest !! 

Ok, bon une tit' synchro s'impose, pov' mémère...on va s'occuper d'elle.

Vais voir pour commander un carbtune à colonne.

On va démonter la roue arrière, la chaîne, bras oscillant, et nettoyage de tout ça...

Changement des clignos avant (le copain aime pas les tunings...  )

Et aussi démontage des amortos, et reconditionnement...(ressorts en peinture jaune façons Ohlins)

Merci à tous, je vous tiens au courant !

je trouve que ca racle......

essaie de positionner un tournevis ou un bout de bois sur differentes parties du moteur et de porter ce dernier à l'oreille. CELA te fait un stetoscope qui permet d'identifier la provenance du bruit.

Si le bruit de raclement est fort quand tu te raproche du centre du moteur, pres du puits de chaine.... alors, la chaine est en train d'usiner le carter quand elle se détend à bas regime...

Une grosse clef à pipe fait aussi un très bon stéthoscope  

Moi aussi je pense à une bougie hs  ou dévissée , ou anti ,parasite hs

astina54 a écrit:

je trouve que ca racle......

essaie de positionner un tournevis ou un bout de bois sur differentes parties du moteur et de porter ce dernier à l'oreille. CELA te fait un stetoscope qui permet d'identifier la provenance du bruit.

Si le bruit de raclement est fort quand tu te raproche du centre du moteur, pres du puits de chaine.... alors, la chaine est en train d'usiner le carter quand elle se détend à bas regime...

Merci Astina,

Mon pot' et moi avons changer les bougies, je trouve qu'elle tourne un tout petit peu mieux, mais bon c'est vrai il manque une synchro, y'a pas à dire..

Si un anti-parasite est hs la sortie de pot reste froide ou pas quand le moteur tourne ? car là sur la dernière vidéo les quatre cylindres étaient chauds...

Merci !

astina54 a écrit:

je trouve que ca racle......

essaie de positionner un tournevis ou un bout de bois sur differentes parties du moteur et de porter ce dernier à l'oreille. CELA te fait un stetoscope qui permet d'identifier la provenance du bruit.

Si le bruit de raclement est fort quand tu te raproche du centre du moteur, pres du puits de chaine.... alors, la chaine est en train d'usiner le carter quand elle se détend à bas regime...

Haa ! on a démonter les pots, j'ai pas pensé à faire le coup du stéthoscope, pour l'instant peu plus la démarrer...bon dès remontage j'essaie avec un tournevis ou une clé à pipe...

Merci !

On a commencé à démonter...y'a vraiment du boulot pour le copain... 

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Drôle de joint de pot ? 

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Je ne pense plus qu'il y ai encore de l'huile dans les amortos...tout à coulé sur le bras oscillant, dans un sens, au moins, le bras il n'est pas piqué avec toute
cette huile ...

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Sont dans un sale état...

Bonne soirée !

le bras ne peut pas rouiller : il est tout en alu

Pour les ammortos, deux solutions , le reconditionnement ou l'achat d'adaptables de meilleurs factures ( ex: les shocks factorys )

Pour les joints de BAF, pas de gros soucis, si ce n'est que ca fait pas sérieux.... mais je pense que ce sont ceux là qu'il a dut refaire...et non pas ceux du collecteur:culasse

elle est sale, mais pas HS la meule..... sauf pour le moteur.... à voir



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