une bien belle black injection...
je trouve qu'elle donne un effet de légerté comme ça...
je sent que le "full black" va arriver sur la mienne aussi.... j'adore... ;-)

Cette fourche !!!!!          

la fourche est belle c clr... mais le prix, il pique...  

seb169 a écrit:

une bien belle black injection...
je trouve qu'elle donne un effet de légerté comme ça...
je sent que le "full black" va arriver sur la mienne aussi.... j'adore... ;-)

Non mais qu'est qui faut pas entendre  

MoonLight a écrit:

seb169 a écrit:

une bien belle black injection...
je trouve qu'elle donne un effet de légerté comme ça...
je sent que le "full black" va arriver sur la mienne aussi.... j'adore... ;-)

Non mais qu'est qui faut pas entendre  

 

merci pour tout vos commentaires.
C'est vrai qu'elle donne une impression de légèreté et pas que visuelle. Elle s'inscrit mieux en courbe, plus précise, elle se balance mieux et le freinage a gagné en mordant (moins spongieux) grâce aux durites et au pr19. Remarque elle est vraiment plus légère y a un rétro en moins  

Maintenant je réfléchis pour changer les arbres, j'ai vu des yosh à 500€ sur lbc mais là c'est pas la même... 

thatawa a écrit:

marco69 a écrit:

impression avec ou sans le pair (comparaison entre mon 2012 et le 2007 tous les 2 stocks)
et je dis bien impression car c'est du domaine du subtil, il me semble qu'elle prend mieux les tours entre 4500 et 8000.

Par contre j'ai monté la dernière cartouche akra + kn  + enlever cache de boite à air + couper le support du filtre + enlever les mousse et la dernière "petite" touche : embout emmalex titane à la place de la chicane d'origine de la cartouche. Je pense qu'il doit y avoir une bonne dizaine de dada en plus. Ce qui va être vérifié par un passage au banc. D'ailleurs mon mécano me dit qu'il peut peaufiner les réglages en  entrant dans le boitier électronique et qu'un power commander c'est inutile (cher pour le peu que ça apporte). Quelqu'un pourrait me confirmer ces dires.

Merci à notre ami Emmalex car la bande son avec son embout est tout simplement envoutante. La chicane d'origine donne un son trop feutré, sans la chicane trop bruyant et fatiguant à la longue. L'embout titane après remise au diamètre de la coupelle c'est juste ce qu'il faut. A mon avis, Stéphane tu as un nouveau débouché.    

Je comprends pas ... tu as un silencieux akra et tu y as collé un embout fait par emmalex ??    

Tu nous donneras les resultats du passage au banc,, tu sais quand tu le fais ? une dizaine de dada ma parait optimiste mais 2 ou 3 pourquoi pas..
Tu devrias tirer les vers du nez a ton mecano concernant les reglages du boitier electronique car il y a de grandes chances que ce soit les CO.

ça y est. Passage au banc et réglages effectués: résultat 112ch (bon mon R1 en fait 177) mais c'est pas mal. Et surtout elle est nettement plus agréable à utiliser.
Pour ceux que ça intéressent je le vend le R1...

un petit scan de tes courbes serait bienvenu...

... et les réglages effectués, c'est quoi  

Oui parce que 112ch annoncé comme ça, ça nous suffit pas. Les 112 cv sont à quel régime, la qualité de courbe, le couple?

Quel sont les modifs effectuées ?

duschmurtz a écrit:

Oui parce que 112ch annoncé comme ça, ça nous suffit pas. Les 112 cv sont à quel régime, la qualité de courbe, le couple?

Quel sont les modifs effectuées ?

pas de problème j'ai eu 2 journées très chargées mais je m'occupe de ça demain (pour scanner les courbes).

Les modifs sont celles annoncées un peu plus haut et j'avais d'ailleurs parié sur 10 dadas de plus (le silencieux akra joue d'après leur fiche technique pour 4 à 5 ch).

Le mécano m'a effectué la modif au niveau du pair, a passé tout les co à 18, m'a fait remettre le filtre d'origine ainsi que le petit déflecteur en me disant que si des ingénieurs ont décidé que c'était mieux c'était qu'ils avaient surement raison (j'en convient c'est un peu sommaire) mais comme il a été mécano pendant 7 ans en championnat de France d'endurance et que les courbes affichent 112 (111.9 pour être précis) et que la brêle a un bien meilleur comportement et be je l'écoute et j'en profite.

Il a ajouté que les power commander et autre système pour ce genre de moto c'était du vent.

Voilà, voilà je crois que je n'ai rien oublié

à demain pour les courbes

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Et voilà; ma femme a beau dire ce qu'elle veut, c'est qu'en même de belles courbes 

Merci pour les adresses mais je vais pas aller plus loin. Je crois que je suis arrivé au meilleur avant grosses modif.

Peut être un lèche roue carbone pour gagner encore 2 à 3 ch  

Et mon ami Jean Marc, à la dernière XJRC, m'a dit qu'il ne restait plus qu'à apprendre à m'en servir.  
Et comme il a raison je vais m'y atteler  .

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nandy58 a écrit:

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oui Fernand je sais