Rappel du premier message :

Salut à tous,

Bon bah voilà je me lance à l'aventure, mon joint de cache culbuteur étant à faire, j'en profite pour faire mon pastillage aux soupapes et mettre un bon coup de nettoyage aux endroits difficilement accessible en autre temps .

Merci les mecs,  

Non non ce n'est pas une rampe neuve lolll 

De l'alcool iso à 99.7%, du WD40 beaucoup de patience et d'huile de coude mais surtout de la Leffe   (carburant officiel du bonhomme qui frotte et sans çà il fonctionne pas le bonhomme) et le résultat est au rendez vous

P'tin, je suis admiratif devant tant de pièces détachées, moi qui ai déjà du mal à gonfler mes pneus...

GrandHic a écrit:

P'tin, je suis admiratif devant tant de pièces détachées, moi qui ai déjà du mal à gonfler mes pneus...

Pour être franc je ne pensais pas me lancer à tant de démontage avec si peu de connaissance que j'ai mais le forum est une véritable mine d'or, bon après faut voir si elle va redémarrer ma mémère...  

Pour l'instant suis content c'est propre mais verdict final à la remise en route lol...

pense a mettre le robinet sur "prime " pour démarrer .

harry a écrit:

pense a mettre le robinet sur "prime " pour démarrer .

 Oui, enfin pour simplifier : PRI

Ok, je veillerai à le mettre sur PRI, mais je dois le laisser combien de temps sur cette position? Jusqu'à ce que la moto est mise en route?

Merci d'avance

En attendant de recevoir ma pastille pour finir le jeu aux soupapes, je continue de faire du nettoyage et de la renovation.

Voici quelques photos (avant/après):

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Mais c'est que l'on dirai que tu y prend Gout !!  

En tout cas beau Boulot Paupaul !! 

Merci  

Je te confirme je me suis pris au jeu et j'y ai pris gout

Paupaul59570 a écrit:

Ok, je veillerai à le mettre sur PRI, mais je dois le laisser combien de temps sur cette position? Jusqu'à ce que la moto est mise en route?

Merci d'avance

 Oui c'est pour bien réamorcer tout ça !!

Ok je prends note, merci. 

Bon initialement aujourd'hui j'aurais dû cloturer mon pastillage... mais le collégue qui m'aide à le faire a eu un empechement de dernière minute du coup, c'est reporté à demain.

En attendant je m'attaque à de plus en plus de démontage et remise en etat

Mon alternateur 
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Mon démarreur
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Mon moteur (en l"etat actuel  , pfff..., y a core du taf )
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Par contre quelle galère pour décaper les cylindres  , j'ai acheté des brosses nylon rouge pour perceuse mais ca decape que dalle du coup je suis en mode papier a pocer et brosse de fer... 
Connaissez vous un moyen plus efficace sans sortir le moteur?

Belgom ou ouator avec laine de fer grain 0
Joli taf sinon, bravo !

Salut

Me revoilà quand même...

Bon par contre j'ai une galère avec ma distribution... On a tout remonté comme il faut  (bien calé etc...)et lorsque l'on remet le tendeur (comme il faut c à d rentré a fond) on arrive pas à pousser dessus avec une clé btr mais alors pas du tout  

Bref qu'à cela ne tienne on a redémonté le tendeur (sorti de son logement il fonctionne niquel.... donc ca ne vient pas de lui  )
Par contre la question qu'on se pose c'est  est ce que c'est normal que l'on sache pousser sur la patin mais qu'il ne revienne pas en position?

Je m'explique tendeur enlevé si on pousse sur le patin il bascule vers l'avant et reste dans cette position lorsqu'on le relache est ce normal selon vous?

Merci d'avance
Paupaul

Tout à fait normal que le tendeur ne revienne pas !!   
Par contre pour ton autre soucis il va falloir attendre les experts . 

Salut,

Ma bécane est toujours démonté, pas beaucoup d'évolution depuis tout ce temps
Là j'ai reçu chaîne de distribution, huile, filtre, bougies j'attends que le collègue vienne m'aider à remplacer ma chaîne de distribution (en espérant qu'après ça soit bon et que je puisse la redémarrer)

Voici quand même qqs photos de son etat actuel:
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c'est du beau boulot paupaul !!   reste plus qu'a ... 

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHH j'veux le même

Reste à te mettre au boulot JJ !! 

C long, surtout quand on a pas beaucoup de connaisssance comme moi à la base

Mais ça fait plaisir de se voir avancer

Pour vu que le résultat soit convainquant 

Salut!

Bon après réflexion, je vais prendre le temps de faire les choses bien et je vais donc faire comme prévu:
Chaîne de distribution / Patin / Tendeur

Mais je suis un peu perdu là  , est ce que je déculasse pour plus de facilité pour changer la distribution et comme çà au passage je change les joints de queue de soupapes et forcément je fais le joint de culasse, ça implique aussi de cracher des roros supplémentaires 

Mais à 102000 kms c'est peut être mieux de le faire tant qu'elle est immobilisé non? Surtout que je ne connais rien du tout de son historique...

J'ai trouvé sur le forum l'adresse de ce site: http://www.rpmracingca.com/index.asp
Avez vous déjà commandé? Sont ils vraiment compétitifs niveau prix pour ce qui est joint de culasse et joint de soupapes?

Merci d'avance pour vos retours

102.000 km... en effet quitte à l'ouvrir autant tout faire maintenant. Ca t'évitera de le rouvrir à 130.000 !

j'ai jamais déculasser en 365 000 ....
mais ce qui est sur, c'est que le jour ou je le fais je monte des joints yamaha , peu importe le prix, je veux pas être emmerdé 10 000 kils plus loin ....

J'allais justement parler de ton exemple Damien mais je préférai que tu confirme avant.
Je ne voit pas l'intérêt de faire tout ces travaux ...  

Change ta distribution et laisse le moteur tranquille.