Rappel du premier message :

Hey bonjour ! 

Question, je fais ma vidange vendredi et je me demandais s'il est obligatoire de changer les joints torique qui ce trouvent au niveau du filtre à huile?

et tant que j'y suis, la petite vis de vidange du couvercle du filtre à huile, c'est normal qu'elle ne se serre que pas beaucoup ? en la devissant il y avait comme une rondelle cassee autour, que j'ai pris pour de la limaille ???

lle couple de serrage est en rapport a sa taille et sa fonction , pas besoion de plus , la petite rondelle devait etre le joint cuivre .

ah ok, il me faut un nouveau alors ?

oui .

et je trouve ca où ?? il y a une reference que tu connais ?

chez yam ou dans une quincaillerie .

90430-05126 ref yam

c est un joint cuivre de quel diametre ?
le boitier recepteur peut se demonter ??? ca m aurait aidé avec cette foutue durite

;
 oui, c'est meme dans la procedure pour changer le filtre à huile, cf RTM

il faut juste enlever les trois vis, et attacher ensuite le récepteur pour éviter qu'il ne pende à la durite.

Attention, sur les 3 vis.... elles ne sont pas de la même longueur, il faut bien repéré où elles vont.

Je te conseille également de graisser le pas de vis de ces vis avec une graisse HT pur les démonter facilement plus tard.

Ufronte a écrit:

c est un joint cuivre de quel diametre ?
le boitier recepteur peut se demonter ??? ca m aurait aidé avec cette foutue durite

la revue est sur le site ,au cas ou .

ok, merci à tous pour ces infos
par contre, sur la revue je ne pense pas avoir vu l'histoire du joint de la vis. bref avec la reference je vais appeler yam. merci

Ufronte a écrit:

ok, merci à tous pour ces infos
par contre, sur la revue je ne pense pas avoir vu l'histoire du joint de la vis. bref avec la reference je vais appeler yam. merci

 Avec le filtre a huile normalement tu as une nouvelle rondelle cuivré.
En tout cas moi j'ai eu avec ! 

silver performance mais pas de joint autre que ceux de la cloche du filtre à huile et un plus petit, surement pour le bouchon de vidange..

Perso j'ai pas eu besoins de démonter le récepteur d'embrayage, en manipulant c'est venu, et j'ai gardé le joint de la vis de purge, aucun problème et aucune fuite depuis .

j'ai commander une nouvelle vis au cas ou elle serait cassée et son joint, je les ai demain en esperant que ca ne soit pas le pas de vis foiré comme j'ai pu voir sur d'autres post

Franchement, investi dans une clé dynamométrique, tu vas etre surpris par le fait que souvent on visse beaucoup trop fort et bien sur on risque de foirer les vis...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis d'accord sur le fait d'utiliser la cle mais là, je n'ai pas eu le temps de forcer, à peine trois tour de tournevis, c'est ce qui me fait penser que la vis est peut etre cassée et qu'elle n'arrive pas à mordre car plus assez longue

Alors c'est le précédent qui a fait le bourin.

j'ai recu ma vis mais à priori c'est bon pour un "filet rapporté", j'ai meme l'impression qu il y en avait deja un qui n'a pas tenu.
si j'avais su (j aurai pas pas venu ) je n'aurai pas du toucher cette vis surtout que chez yam ils me disent:
"d'habitude on y touche pas !!!"
j'ai d'ailleurs l'impression que le precedent proprio s'etait dit la meme chose, elle semblait collée ou avec du vernis !!