Bonjour à tous.

Je viens de rentrer du travail (en voiture). En rentrant dans mon garage je sens une odeur d'essence suspecte
Du coup j'inspecte ma moto (seul engin à essence dans le garage). Je constate une petite flaque sous le carter d'embrayage 
Je ne suis pas expert en mécanique mais je me dis qu'une fuite d'essence qui coule de l'embrayage c'est pas normal. Après inspection de toutes les parties visibles du moteur sans démontage, je constate avec certitude que la fuite provient du carter d'embrayage (là où il y a le logo yam)

Ca vient de quoi???

Help me!!!

Elle est sur la centrale ?

Joint de pointeau hs 
Je te conseille de changer les 4
Et ton carter d'embrayage fuit, parce que tu as ta boite de filtre a air pleine d'essence, et par le trop plein ton huile aussi

çà redevient la maladie du moment je crois .... 

MoonLight a écrit:

Joint de pointeau hs 
Je te conseille de changer les 4
Et ton carter d'embrayage fuit, parce que tu as ta boite de filtre a air pleine d'essence, et par le trop plein ton huile aussi

d accord avec toi et si c est le cas vaut mieux pas rouler et prévoir une petite vidange une fois les reparations faites non ??

pop a écrit:

MoonLight a écrit:

Joint de pointeau hs 
Je te conseille de changer les 4
Et ton carter d'embrayage fuit, parce que tu as ta boite de filtre a air pleine d'essence, et par le trop plein ton huile aussi

d accord avec toi et si c est le cas vaut mieux pas rouler et prévoir une petite vidange une fois les reparations faites non ??

c est grandement conseiller oui

Merci pour toutes vos réponses! Même si c'est pas très rassurant tout ça...

Je pense que la moto va rester à l'arrêt pour le moment, j'ai pas trop le temps de m'en occuper en ce moment (surtout que la mécanique c'est pas ma spécialité) et j'ai peur de l'amener à un pro qui pourrait être au dessus de mes moyens.

Une autre petite question: j'ai le plein dans le réservoir, y a-t-il un moyen d'éviter de passer tout le précieux liquide dans le carter avant de finir au sol??

Je vous tiendrez au courant des mesures que je vais prendre.

si ton robinet ne fuit pas , il n'y a pas de raison, dans le doute vidange le réservoir .

je suppose aussi les pointeaux des carbu
pour le réservoir pas de problème car si tu le démonte l'essence ne coule pas

rico a écrit:

je suppose aussi les pointeaux des carbu
pour le réservoir pas de problème car si tu le démonte l'essence ne coule pas

Si le robinet ne fuit pas 

Petite news.

Je crois que j'ai dis une bêtise. Le cache qui fuit est celui côté béquille latérale. C'est l'allumage non??
Désolé pour la bourde mais soyez indulgent comme je l'ai dis je suis une b... En mécanique.

Si c'est bien l'allumage et non l'embrayage il faut un nouveau diagnostic.

tu pourrais prendre une photo de ta fuite et nous la montrer cela serait plus facile pour nous
coté béquille latérale ça peut aussi être le récepteur d embrayage (le mien vient de me lâcher aussi) 

de l'essence qui coule coté gauche sous le carter d'allumage bizarre......

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C'est sous ce carter que ça fuit.

Je viens de contrôler le robinet d'essence: RAS

t'es sur que c'est de l'essence ? si oui , ets ce qu'elle a une couleur fonçé ?

harry a écrit:

t'es sur que c'est de l'essence ? si oui , ets ce qu'elle a une couleur fonçé ?

Ca a une forte odeur d'essence mais c'est un peu "ambré", comme un mélange huile/essence ou peut être du DOT je sais pas trop.
Je risque quelque chose à ouvrir le cache circulaire?

Xababa81 a écrit:

harry a écrit:

t'es sur que c'est de l'essence ? si oui , ets ce qu'elle a une couleur fonçé ?

Ca a une forte odeur d'essence mais c'est un peu "ambré", comme un mélange huile/essence ou peut être du DOT je sais pas trop.
Je risque quelque chose à ouvrir le cache circulaire?

normallement non , tu peux l'ouvrir . Vérifie ton niveau d'huile si jamais c'est de l'essence dnas l'huile , le niveau sera haut et il se peut que ça ait pissé a travers le joint qui est derrière le cache. Dans tout les cas , tu ne démarre pas si jamais le niveau d'huile est trop haut !

harry a écrit:

normallement non , tu peux l'ouvrir . Vérifie ton niveau d'huile si jamais c'est de l'essence dnas l'huile , le niveau sera haut et il se peut que ça ait pissé a travers le joint qui est derrière le cache. Dans tout les cas , tu ne démarre pas si jamais le niveau d'huile est trop haut !

Tu dois être dans le vrai, il me semble que le niveau est très haut, toute la fenêtre de niveau est uni, aucune démarcation, comme si l'huile remplissait entièrement le carter

tu n'arrives pas a sentir si l'huile sens l'essence ? si c'est ça , il faut tester le robinet , et changer les joints et les pointeaux des carbus et vider la boite a air au cas ou .

+ 1 avec harry l'essence est certainement passé dans l'huile.

Je viens de démonter le réservoir, robinet OK.
Démontage du filtre à air OK.

Depuis que j'ai démonté le réservoir, il n'y a plus de fuite.
Par précaution je pense que je vais changer le robinet, mais je suis pas convaincu que ce soit le fautif vu que réservoir démonté il ne fuit pas.

J'en suis toujours au même point

Xababa81 a écrit:

Je viens de démonter le réservoir, robinet OK.
Démontage du filtre à air OK.

Depuis que j'ai démonté le réservoir, il n'y a plus de fuite.
Par précaution je pense que je vais changer le robinet, mais je suis pas convaincu que ce soit le fautif vu que réservoir démonté il ne fuit pas.

J'en suis toujours au même point

mais tu voyais l'essence couler ? pour tester le robinet ,c'est simple, tu le pose sur une table et tu mets une récipent dessous , sur "on" il ne doit rien y avoir dans le récipient . Ensuite , si l'essence est passée dans l'huile c'ets qu'il faut  change rle kit de joint de pointeau .

harry a écrit:

mais tu voyais l'essence couler ? pour tester le robinet ,c'est simple, tu le pose sur une table et tu mets une récipent dessous , sur "on" il ne doit rien y avoir dans le récipient . Ensuite , si l'essence est passée dans l'huile c'ets qu'il faut  change rle kit de joint de pointeau .

J'ai testé le robinet réservoir démonté, aucune fuite.

Pour les joints de pointeau je crois que c'est ce que je vais devoir faire...

Je vais faire le tour des concessions et aussi regarder sur le net où je peux me procurer ça.
En mécanique je me débrouille avec les petites bricoles (j'ai déjà sévit pour mes embouts emmalex et mes pipes en 33 ), cependant le démontage de la rampe de carbu me fait un peu peur. Je vais me renseigner sur le tarif chez un pro mais j'ai peur de le sentir passer .

Merci à tous pour vos enseignements riches... Et suite au prochain épisode

News du matin:

Hier soir j'ai remis en place le réservoir et vidangé les cuves de carbu, la moto est resté sur béquille centrale toute la nuit.
A mon réveil ce matin première chose: aller voir si ça fuit toujours.
Pas de fuite.

C'est normal???
C'est possible qu'une saleté se soit coincé dans les carbus (quand j'ai vidangé les cuves de carbu c'était pas très propre)?

Maintenant tu la laisse sur la latérale et tu attends. As-tu démonté ton carter pour voir? Profites en pour démonter les 2 (allumage et embrayage) et prudence avec les vis cruciformes, elle sont très serrées et il faut le tournevis bien adapté sinon ça risque de foirer.

Même si tu n'as plus de fuite il semblerait que tu as toujours de l'essence dans ton huile ou alors trop d'huile donc il faudra vérifier quand même une fois que le problème aura définitivement disparu...